暖阳下，开着i3去跑山，追光追到太阳下山

宝马i3 2022款 eDrive 35 L 购车经销商：成都中宝来自：汽车之家Android版

电车驾控痴

宝马i3 2022款 eDrive 35 L认证

2023-12-19 首次发表

17815km

行驶里程
17.5kWh

冬季电耗
400公里

冬季续航
24.60万

裸车购买价
2023-05

购买时间
成都

购买地点

最满意

最满意的是令人心情愉悦的驾驶感受，跑山真是太好玩了，远离城市喧嚣，在深山之中，趁着暖阳之下，感受弯道滑移的美妙，可以暂时忘记生活的重负，忘掉所有烦恼，纵情享受最纯粹的驾驶乐趣。

最不满意

最不满意的是保险报价参差不齐，有的高得吓人，究其原因，豪华品牌本身零整比高，这辆车身上好多小零件都要德国调货，不仅维修周期长，价格也不菲，然后又是新能源汽车，底盘低，车友群体年轻人多，车子性能不错大家开得狂躁，出险率高，最终导致保险费很贵。

空间

4

空间还是挺不错的，某品牌大佬称他的后排是所有中型纯电轿车中最好的后排，没有之一，除了后排有不错的腿部空间之外，靠背角度设计也非常合理，后排坐垫也长，对膝盖下方的支撑非常到位，唯一的遗憾是后排不能放倒，空间拓展的能力受限。

驾驶感受

5

都说操控好，到底哪里好，借跑山之际详细说一说到底好在哪里。首先是动力，跑山需要低扭强，这正是电机的强项，而且响应极快，400牛米瞬间打满，没有变速箱的拖泥带水，无论多陡的坡都游刃有余，还能给你很强的推背感。其次是后驱车尾灵活，外加转向手感好，转向力度适中，而且方向盘十分精准，在弯道之中，转弯特别舒服，慢慢的去体会那种后驱似滑非滑的滑移感，真的很美妙。