表里如一的大众ID.4 CROZZ

ID.4 CROZZ 2022款长续航PRO版探店经销商：武汉国富一汽大众4S店来自：汽车之家Android版

澈鼎旺国福

ID.4 CROZZ 2022款长续航PRO版认证

2023-11-27 首次发表

暂无

行驶里程
19.59万

参考价格
2023-11

探店时间
武汉

探店地点

新车好评

全新的MEB平台的优势明显，在操控、配置、空间方面优秀！ ID.4CROZZ的空间无敌，真皮的座椅承托性佳，软硬适中，让我舍不得离去！储物空间相当丰富，门板、中控台扶手箱及后备箱用起来都得心应手！

新车槽点

后排座椅不可调整，乘坐的角度无法让后排乘客找到一个最舒适的坐姿。能量回收时，动力不是突然一下完全释放，似一条曲线似的，所以坐在副驾与后排的“撞墙感”依然明显。操作后车窗升降时不太方便与友好，不能实现盲操，也可能是我不熟练的原因吧。

空间

4

后排空间体验感强，2765mm的轴距空间够大，还是纯平地台。空间设计好，门板的置物格容量大，用料与做工精细。

驾驶感受

5

试驾员开出一段后与我交换了位置，上车系好安全带，拧D挡前行（有点不习惯），动力澎湃、加速性佳，完全没有汽油车发动机的轰鸣声，与试驾员交谈顺畅，车内的静谧性无话可说！今天的试驾虽然下着小雨，但丝毫没影响到我心情，ID.4CROZZ的科技智能化让我体验到驾乘的喜悦。因为是电车，提速非常快，而且也很平顺，204匹的动力很迅猛。D挡下动能回收很弱，感觉与油车无异。B挡下动能回收力度虽强，但可控程度好，我很快适应了！德系底盘的ID.4 CROZZ过减速带时，底盘扎实，滤振效果也不错，车内体验感佳！不同的驾驶模式下有不同的感觉，运动模式推背感驴，经济模式能量回收更节省能耗！由于是MEB纯电平台打造，让ID.4 CROZZ的车身比例规划更加合理，前后车身配重达50：50的完美比例，前后短悬的设计，转弯半径低至4.6m，像城市道路很多掉头路口，有时候会很窄，虽然ID.4 CROZZ那么大个车，但是却比我的小车都要灵活！

续航

5

在武汉市初冬季节，开着空间两人试驾，综合油耗为15kw／100km，还能略超NEDC550km的综合续航，大众新能源车续航非常的实在！

外观

5

大红色的车漆颜色格外吸睛，侧面银色饰板贯穿前后，将车身色分割成两层，营造出运动范。悬浮式车顶高级感满满！流畅的侧身线条、低风阻的轮毂、隐藏式的门把手让ID.4 CROZZ的风阻系数只有0.28cd，为电池的续航提供了有力的保障！车尾造型过渡圆润，很有立体感，线条层次感好，尾灯同样跟前脸一样采用贯穿式LED光源，内部灯珠细节充足，VW品牌LOGO同样可以发光！配备的235／50 R20的轮胎，双色轮毂看起来很好看，前碟后鼓刹的配置，有人会说20万的SUV还配较刹，其实鼓刹也有优点，维护成本低，防水性好，而且36.5米的百米刹停距离足够的优秀吧！

内饰

4

ID.4 CROZZ全新的中控台设计，更加简约大气，特殊的INS透光装饰条就是亮。前挡风玻璃采用夹层的双玻璃，中间还含有一层隔热隔音防晒层，时速80码时内，车外的胎噪与路噪声传不到车内，这一点特别惹女生喜欢！双色座椅皮面很好看，还有ID的标识。全新挡把设计，类似奔驰的怀挡，非常高大上，无线充电也很方便！电动调节座椅与记忆功能，非常便利，整车的氛围灯炫酷！

价格政策

5

大众ID.4 CROZZ现车店内各种颜色都有，等车周期短，PRO版本现在可优惠6万多，已低于20万了，大众的诚意满满！

智能化

5

由于是PRO版，AR－HUD的科技功能实在是太有意思了，不用低头看仪表盘，自适应巡航的跟车让长途驾驶变得更加轻松。另外中途去了CAMS开迈斯的超级充电站，支持100KW直流充电，从30％的电量到80％只需30分钟，充电方便快捷，走到哪充到哪，告别了以前电动车电爹的时代！ 360度的全景影像，无论是驾驶还是停车都提供了安全保障，新手也能轻松驾驭！ L2＋级的驾驶辅助功能比我驾驶的油车更丰富，市区开启就能自动跟车刹停，省心又省力！空调能自动开启，智能化程度高！