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心心念念的爱车，不仅能跑成本还很低
ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版
2024-09-12 首次发表
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15458km行驶里程
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17.0kWh春秋电耗
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445公里春秋续航
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23.59万裸车购买价
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2023-03购买时间
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巴中购买地点
最满意
我觉得它是一台不错的座驾，选它代步成本超级低，平均电耗控制的很好，百公里大概消耗15.6千瓦时左右，算下来的话成本每公里折合不到一毛钱，真的是挺划算的。未来我相信新能源车型的占有量一定也会越来越大，毕竟开着它出行节能环保而且成本还低，一年算下来的话真的可以省不少出行成本。
最不满意
它的减震系统我觉得稍微一般，并没有什么太多的高级感。虽然说过个减速带什么也不算特别的颠簸，不过对于震感的处理我觉得不算很细腻，尤其是后半段给人感觉略微有一丝生硬感。
空间
5
空间上它的表现算是挺棒的，车内布局比较合理，前排和后排乘坐起来也并不会有任何的拥挤感。后备厢空间也很大，平时出行的话有它够用了，拉什么东西感觉也都很方便。车内储物空间比较多，这些储物格用起来也很顺手。它的头部空间值得称赞，像我身高一米七八坐在车里面感觉也挺舒适的，一点也不会觉得顶头。
驾驶感受
4
开起来算上比较容易上手的，第一次驾驶它的时候也不会觉得突兀。方向指哪儿打哪儿，感觉转动起来也很灵活，指向挺精准的。动力响应的速度挺快的，开起来并不会感到任何的动力延迟，超车加速感觉说来就来。底盘还算比较整，就是减震我觉得缺了一些高级感，尤其是对于后半段的处理显得有些生硬感。
续航
5
续航方面它的水平还行吧，我感觉应该算是中上的水平了。电池满电后基本上可以开个好几天，日常上下班通勤代步选它还是比较合适的。平均的电耗很节省，大概每百公里电耗15.6千瓦时，算下来代步的成本挺低的，常年算下来真的能省不少钱。
外观
5
外观设计我觉得看个人喜欢，它的造型至少比较符合我的审美，看上去没有什么突兀的造型，一些细节设计都显得刚刚好，没有多余的设计。车头的样式我觉得是比较大气的，刚好将它的那种霸气感激发出来，车灯的颜值也比较高，开启以后的效果挺帅的。
内饰
5
它在内饰方面用料也很是讲究，可以进行包裹的地方都贴心的做了包裹处理，摸上去手感柔软舒适。而且选用的材质还挺环保的，新车提回来的时候虽然暴晒了几天，但上车后车里没有任何明显的异味，包括新车的这种香味也很淡。中控台设计的很漂亮，造型看着很时尚。
性价比
5
价格水平大多数人都能接受，买它的时候我还特意做过比较，同级别车型里它的价格挺良心的，没有太多的虚价。看车时销售也很负责任，对于车型配置介绍的很详细，而且给到的优惠力度也很有诚意，落地价格不贵。
智能化
5
车上的配置挺多的，有很多配置都很智能，用起来真的很有仪式感。有的配置我还是第一次用，感觉像是黑科技。它的车机系统很强大，用起来反馈不错，没有丝毫的卡顿。花这么多钱可以买到这样的配置我感觉是挺超值的。
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