极狐阿尔法T，信得过的伙伴！

极狐阿尔法T(ARCFOX αT) 2022款 653S+ 160kW 购车经销商：极狐-北京姚家园来自：汽车之家Android版

极狐T653赶路者

极狐阿尔法T(ARCFOX αT) 2022款 653S+ 160kW认证

2023-12-26 首次发表

4800km

行驶里程
23.0kWh

冬季电耗
405公里

冬季续航
22.20万

裸车购买价
2023-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

对于小狐狸总体表现还是满意的，优点主要体现在以下几个方面： 1、安全性，对于车而言，安全性不能保证，其他方面的性能都没有意义。而阿尔法T由麦格纳代工生产，百万豪车级别的扭转刚度，高强度钢及铝合金全车高占比，打造铠甲般的车身。全车内饰采用生态环保材料，实现了近乎0醛0苯的车内环境，为家人提供了全维的健康安全。 2、真实续航能力，表显真实，北方的春秋季节，用好脚法，实际续航和理论续航接近1：1，非常的给力。冬季零下10度以下的续航5-6折，表现也是相当给力了。 3、宽敞的空间，1.75m身高，调整好前排座椅，后排可以轻松翘起二郎腿，而且后排是纯平地台，就是坐中间位置。也能确保舒适性。后备箱空间也足够用，20-24寸行李箱，组合起来可以放进去四个。 4、耐看的外观，这个就是仁者见仁，智者见智了。阿尔法T还是符合我的审美观点的，越看越好看了，灵动，不笨拙，高矮胖瘦都正好符合我的要求。 5、地盘调教优秀，直线高速不发飘，过弯无明显侧倾，过沟沟坎坎无多余的跳动。

最不满意

人无完人，车无完车，小狐狸阿尔法T我认为主要有两个缺点： 1、车机不够流畅，反应速度较慢，不过对于我来说还是够用了。 2、手机的无线充电功率太低，充电速度慢，不实用。

空间

5

1.75m身高，75公斤，调整好前排座椅，后排可以轻松翘起二郎腿，而且后排是纯平地台，就是坐中间位置。也能确保舒适性。后备箱空间也是足够用，20-24寸行李箱，组合起来可以放进去四个。

驾驶感受

4

对于油车转电车的我来说，驾驶阿尔法T完全没有过渡的问题，因为阿尔法T有多种模式可以选择。有经济模式，舒适模式，运动模式，单踏板模式以及自定义模式，其中经济和舒适模式下，再打开蠕行，驾驶起来的感觉和油车差异很小，这点真的要给极狐点赞！要是现有模式都不满足你要求，那就可以自定义了，即可以拥有运动模式的加速，同时还有单踏板的动能回收力度，易晕车的不建议这么设置。方向盘力度适中，不轻不重。底盘调教的很好，行车中特别的稳重，转弯没有明显的侧倾，过减速带，路况安全的前提下，不用减速，过的干净利索，没有多余的跳动。不过吐槽一点，电门踏板的位置有些高，长时间开车，会导致右脚特别的累。

续航

5

对于阿尔法T的续航能力还是满意的，夏季在550-580公里，春秋可以到600公里，冬季也可以到400左右。当然这个也要看个人的开车习惯，喜欢运动模式，而且喜欢猛踩刹车的激情选手，续航会有所损耗。

外观

5

我最喜欢的就是阿尔法T侧面，直线形的腰线，从尾部一直贯穿到前轮上方的充电口，给人一种硬派直男的感觉，同时又显的动感十足；加上模仿北极狐眼睛的前车灯，整辆车马上充满了灵气！

内饰

5

三个屏幕设计，我觉得有些繁琐了，要是去掉下面的功能设置屏幕，就会整洁很多，前排置物空间也会富裕起来；全车真皮座椅，手可以接触到的地方都是软质材料，还是不错的。最满意一点，是全车内饰采用生态环保材料，实现了近乎0醛0苯的车内环境，为家人提供了全维的健康安全，新车提回家，就没有一点味道，这点很赞！吐槽一点，前排座椅椅背上，没有地图袋，后排手机充电，或一些小物件没地方放！

性价比

4

不谈降价，纯粹就是看车本身和价格，性价比还是很高的，20万出头，高配中型纯电SUV，再加上三年免息金融贷款，还是不错的。据说年底又降价了，老车主还是有种韭菜的感觉吧。

智能化

4

车机芯片落后，车机系统反应慢，这点是被广大车友吐槽最多的一点了！不过对于我来说还好，车机我用的比较少，主要使用一下导航和听听歌，再就是高速上偶尔用一下辅助驾驶，对我来说功能还是够用的。吐槽一点，语言交互系统太不灵敏，也不太准确，希望能从软件上优化一下！最后再简单总结一下，小狐狸陪伴我半年左右了，总体还是满意的，半年多的时间，未发生过故障，是一个信得过的好伙伴，再加上售价调整了很多，还是值得购买的！