新车好评

瑞虎9在外观设计上与之前的车型相比有很大变化。它采用独立的设计风格，具备大尺寸的中网直瀑式设计，并带有镀铬装饰条。饰条经过曲折处理，增加了立体感，前大灯组与中网相连，灯体修长且配备透镜设计。发动机盖上有凸起的多条筋线和三段式进气口，使前脸更具攻击性。

新车槽点

侧面线条修长，前部宽度更大，给人一种更宽敞的感觉。车身尺寸方面，新车的长度为4820毫米，宽度为1930毫米，高度为1699毫米，轴距为2820毫米。此外，新车采用了隐藏式门把手，增添科技感。

空间

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瑞虎9相较于奇瑞家族过去的车型，在配色和用料上展现出高级感。中控台采用仿木质纹理饰板和大面积的软质包裹，配备精致的镀铬空调装饰口修饰，还有宽大的中央扶手区域，整体感觉更加高级。 搭载基于高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网，具备较高的车载娱乐性能。车辆还配备SONY的14个扬声器环绕音响和256色光瀑式音律氛围灯。方向盘、挡把等区域采用虚拟按键，展现出浓厚的科技感。扶手箱区域包括座椅、多媒体和空调控制区域，前部还设有无线充电板。中控台下方采用了怀挡设计，还设有一个巨大的储物空间。 提供5座和7座两种座椅布局选项，主驾座椅具备通风、加热、记忆和按摩功能。座椅的装饰也彰显高级感，包括不同材质的搭配以及皮革上的缝线纹路，头枕更加柔软。电动座椅按键位于车门板上，与奔驰车型相似，后排座椅还有独立的调节按键。 第二排采用三座布局，设有独立的空调控制区域，座椅靠背支持4/6放倒，可与后备厢形成一个宽敞的平面储物空间。第二排中央扶手带有杯架。第三排座椅为两座布局，整体座垫相对厚实，但第三排地台较高，舒适性一般。后备厢的储物空间相当可观，提供了良好的乘坐和储物体验。 在NVH表现方面，瑞虎9全车声学材料包裹覆盖85%，四门均采用双侧夹胶玻璃，风噪以及发动机的噪音都抑制的不错，但底盘部分的噪音略微明显。搭配上14扬声器的SONY音响，车内秒变移动音乐厅。

驾驶感受

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油耗

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外观

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搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192千瓦（261马力），峰值扭矩为400牛·米。传统版本将匹配7速双离合变速箱和8速自动变速箱。此外，瑞虎9还将推出瑞虎9 C-DM车型，该混动车型配备全场景智控四驱系统，0到100公里/小时的加速时间为4.26秒，综合续航里程超过1400公里，纯电续航里程为165公里，百公里综合油耗为4.2升。 此外，该车搭载CDC悬架，通过悬架软硬度无级调节、每秒1000次的动态反馈调整以及OTA无限进化升级技术，实现智能全感应调节。相较于普通悬架，该悬架提升了悬架舒适性74.8%、车身侧倾舒适性超过50%、静音、抓地力和车身姿态稳定性超过30%。

内饰

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内饰设计简洁大气，做工用料也颇具豪华气息。通过四种不同的配色，瑞虎9将内饰划分为四层区域。中控台表面采用了糙面皮，略显粗糙的手感以及哑光的视觉感受很有运动感，再往下是一块大面积的浅色木纹饰板，饰板由中控区域延伸至门板两侧，高级感和档次感油然而生。木纹饰板下方便是触感细腻的皮革包裹，大面积的软包既具备家一样的温馨，同时也不乏豪华感。 瑞虎9的座椅表面采用绗缝的工艺，座椅的填充厚实，前排座椅的支撑性比较到位。在功能性上，瑞虎9的前排座椅支持加热、通风以及按摩功能，在副驾也配备了女王座椅，前排的舒适性做的很到位。 瑞虎9的辅助驾驶也是一个值得信赖的功能。在开启自适应巡航和车道保持功能后，瑞虎9能够稳定的在自己的车道内行驶，车辆对于边缘线距离的掌控恰到好处，加速以及刹车也不会让人感到突兀，能够给到驾驶员充分的信任感。同时，在AR-HUD抬头显示中，驾驶员还可实时监测前方车辆的位置以及车辆距两侧标线的距离，清晰又实用。

价格政策

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售价区间为15.29万元至20.39万元。

配置

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