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定义新的出行方式｜我的座驾纯电ID.4X
ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版
2023-08-16 首次发表
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19057km行驶里程
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16.8kWh夏季电耗
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470公里夏季续航
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23.59万裸车购买价
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2021-06购买时间
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泰安购买地点
最满意
我最喜欢ID.4X的内饰，悬浮式仪表盘档位调节设计在了右侧有些类似于怀挡，12英寸悬浮式中控屏幕集成了空调以及通风功能，内饰浅蓝色和黑色搭配与外观相呼应，中控下方带有无线充电，中央扶手上印有ID打孔字样，配置了30色氛围灯可以根据自己的喜好去调节，内饰风格整体偏向年轻科技化。
最不满意
ID.4X让我不太满意的地方，首先就是方向盘打起来略微偏重，其次机舱开启后还是支撑杆的20多万价格车竟然不是液压的，还有就是低速的时候电机的噪音比较明显，另外就是跑高速时候噪音比较明显总让我觉得是车窗没关好。
空间
5
ID.4X车长4.61m轴距是2.76m，我平时坐在主驾驶位置腿部可以自由伸缩，头部活动也比较自如，后排的话平时家人坐进去可以翘个二郎腿、伸伸懒腰。扶手箱以及车门侧也可以放一些水杯、手机等个人物品。
驾驶感受
4
ID.4X驾驶起来给我最直观的感受就是提速比较快，动力随着加速踏板节奏走，踩下加速踏板就可以感受到动力回馈，平时跑山路或者跑高速超车的时候也比较轻松，操控这一块方向盘我感觉略微偏重了些，在高速行驶的时候表现比较平稳，对颠簸路过滤也不错，美中不足的就是车速快了风噪比较明显。
续航
5
平时用车主要就是在泰安，每天上下班进行代步，充满一次大概可以续航470km左右电耗在16千瓦，如果开空调的话巡航在430km左右电耗在17千瓦，我平时大多是去国家电网进行快冲，充满需要一个多小时花费90元左右。
外观
5
ID.4X前脸由中间LED灯带将两侧大灯连接在了一起形成了贯穿式的设计，下方有些凸起线条感更为分明，车门把手采用了半隐藏式的设计，熏黑色的车顶以及尾灯让车子看起来更为动感。车轮设计20寸轮毂采用了五幅式的设计，银黑相间比较有辨识度。
内饰
5
悬浮式仪表盘档位调节设计在了右侧有些类似于怀挡，12英寸悬浮式中控屏幕集成了空调以及通风功能，内饰浅蓝色和黑色搭配与外观相呼应，中控下方带有无线充电，中央扶手上印有ID打孔字样，配置了30色氛围灯可以根据自己的喜好去调节，内饰风格整体偏向年轻科技化。
性价比
4
当时买车的时候没有任何的优惠，厂家给了一些用车权益，4S店赠送了一些礼品，就车而言内饰和外观我比较喜欢，省去了购置税以及后续的燃油费用车成本相对较低，缺点就是充电时间长有时候晚上回家忘记了第二天就会误事，建议手机上的大众app出一个电量提醒功能。
智能化
5
我比较喜欢前排座椅的按摩功能，又是在下班的途中开启后可以缓解一天的劳累伤身体得到放松，跑高速的时候也可以减少长途驾车的疲劳感。
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