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老轩逸下岗了，换了大众ID.4，电车与我更有缘
ID.4 CROZZ 2022款 长续航PRO版
2023-11-06 首次发表
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6560km行驶里程
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16.3kWh春秋电耗
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535公里春秋续航
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20.59万裸车购买价
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2023-06购买时间
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天津购买地点
最满意
主要是家里的轩逸开了10年，还是手动的，一直想换车，又赶上疫情，才等到上两个月的，选择大众ID.4，原因很简单，价格相对合适，续航里程也完全够用，从最近一段时间的用车情况来看，最满意的就是操控和颜值，操控很灵活，电动机驱动，响应速度更快，超车过程没有负担，颜值就更不用说了，开出去有面子，开出去很拉风，绝对是科技化，数字化，时尚化的设计理念。
最不满意
不太满意的都与配置有关，首先就是全液晶仪表盘尺寸太小了，5.3英寸，还不如我自己的手机大，虽然显示的数据一个不少，但是看起来就是抠抠搜搜的，不如人家比亚迪的那么大气；其次就是车机太复古了，功能一般，有些app存在bug，或者点开之后就自动退出了，联系过店里的工作人员，告诉我需要升级，希望问题能够解决。
空间
5
空间令我们全家都很满意，与之前的老轩逸相比确实大了不少，尤其是乘坐空间，前排很宽敞，座椅可以向上向下向前向后，多个方向挪动，还有后排座椅可以放倒，与后备箱空间融合，可以放更多的东西，作为一辆紧凑型的SUV，单纯的空间表现，完全没问题的。
驾驶感受
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其实操控，应该问我老婆，最近她开的多，上手速度挺快的，驾驶起来也比较轻松，主要是电车，靠电动机驱动，动力的给予和释放都更直接一些，同步性也更好了，多功能方向盘，灵活的刹车油门，还有丰富的功能配置，还有很多人性化的功能表现，在每天的驾驶过程中不是很满足的。
续航
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能耗倒是还行，续航也没有大打折扣，现在来看，充满一次电，差不多能跑535公里左右，浮动不大，百公里能耗在16.3千瓦每小时，我就觉得可以了，纯纯的家用状态，一周充一次电或者一周半充一次电，跑过两次长途，中途充电，速度也挺快的。
外观
5
颜值，我们全家都是很满意的，当时买车，也看了许多，也考虑了许多，要说有眼缘，要说喜欢的，ID.4应该是最适合的，整辆车属于简约和运动的风格，从车头到车尾都是一些贯穿的线条，看起来很有整体感，也很有层次变化，再加上大大的轮毂，再加上帅气的灯光，我想是没有任何拒绝的理由的。
内饰
5
内饰，其实也是很重要的组成，首先新车刚开回来，异味儿并不大，绝对不影响使用的；其次颜色搭配还算合理，看起来简简单单的，比较有层次感，一点儿也不混乱和复杂；最后就是独立的功能区域，各项功能操作都是很简单的。
性价比
5
性价比，一辆车的综合性考虑指标，ID.4的各项表现都很权衡，也是被我们都认可的，还有就是价格合理，当时买车优惠力度挺大的，再说还是大众品牌，我觉得是更容易被接受一些的。
智能化
4
配置方面，我要吐槽的就是全液晶的仪表盘太小了，中控大屏有些复古，看起来一点都不高端，其他方面没有问题，功能全面，安全性很高，平时开车也很放心的……
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试驾了大众id.4CROZZ版本。驾乘体验非常棒。
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