特斯拉长续航MY用车感受

Model Y 2023款长续航全轮驱动版购车经销商：特斯拉沈阳体验店来自：汽车之家iPhone版

艾特葛先生

Model Y 2023款长续航全轮驱动版认证

2024-02-27 首次发表

7700km

行驶里程
20.0kWh

冬季电耗
300公里

冬季续航
29.99万

裸车购买价
2023-12

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

最满意的地方就是动力和操控，电动没有油车的顿挫感，操控真的是指哪打哪

最不满意

冬季续航，听说其他新能源还不如特斯拉，但是特斯拉的续航感觉市区够用，跑长途需要经常补电

空间

5

储物空间是真的无敌了奥，前背箱，后备箱，后备箱下层，春节期间拉了满满一车年货，我个人觉得它比理想能装，虽然理想比特斯拉大很多，但是储物空间一般般，我觉得我都可以干货拉拉了。这个后备箱的后排放倒后完全就是特斯拉大床房酒店，夏季的时候真香开着它来一场说走就走的自驾游，晚上睡在车里体验体验。

驾驶感受

5

方向盘偏重，但是操控好的车都这样，尤其是单踏板模式，我个人觉得试驾的时候就已经完全适应了，真的太好用了，还能降低能耗。我原来开的是A4L，奥迪的操控应该是可以的了吧，但是特斯拉真的大的车，怎么也是suv，操控比奥迪有过之而无不及，转向精准，指哪打哪，非常有驾驶乐趣。胎噪和路面噪音没有新3做的那么好，但是和我的奥迪比差不多，特斯拉车主的包容度还是很高的，差不多就行。

续航

4

续航这一点我在东北，说下冬天的续航情况。整体能耗比较高，满电的情况下也就能跑300出头，能耗一直在200+以上，在东北买电车必须得有车库有家充桩，要不然真的不行，还没经历过春秋，马上天也暖个了，估计春秋能耗应该是最低的，估计跑赢表显应该是没问题的。这里给大家说几点省电技巧：1.开舒适模式，用动能回收。2.空调调到20-21度自动模式，温度够用还省电。3.尽量不要暴力驾驶。4.天暖一点可以用座椅加热方向盘加热代替空调。

外观

5

最喜欢的就是左右后方45度角，这个角度拍起来太帅了，前脸呢中规中矩吧，反正设计理念应该是源于鼠标🖱️，哈哈。但是我还是很喜欢它的圆润的。外观门把手的设计吧好多新能源车都做隐藏式门把手，我觉得吧这个设计对东北的车友不是很友好，东北总会下冻雨，停在外面每次都要用拳头砸门把手，要不然真的打不开呀。全景天幕帅是帅，但是真的是晒头皮呀。有的车友停路边天幕玻璃被石头子砸坏了，后尾箱玻璃大家一定设计，装东西的时候千万看着点，要不然管电尾门的时候硬物容易把后面的玻璃夹碎，已经有好多车友中招了，换玻璃很贵的（特斯拉维修起来就很贵）。

内饰

4

内饰还是比较单调的，都说是毛胚，自己加点装饰还是很不错的，就是装饰都很贵，全包围脚垫21件套花了3000大洋。但是就是这种毛坯房，让我觉得非常简洁，可改造的空间也大，最主要的一点是内饰特别好擦，没有其它车那么多按键和花里胡哨的东西。然后说一下座椅，虽说不是真皮，但是这个材质不容易出皮纹，这一点比较好，而且座裂了在质保期内还给免费换新座椅。我前前后后给小特装饰花了大几千，真心喜欢

性价比

4

这个咋说呢，我觉得花30万买个电车性价比不是很高，但是之前在网上也做了很多攻略，对比过极克001，比亚迪，智己，小鹏等，但是各种负面评价都很多，而且不保值，最后开始研究特斯拉，但是网上的各种刹不住事故的消息又让我很担心，观望了一段时间后，觉得特斯拉火箭都能刹得住，刹车还是机械原理，就打消了顾虑，我买特斯拉的原因主要是：1.平时上下班公里数比较多，需要电车省油。2.特斯拉的安全性，这么多起事故，特斯拉的安全系数值得点赞。3.保值，特斯拉应该是最保值的电车，没有之一。4.特斯拉的三电系统吊打国产。所以不买特斯拉买什么呢。

智能化

5

Ota升级还是比较实用的，有啥新的东西直接系统升级，不会像传统油车那样容易落后。ap功能跑高速真的太想了，还有就是有几次走神差点被剐蹭，但是特斯拉的车机太智能了，直接帮打方向盘，避免事故发生，9.9的娱乐包我觉得也挺好的，价格不贵。流量随便用，平时在车里看看电影，追剧挺惬意的，还有就是哨兵模式，虽然费电，但是如果车停到陌生环境真的很好用，之前有好多车友被剐蹭了，都是通过哨兵模式挽回损失，平时建议开着，有备无患。以后如果出EAP我可能也会考虑买。