最满意

小狐狸已经陪伴有21个月了，行驶了34000多公里才过来发表口碑。最满意的莫过于续航里程、空间、行车舒适度以及安全性能了。整车外观由欧洲大师设计，非常养眼。续航里程官方标称653km，在买车的当下，这个数据已经堪称是电车续航的前排了，现在三万多公里的平均电耗在17左右。整车尺寸4788*1940*1683mm，轴距2915mm，头部空间充裕，后排乘客的腿部空间舒适。后备箱也挺能装，每次回来家都装满满一后备箱的东西。整车的座椅实用napa真皮，很舒适。

最不满意

最不满意的当属车机系统，使用的还是intel x86平台的处理器，十多年前的产品。车机系统也比较封闭，APP商店只有特定的一些软件可以安装，无法像手机一样依照自己的喜好任意选择。车机版本目前是2.0，语音助手是负优化。反应迟钝。导航也支持百度导航，不支持高德，据说在内测，下次有希望更新。

空间

5

整车的乘坐空间对于我一家人来说足够。我是1米75的个子，驾驶座头部空间充足。后座身高1.85m的朋友坐上去也夸赞空间，腿部仍有两拳距离。车子的中央扶手箱很深，储物空间大，还配有照明灯。四个车门各有一个储物格，放一些小东西。车辆中控台下方有储物格，放一些证件照。有水杯架。后排中间座椅拉开也是水杯架和一个小的储物格。后备箱大概可以放七八个登机行李箱。

驾驶感受

5

小狐狸使用的是西门子160kw的电机，扭矩360牛米，百公里加速8.4s。这个成绩算不上特别优秀，与大部分2.0T油车相当。方向盘较轻盈，转向不费力，指向精准。

起步/加速动力

有多重驾驶模式，不同模式的起步感受不同。经济模式下起步较慢。运动模式提速快，推背感强。

跑高速

由于车身重，底盘调教好，高速跑120km/h很稳，超车有劲，不飘。

方向盘轻重

方向盘比较轻，转向很灵敏，指向准确。即使女士开车，也不会感觉方向盘重。

续航

5

苏州的气候还是比较适合电车的，没有特别冷的冬天。得益于极狐93度的大电池，城市用车不需要对续航有焦虑。极狐的电控做的还是不错的，春秋二十多度的天气，不用开空调，基本上城市道路能做到9.5折的续航，高速也能在到八折出头。夏季开制冷对续航影响不是太大，9折，高速接近8折。电车最不友好的是冬季，零度左右的气温，开暖风的情况，城市道路预计7折，高速大概5折多点。从30%充到95%，7kw家用充电桩大概10小时不到。公共充电桩看功率，不过我碰到的小狐狸最高也就差不多93kw，即使是在120kw的充电桩下。

表显续航准确性

极狐的表显续航分为标准显示和动态显示两个模式，车机里可以设置。标准续航充满电显示满电653km，这种模式是用653乘以电量百分比去显示的，里程数参考意义不大，剩余电量百分比是重点。另一种动态续航，是根据某一小段时间（大概几分钟，具体的我也不太清楚）内的实际电耗去推算整个剩余续航里程，比较有参考意义。

电池衰减

使用韩国sk软包电池，共93.6度，目前三万多公里，未见电池有衰减。

外观

5

我选择了冰灰颜色的αT，相对沉稳，耐脏。这款颜色也是极狐车中最畅销的颜色。整车是由欧洲大师操刀设计，前脸远看有个类似X造型的设计，两侧大灯远近光独立，带有矩阵大灯功能，日间行车灯犹如两个眉毛挂在大灯上方，与狐狸logo两侧的脸颊相呼应。车身腰线从前轮眉处延伸到车位，很有层次感。贯穿式尾灯在夜间识别度很高。

内饰

5

内饰我选择了深色的，耐脏。整车的座椅和中控以及门扶手上都采用了真皮包裹，座椅是打孔Napa真皮，具有三挡的通风和加热功能，可远程遥控，一键备车。前后排座椅硬度适中，后排中间座椅凸起稍微高一些。门板扶手上方采用了翻毛皮的材质，车顶采用了织物材质，拥有面积超过1平米的全景天窗，最重要的是带遮阳帘。前排双层玻璃，后排隐私玻璃，车内噪声控制表现优秀。

☆ 手势控制

极狐汽车拥有手势控制功能，个人使用的不多。可以在车机设置打开，主要用来控制多媒体的播放。

☆ 氛围灯效果

αT的氛围灯是64色的，显示内容比较丰富，门板上没有贯穿式氛围灯，这是一大遗憾。氛围灯有音乐律动功能，可以根据播放音乐的节奏变化亮度、闪烁等。

空调效果

制冷和制热效果都很不错，基本上十几秒就能感觉到温度的变化。风力总共有七档，第七档略微吵一些。一般三到四挡的风力已经足够了。

性价比

5

27万多的价格，总体性价比还可以。买车前对比了小鹏、蔚来、零跑。蔚来超出预算，直接放弃；小鹏车子虽大，空间不如极狐，而且续航比较虚，放弃；零跑价格便宜，看上去配置也足够强大，但总感觉它不太正经，组装品，看论坛毛病很多，放弃。最终选择了极狐，因为他扎实的续航能力和天花板级别的安全性打动了我。极狐的售后服务做到了给每个车主单独建立了沟通群，有问必答，有厂家专员上门排查故障。苏州相城4S店的服务也很给力，我的销售是驱车四十多公里上门给我提供试驾的。售后服务也很棒。

故障维修

目前行驶三万四千多公里，还没有遇到什么故障。除了个别小异响之外。

保养项目

首保免费。二保三万公里，保养费用在七百多八百不到。其实这个收费不便宜了，看了下保养收费的明细，车辆检查费要两百多，不知道检查了一些什么内容，另外二保三万公里就更换刹车油，有点浪费。单踏板基本很少用啥车。时不时有一些夏季冬季的免费检查，可以薅羊毛。

智能化

4

极狐αT的智能化配置还是相对比较丰富的。HUD很实用，提升了开车的安全性，司机不用分心看仪表盘，只是希望显示的内容能再丰富一些。

App远程控制

APP支持远程空车：如开锁，开窗，座椅加热，空调等。还支持遥控泊车。

OTA更新体验

厂家提供终身免费OTA，没有什么付费需要开启的功能，这点比有些买VIP才能使用的车子好多了。目前最新版本是2.0。新增了许多的功能，对界面也进行了更新和优化。整个车机的流畅度有少许提升。（主要受制于车机芯片的关系），希望后期也能升级8155车机芯片。

自动泊车智能程度

可以进行全自动泊车，侧方和倒车入库都可以实现。不过相对比较慢，自动泊车会原地打方向，比较费轮胎。我很少使用。

360全景影像

360全景在打方向超过90°，且车速对于15km/h时会开启。对倒车的帮助还是挺大的。距离的探测比较精准。

手机无线充电

有1个手机无线充电位，不是无线快充，发热量相对较大。夏天不建议使用。

手机映射

支持华为的HiCar和苹果的Carplay，连接稳定。另外还支持亿连投屏。

语音交互

语音交互对网络的依赖程度较大，如果车机没有流量或者网络，语音交互延迟比较严重。

车机功能

车机屏幕总共三块，一块12.3英寸仪表盘，一块是20.3英寸，3840*720分辨率的娱乐屏幕，还有一块10.1英寸的中控下屏幕。带鱼屏看上去很震撼，实际的可玩性不如平板电脑那种屏幕。