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人生第一辆电车，感觉不错
Model Y 2023款 长续航全轮驱动版
2024-02-03 首次发表
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8000km行驶里程
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16.0kWh冬季电耗
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500公里冬季续航
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29.60万裸车购买价
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2024-01购买时间
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成都购买地点
最满意
三电技术，虽然特斯拉没有国产车花里胡哨的功能，但是完全够个人日常使用，虽然有时也挺羡慕国产车主的语音互动、大冰箱、大彩电、大沙发（个人试驾过理想 L8 并不认为理想的座椅很舒适只能说中等偏上），但是通过这段时间使用我觉得特斯拉给的东西都恰到好处，给到的东西都能用而且好用（比如说车道自动驾驶功能，感觉比我个人开得还要稳一些，自从有了自动驾驶，个人也慢慢习惯了开安全车，不乱超车、不开赌气车了。最满意一点还是特斯拉的定价，个人试驾过蔚来、理想，我觉得特斯拉的定价相对还是比较良心的，没有那么多销售套路！😂
最不满意
国内还没有落地 FSD，还有就是特斯拉FSD 价格个人觉得巨贵啊，一辆 30 万的对应配套软件服务定价确实感觉有点高了啊，如果在 4w 左右，如果国内上线我肯定会买
空间
4
空间还行吧，我之前开凯迪拉克 ct6，我很少坐后排，但是家人反馈整体后排空间还是要弱于之前那个车，不过作为 4750mm 的车，能达到这个空间也不错了，特别是后备箱和后面的下备箱，给我带来的惊喜还是满满的
驾驶感受
5
个人比较喜欢开快车，总体来说对比以前的轿车，这个 suv 给我的感觉还要更出色，确实是一台驾驶者之车
续航
5
这车目前基本在川内开，冬季续航和夏季悬殊不大，续航焦虑嘛慢慢已经习惯了，我觉得也不能说是焦虑，只是说要养成保持健康续航的好习惯，因为特斯拉续航没有虚标，个人对于续航板块体验还是不错的
外观
5
model y 这个造型是完全符合我个人审美的，溜背的造型，前卫的外观设计，确实是我买这个车的最初动力，马斯克作为一个理工男可以说把理工男车主的审美理念拿捏得死死的
内饰
4
内饰的极简风还是在审美接受范围的，自己从网上把全包围这些一搞，加上其他七七八八花个 1w 来块，完全就没问题了。
性价比
5
性价比对比个人选择的几个品牌是最高的了，国产车的定价对于油车车主来说总感觉这几年国产车有点飘
智能化
4
特斯拉的自动驾驶是个人用车以来感觉最舒服的体验，没有花里胡哨那些功能(当然有就更好了，哈哈)，但是完全够用了，我不是小年轻了，没有那么多个性化的需求
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