最满意

最满意的当然是续航啦，第一次开上电车竟然是在高速上，从最开始特别担心续航焦虑慢慢的的放心大胆开，记得提车是在国庆前，天气晴朗温度适宜25-30℃吧，高速八百多公里到家，时速大概110km/h，能耗19相当于7折还多，一下子就没有太多顾虑，只管一路狂奔！ 入手的是长续航653s+三元里大电池（➕160kw西门子电机 版本 ，也算是所有版里面相对合理的搭配了吧，宁德时代自己的封装加上西门子稳定可靠的电机，路上没有什么异常情况，行驶质感相当不错

最不满意

用车过程中不满意的地方不多，这个因人而异，看自己对某些事物的忍耐度了 说一下对于我个人的一些不满的点，最不满意的当属车内中控台的杯架设计了，特别不合理，杯架是在T型中控台下方镂空区域中，而且还是镂空区域的稍后位置，拿放水杯都是相当不方便，以至于想在基本弃用了。放水一般都省事放到了门板储物槽了，23款也是把这个设计更改到了中控台上方，给极狐工程师点个赞吧

空间

4

提前声明本人身高175cm，体重65KG属于匀称体型。作为纯电平台开发的极狐阿尔法T的空间确实好用同级，尤其好于油车时代太多，不到4.8米的车上轴距将近3米，你受得了嘛！

☆ 空间设计亮点

空间设计算是这台车的强项了，特别是中控台的设计，集成度特别得高，T型的中控台集成了两块大屏幕4k还是8k分辨率的屏幕（记不太清楚了）镂空下方储物盒，内存卡，usb插口，u盘等一系列接口，特别方便，另外其成度也很高，特别是不用的时候可以抽拉盖板盖上，整洁美观，门板储物空间也相对合理，而且接触面是翻毛皮的！这用料你受得了吗！🥰

乘坐空间

前排座椅调节正常开车位置，车宽度将近两米，所以一点不会觉得拥挤！车是1.7米高度，正常驾驶坐姿大概还有两拳距离。

第二排空间

后排空间对比，可以轻松二郎腿不束缚，正常坐姿大概是五六拳头距离还要多的样子。后排的头部空间比驾驶位更加宽松，也是跟车造型有关，有三拳还多。

后备厢容积

后备箱进深相对来说够用，但是没有轿车深，有后备箱隐私帘设计，后备箱门开启角度很大，车后备箱高度也很平整，总体来说后备箱设计我给满分，空间中庸，不属于特别大的那种

车内储物能力

车门储物空间还是蛮多的，手扶箱特别深，而且还有灯光，每个门板上下都有储物格，下面储物上面放小东西过临时垃圾，还带走可清洗的储物盒底垫子，特别用心贴心，给极狐点个赞

驾驶感受

5

动力电车都是不错的，满足日常使用，而且分运动，舒适，单踏板，经济模式等等，总有一款适合你！

起步/加速动力

就我个人而言，我一般就是城市代步，上下班，偶尔郊游，所以基本都是舒适模式在跑，初始动力响应很快，提速很轻说，运动模式提速就会快很多，有推背感！性能对比上图

跑高速

跑高速还是运动模式吧，毕竟没有红绿灯不用急踩刹车

开空调/满载加速

开空调或者满载对于动力输出几乎感觉不出来变化方向盘不属于太轻的那种哦

方向盘轻重

方向盘不算轻，属于稳重型的

刹车灵敏性

啥车比较线性，不点头，还是可以的

弯路/并线稳定性

稳定性特别好，就是感觉过弯半径比我之前的车要大

续航

5

坐标郑州，城市快充➕7 kw慢充，特别方便省心，快充很快，慢充在家很方便

外观

5

车身流畅，车灯炯炯有神，特别耐看

车身做工

车漆金属漆，缝隙也很均匀哦，做工不错

车头造型

大灯组比较犀利

腰线设计

腰线个人感觉还可以，算是比较流畅和简洁的了

内饰

5

内饰用料可以完全相信极狐，从上到下都是努力打造高端车的态度，真皮座椅，通风加热，内饰翻毛皮，氛围灯，哈曼旗下音响等特别智能哦，自动吹风风扇都是隐藏的，座椅舒服，特别是腰部支撑足，不需要加靠垫喽，氛围灯效果拉满

性价比

5

这个车对于我来说性价比拉满，毕竟购入的是试驾车，十几万的价格相当于跨级体验了，目前还没有保养和售后，不过郑州也算是极狐大城喽，售后维修应该方便，就是这个车的保值率偏低

智能化

4

智能化只能说及格，app远程控制感觉特别友好，ota也更新到了2.0，车机一般，不过我不是很在意这个东西，就是纯纯的代步开车，偶尔用一下导航