有实力腾势N7，实至名归买了肯定不后悔

腾势N7 2023款超长续航版(Air版) 探店经销商：南通城港路腾势中心来自：汽车之家Android版

通小钱

腾势N7 2023款超长续航版(Air版)认证

2023-11-16 首次发表

暂无

行驶里程
28.18万

参考价格
2023-11

探店时间
南通

探店地点

新车好评

腾势N7作为比亚迪旗下的高端车型，不仅继承了比亚迪一贯的优良品质无论是AEB自动紧急刹车系统的成功应用，还是综合技术的开发表现，都充分展示了比亚迪在智能化驾驶领域的实力和决心。腾势N7是以最高60km/h的时速成功刹停，展示了其在夜间AEB测试中的优异表现。

新车槽点

腾势N7中控区域一大堆触控的包括档把都在那里,堆的非常满,开车的时候胳膊和手放哪,你整的那么满还都是触控的，无脑设计,差评。好设计的车都会把中控的空间留出来,把挡位和其它按键放到方向盘上。

空间

4

车内的空间，不是后排空间，乘坐的感受都是做得非常好的，所以在 SNG确实我认为是很适合一些BBA的用户要升级，他要买一个电车厂尝试一下，但是BBA的电车大家知道水平不怎么样，所以这一台的质感里面的豪华氛围，可是最适合那一半用户去选择这样的一台车的，只是现在价格还不知道，如果40万以内能买到这台车的四驱版，原本我认为性价比还挺高的。

驾驶感受

5

腾势N7的高速NOA功能像一个人类“老司机”一样，在绝大多数场景下都能够识别道路信息并作出安全高效的行车决策（如减速、变道、刹车等），而且驾乘体验较为舒适。在普通高架路面上，车辆可以保持居中稳定快速行驶，在大部分两侧道路空余的情况下车辆会选择加速变道行驶，提高通勤效率。在路两侧车辆较多时，车辆会根据他车抽头、偏离车道等动态提前预判进行减速。在进入闸道时，车辆会提前进行减速并积极自主汇入最右侧车道，在大曲率的弯道闸道行驶时也能够保持车辆始终处在道路正中行驶。出闸道时车辆会主动变道汇入主路，并在安全前提下提速快速驶出闸道，很有“老司机”的感觉。整体感受下来，腾势N7的高速NOA表现不错，总体行驶策略较为激进，但也做到了安全和一定的舒适性。腾势方面表示他们会在年底OTA升级给用户，首批将落地40个城市以上。腾势N7的车主很快就能有“老司机”带路的体验了。

续航

5

腾势N7，该车型共有6款车型，全系标配91.392kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航分别为630/702km。腾势N7提供单电机与双电机四驱版两种版本，均配备容量为91.392kWh的动力电池。其中，单电机版最大功率为230kW，CLTC续航里程为702km；双电机四驱版最大功率为390kW，零百加速仅为3.9秒，CLTC续航里程为630km。作为一台纯电车充电速度也是值得关注的，现在的腾势n7多人支持他们的双枪充电，也就是两支快充枪，从这边跟那边也是独立有一个口的一起插进去，同时可以充电，实现最快的充电速度去到250千瓦，而单枪的话最快速度是150千瓦，但是这个究竟能不能实现那些停顿问，我觉得关键是要看你充电站的输出功率有没有这么大，有一些充电站它自身输出功率都没有到250千瓦，实现不了，各位要关注，其实我们自己的智能车研究所也是这样，特意找一些能力强一点水平考点的充电站去试，才能达成了一个比较好的充电功率充电成绩。

外观

5

外观方面，作为一款跨界车型，腾势N7据说是融合了猎装车、轿跑、SUV三者的形态打造出来的，这不得不让我想到了那个绝对不做SUV的某拉利品牌，最后出的一款FUV，我觉得腾势N7也可以叫这个车型的称谓，整个外观，前脸设计来看，此次静态体验的律动前脸的“L”型灯带堆叠样式的格栅灯真的是突出标志之一，激光雷达很好的设计在雾灯盖板位置，并采用科技黑水晶材质设计，把激光雷达和前脸融合起来，并没有像其他新能源车型一样，总会有凸起和缺失的地方，N7这个设计就很好，让整个前脸造型异常的统一协调，也多了些圆润在里面。此外，远近光灯也全部采用的是LED光源，这也算是现在新能源车的标配了。

内饰

5

腾势N7内饰采用了对称式布局，中控台配备大尺寸液晶屏、同时还有液晶仪表，但是观感方面非常有新鲜感以及不错的原创度，整体豪华氛围还是非常不错的，另外还内饰配色提供萤石米、凝脂棕、沙珀棕、烟波蓝共4种配色可选。在细节上可以看到，腾势N7在车内做工和用料都十分用心，主驾驶支持14向电动调节方向，副驾驶还有女神副驾，并支持在驾驶过程中，在一定的速度前提下可以使用。与此同时，全景天窗也让座舱显得更为通透。

价格政策

4

定位为中型纯电SUV的腾势N7此次共推出了6款车型，厂商指导价为30.18-37.98万元，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，并且提供了630km、702km续航里程和两驱、四驱系统供我们消费者选择。不仅如此，在上市发布会现场，腾势汽车更是拿出了满满的诚意，例如，777元意向金抵扣5000元车款、定制颜色及智能驾驶功能折扣、6年或7次免费基础保养、质保期内无忧道路救援服务、非营运车辆首任车主三电系统终身保修等权益，开启多维度多层次的宠粉盛宴。

智能化

5

作为比亚迪开启智能化下半场的代表，腾势N7在智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技上都有出色表现。在智能座舱方面，腾势N7设置中控屏、副驾屏、仪表屏、AR-HUD、双侧智能风口显示屏等智能六连屏。17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾屏+自研AR-HUD+10.25英寸仪表屏+ 双侧智能风口显示屏，支持多屏share信息互传互享，中控屏拥有2.5K超高清分辨率，支持HDR效果，自研开发腾势Link，座舱芯片采用6纳米制程，制程更先进算力更快，并集成5G，网速更快更稳定。智能底盘方面，腾势N7全球首搭云辇-A智能空气车身控制系统，这款系统具备阻尼自适应可调功能，为用户提供多档高度可选，开发了智能化的功能模式，如随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等，满足多样化用车需求。智能驾驶方面，腾势N7成为比亚迪旗下首款搭载其高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”的车型。该系统的硬件由比亚迪全栈自研，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台；软件方面，该系统则搭载了比亚迪自主研发的“BOS比亚迪操作系统”。腾势N7配备高感知系统超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个传感器，配合自研的智能驾驶域控平台，带来L2+级自动驾驶辅助功能，更有HWA高速辅助驾驶、高速车道辅助、ICC 智能巡航控制、TSR 交通标志识别、前方交通穿行预警/制动、BSD 盲区监测、APA 自动泊车辅助、3D 全息透明影像、DMS 驾驶员监测辅助等辅助科技，融合高精定位模块和高感知算力平台，实现高速、城市、泊车等全场景驾驶辅助。全系选装腾势Pilot高阶智驾全享包/高快智驾包后，腾势N7的智能辅助驾驶水平将进一步提升。其中，高快智驾包搭载新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台，能够提供高速NOA在内的30多项智能驾驶辅助功能，实现智驾平权，解决高速巡航工况复杂多变、城市路段行人及非机动车混杂、窄路泊车不便等用户在通勤中主要面临的三大场景痛点。