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小庄121: 极狐阿尔法T5使用心得
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极狐阿尔法T5使用心得

极狐 阿尔法T5 2024款 660 MAX 购车经销商: 极狐-宁波五洲 来自:汽车之家Android版

小庄121

极狐 阿尔法T5 2024款 660 MAX

2024-02-08 首次发表
  • 900km
    行驶里程
  • 17.6kWh
    冬季电耗
  • 450公里
    冬季续航
  • 19.98万
    裸车购买价
  • 2024-02
    购买时间
  • 宁波
    购买地点

最满意

1.外观帅气:整体设计年轻有活力,符合向光而行的气质; 2.安全保障:上钢下铝的车身设计,使车子扭转钢度达到四万七,对得起北汽国企的背景; 3.驾驶感受:麦格纳的加持,使车子开起来沉稳又不失激情,舒适感满满,可以比肩豪华车; 4.HUD抬头显示便捷:抬头显示速度、导航信息等,驾驶过程中再也不用低头了,贴心; 5.方向盘座椅加热暖心:利用手机app提前打开方向盘座椅加热,这个冬季不再寒冷; 6.智能辅助:除了正常的智驾功能,极狐阿尔法T5还有自动泊车、遥控泊车等智能辅助,新手司机不用担心车子大不好停车。

最不满意

缺少行车记录功能:横向对比,这个定位的智能化电车很多都用上了内置行车记录和哨兵功能,极狐阿尔法T5也要学百家之长啊。

空间
5

车子高度、宽度都是妥妥的中型SUV,长度4690mm稍显不足,见到实车才发现我的担心是多余的,2845mm的轴距使得内部空间没问题,甚至比很多中型SUV都宽松。

驾驶感受
5

第一感觉就是稳,麦格纳优异的底盘调校,再加上245/45/R20的电车轮胎和舒适的座椅,使车子能过滤掉大部分的颠簸;其次7.5S的百公里加速给人动力充沛的感觉,作为家庭用车合适;另外车子虽大,但操纵起来及时是女生也得心应手,一个字好开。

续航
5

目前是冬季,温度基本在1-10度,满电显示660公里,实际大约可以跑450公里(正常使用方向盘座椅加热、除雾、导航、音乐等功能,空调用的不多)。夏季还没有试过,但据朋友说他的阿尔法S基本可以把理论里程全部跑满(我当时也是这个原因才关注的极狐品牌)。

外观
5

从前方看,犀利、沉稳,高冷霸气;从侧方看,高大、威武,动感十足;从后方看,饱满、厚重,散发野性。

车身做工

车子做工精细,用料十足,盖板缝隙控制精准。上钢下铝给了车子厚重感,给了车主安全感,超高的扭转刚度能证明一切。

内饰
4

内饰简洁,颜色素雅,耐看,与家庭用车定位相符。牙咬级的内饰用料将对家人的呵护提现的淋淋尽致,给了用户足够的安全感! 建议:一些常用物理按键最好保留,比如后视镜调节、除雾等常用按键;车门应急拉环改为方便操作的物理按键控制。

座椅舒适性

座椅舒适,前排包裹性好,驾驶座位有腰部支撑可调功能。后排是偏软的那种,久坐不累,可以说是同级无敌。

性价比
5

相信很多小伙伴已经被电车各种各样的功能宣传绕的晕头转向,我做过很多对此,极狐阿尔法T5性价比自然是同级无敌。一个800V高压快充就已经可以秒杀90%的车,再加上高车身扭转刚度、优异的底盘调校,660公里的续航……这才是务实有内涵的配置。

智能化
5

智能化够用了。智能驾驶功能可以按照道路限速自动调节车子速度,可以有效缓解长途驾驶的驾驶员疲劳,而且行驶平稳、安全,另外还有自动泊车、遥控泊车等功能,妥妥的老司机;全车影像,加上底盘透明,到车时周边情况全在我的掌握之中。

贴心细节

后备箱内添加了220V电源插口,方便郊外游玩时对外放电,电烤炉整起来;化妆镜打开,照明灯自动燃亮,看得清才能变得更靓;扶手箱内部有空调冷暖调节,夏天放饮料,它就是冰箱,冬天放食物,它就是保温箱;扶手箱下方是架空设计,放鞋子、放包包都没问题。 还有自定义场景虽然我还没有体验过,但可以畅想一下,不同的天气、不同的温度设定不同的场景,再来个午休场景、充电场景,应该也挺有意思的。

车机功能

车机芯片8155,流畅度没问题,各种app也是应有尽有,使用便捷,而且随着车机OTA,还在不断更新完善中,我是一点也不担心的。 平时用的最多的还是高德导航,音乐等功能,导航信息在HUD抬头显示,提示距离、车道,真的是方便。

购车1个月后追加口碑 | 2024-03-18
  • 3000km
    行驶里程

看到论坛里很多网友对T5有很多疑问,所以我补了这个帖子,希望对大家有所帮助。 买车对大多数家庭来说是件大事,因为车子要陪伴我们很多年,所以有任何疑问可以给我私信留言,一起交流,给大家做个参考。 目前提车50天,行驶3000+公里,贴了改色膜和车窗膜。买了行车记录仪、记录仪供电线(双C口,注意很多线是不供电的),从预留记录仪供电口接入,等以后官方ota有了行车记录功能再拆下。 车子开起来还是一个字“稳”,空间宽敞,动力充沛,速度到了120以上加速依然很猛。 至于很多网上说试驾时刹车点头的问题,是可以通过车机设置和调节进行优化。 极狐此次降价,对老车主还是比较友好的,这能体现出极狐的担当和责任,试问现在还有几个企业能做到,所以大家不要只看广告,要看疗效!大家有兴趣了解可以看一下我的帖子“市场无情人有情,极狐宠粉无止境”。 对于很多人说极狐是小众车,担心倒闭。我觉得真的不必担心,极狐可是北京国资控股……北汽的声誉难道不要了?不多说了,懂得自然懂。 想到哪就写到哪,有新的想法再更新。

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