-
4848
- 4
空间不大不小的NAT赚钱正好
奔腾NAT 2023款 PRO 舒享出行版 425km
2024-02-17 首次发表
-
52680km行驶里程
-
16.2kWh冬季电耗
-
332公里冬季续航
-
15.78万裸车购买价
-
2023-06购买时间
-
景德镇购买地点
最满意
今年辞职跑网约车感觉是自己做的最正确的决定了，主要还是媳妇的支持，毕竟裸辞还是需要勇气的，当然最重要的还是公司不景气与其让他拖欠薪水，不如尽早抽身还能把欠的半个月薪水拿到手，毕竟到手里的才是踏实的。奔腾NAT是我看的这些车里最喜欢的一款，车里空间大不说主要是座椅舒适度很不错，驾驶员想要的基本都满足了。现在开了这么长时间也证明当初我们的选择没有错。
最不满意
车我一直挺喜欢的，现在是开的时间长了反而更喜欢了，要说缺点肯定是有的，我用这辆车时间虽然不算特别久，但从自己的驾驶过程中还是发现了一些小问题，首先车底盘不算是很高，减震也有点硬，市区里边免不了过减震带，就觉得不是很舒服。别的方面就是车里的座椅不是很耐脏，有时候带孩子的家长上车，座椅后边孩子踢的脚印就很明显，后面的座椅缝隙里边也不好清理。
空间
5
在所有的网约车里边，我觉得奔腾NAT应该是最为驾驶员考虑的一辆车了，主驾驶座椅非常的舒服，宽度也不错，也不知道是不是心理原因，主驾驶上车坐下感觉比副驾驶宽一些，整体包裹感就很强，开车下来也不会很累，并且座椅通风也很好用，夏天不会有黏黏的感觉，后边空间也不小。
驾驶感受
4
车在平时开起来倒是有动力十足的感觉，电车确实要比燃油车开着舒服，至少我个人是这样的感觉，油门也比较轻，轻踩下去反应也很灵敏，刹车适应一段时间就好了，底盘悬架减震不是很完美，别的也没有什么缺点了，操控手感也倒是不错，反正是开着一直感觉挺舒服的。
续航
5
正常续航还是可以的，我自己开车基本跑一上午然后回家吃饭，休息休息下午再出来跑到晚上，就算是现在天冷了跑一天也是绰绰有余，我朋友也是刚换的电车，也是用来跑滴滴，我们两个跑的里程其实差不多，但是我的车要比他的车大不少呢，算下来还是我的车更好一些。
外观
5
奔腾NAT从外形看是还挺有辨识度，侧面看整体轮廓是很方正的感觉，奔腾NAT对外形设计就挺有心的，作为一款网约车不需要什么华丽的造型，只要是看着简洁就行，这样乘客第一印象也很不错，从开始看到这辆车我就挺喜欢的。
内饰
5
内饰实用性很强，尤其是车里的按键很多，开着车操控起来也都很方便，我这个人比较老土所以看着这种经典的款式会更喜欢一些，有这些按键也确实更符合我的要求，车里的空间很宽敞，坐在车里看外面视野很好，前后排也没有压抑的感觉，反正是我老婆和孩子上车坐着的时候对奔腾NAT的乘坐感很满意。
性价比
5
奔腾NAT这辆车刚开始我并不是很了解，去看过以后就被征服了，各个方面都很适合我的要求，车里的空间刚好，区别于市面上其他品牌，这辆车上车坐着更舒服，并且后备箱很大放行李超多都没问题，总的来说奔腾NAT还是很优秀的。
智能化
5
奔腾NAT的配置还算是不错，右侧侧滑门用起来很方便，有几个乘客在车里也都说有这个侧滑门一看就是很高端的车型。还有就是这辆车的充电也很方便支持快慢充，晚上充满早上去干活刚刚好。
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
-
奔腾nat我的好伙伴
2024-11-26
-
新能源的驾驶感真的很享受
2024-02-25
-
从油车换电车，果然还是要勇于尝试
2024-02-21
-
感受聊一下，用车小半年
2024-03-29
-
续航足够，外出跑车还是看它
2024-03-28
相关车系推荐
-
悦意037.98-14.79万
-
后排空间大
-
悬架减震不舒适
询底价 -
-
MG46.88-10.28万
-
加速强劲
-
胎噪大
询底价 -
-
零跑B109.98-14.98万
-
续航里程大
-
风噪大
询底价 -
-
秦PLUS7.98-17.98万
-
油耗低
-
车内隔音效果不好
询底价 -
