8万公里二代cx5用车评价

马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱智尊型国V 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

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马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱智尊型国V认证

2023-09-20 首次发表

81111km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
23.10万

裸车购买价
2017-12

购买时间
乌鲁木齐

购买地点

最满意

自从被不靠谱的双离合坑过，就再也不考虑双离合的车型，从而选择了马自达cx5，驾驶杠五也将近六年了，行驶八万多公里，总的来说驾驶感受整体上比较舒适，表现比较均衡。以下是对其各个方面的具体感受：设计和外观：马自达汽车设计精美，外观时尚。新出的各个车型也都非常惊艳，尤其漆面处理得非常优秀，加上动感的造型，不同的光线下，车身能展现出不同的颜色，在特别的光影下美到窒息，可以说这外观再过十年也不过时。内饰：马自达的内饰设计简约而不简单，材质也是同价位中最好的。新一代的内饰设计更加优秀，且人机工学设计也很优秀，在这个拼冰箱、彩电、大沙发的年代，马自达始终不妥协也是很让人佩服这独有的执着态度，不会给你加一个大屏幕美其名曰科技感然后在暗处把机械按键全给你换触控。马自达始终将安全驾驶放在第一位，这一点还是让我比较认可。空间和容纳度：整体空间的设计和容纳度让人感觉非常舒服。由于平时用车坐人不多，对后排空间没有过多要求，空间是够用的。虽然因为四驱的原因，后排地台有点高起，不过不影响我😊哈哈哈操控感受：车辆底盘的稳定性不错，急转弯时没有太多的倾斜角度。因为偏运动的原因，悬挂调校还是比较硬的，对比有些舒适型车型，这方面还是差别很大的，觉得硬的车友可以换减震看看。指向很精准，经过差点的路也挺平稳，路感反馈很清晰。跑高速也不会很晃，乘坐起来舒服，没有轻飘飘的感觉。“好开”是对马自达车最好的评价。具体表现为油门跟脚，降档积极，动力响应快，响应合乎心理预期，开起来很有信心。变道可以看准机会变道，不会因为动力响应慢失去机会，也不会因为不知道这一脚下去是多大的加速度而不敢踩油门。噪音和隔音效果：在高速路上行驶时，除了在A柱部分会感受到一些风噪以及胎噪之外，在时速80公里/小时左右几乎感受不到噪音，座舱氛围非常静谧。总的来说，马自达CX-5的驾驶感受是非常舒适的，各方面都能满足我的需求。不管是跑市区、高速、山路、都是尽管给油就好，跑山过弯也是很有自信。以上感受可以供大家参考，如需了解更多，建议去线下门店试驾体验。虽然现在门店有所缩减，但是厂家对用户还是很重视的，有问题反馈到厂家一般都能够解决。买车还是要自己喜欢，别人怎么说并不重要。