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我的小蓝蓝
Model Y 2023款 长续航全轮驱动版
2023-12-20 首次发表
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2665km行驶里程
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19.0kWh冬季电耗
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500公里冬季续航
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30.00万裸车购买价
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2023-10购买时间
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成都购买地点
最满意
一是对特斯拉品牌的信任，毕竟是电车鼻祖，在每个大型商场基本都看得到特斯拉的体验店，销售的服务态度又很好，介绍认真，热情邀请试驾，于是我终于在一次试驾后经过谨慎的思考，加入了特斯拉大军。二是不限号的电车政策，使用起来太爽了。在这个冷兮兮的冬天，再也不用走到地铁站了。每天都能开车上班，幸福感爆棚。三是接着二说，使用成本真的很低。我天天在家充谷电，有种薅羊毛的快乐，出行甚至比地铁还省钱，距离可以存下一个小目标又迈进了一步。而且路边的停车俩小时免费，我真的是快乐啊！
最不满意
一是后排空间我觉得有点小，后排的乘坐舒适度不是很高。后排搭载三个人的时候会感觉有些拥挤。二是感觉NVH的效果不是很好，开高速的时候风噪和胎噪有点明显。
空间
5
驾驶空间够用，腿部空间不会局促，而且座椅调节的范围比较广，调高后开车视野开阔。但后排空间不行，乘坐舒适度不高。后备箱空间我日常觉得我基本够用，放倒后，就可以放些大东西了，基本上还可以躺平。
驾驶感受
4
搭载双电机全轮驱动系统，加速迅猛，动力输出平顺，操控感也很不错，加速减速顺滑平稳，百公里加速时间可以达到5.0秒，超车变道都丝爽顺滑，多种驾驶模式可以调节。但是，底盘调教比教硬，太偏运动了一点。后排舒适性不太好，噪音也明显高于前排。
续航
4
长续航的版本CLTC有688，但实际达不到，秋冬开空调还得打折，虚标有点严重，掉电比较快，长途跑400公里就得赶紧找电，不然还是会焦虑。我这辆目前已经行驶了2665公里，百公里电耗大约在16-20度之间，属于电车平均水平。
外观
5
Model Y的设计延续了特斯拉一贯的的简洁风格，车身线条流畅，弧度自然，隐藏门把手挺显高级，使整车一体性更好。
内饰
4
车内布局合理，简单大方，极简的风格，没有啥花里胡哨的装饰，我觉得挺好，也不想为其他无用东西的付费。中控屏幕比较大，操作简单，上手熟练快。座椅有点短，腿再长点都坐不下了。
性价比
5
长续航全轮驱动的Model Y以三十万出头的价格来讲，车辆配置和性能都很不错。底盘很稳，而且特斯拉的售后服务也比较完善，用车成本也低，但前提是可以按家冲桩。现在外面充电可太贵了！
智能化
5
语音交互是懒人福音，有时候开车也不方便动手，更安全。车机流畅，感觉像个大手机，很好玩。辅助驾驶不错，基于摄像头和超声波雷达，标配的L2以上级别辅助驾驶，不仅有乐趣还能减少开车疲惫，辅助驾驶的感觉也很稳，现在开高速已经离不开了。可能FSD功能更强大，但太贵了，暂时没买。
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