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NAT的前排舒适感挺好的，很喜欢
奔腾NAT 2023款 PRO 悦享出行版 425km
2024-02-17 首次发表
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37700km行驶里程
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16.1kWh冬季电耗
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334公里冬季续航
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11.80万裸车购买价
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2023-07购买时间
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东莞购买地点
最满意
老司机了，最后还是跟着潮流换了电车，不图别的主要是电车成本真的是太低了，目前跑了好几万多公里，我觉得这台车子最大的优势其实还是在于质量稳定性以及更实用的空间上，对于我们营运车辆来讲，续航是有着比较高的要求，这台车子的理论续航值是425公里，目前实际续航能达到330公里以上，其实不是很高但是够用了一天一充还是不会有续航压力的，当然最关键是用车成本确实非常低，而且本身的质保政策也做的很好，所以后期开着也是相当省心省钱的。
最不满意
尽管说我也不要求这台车子有多么高档的配置，但对于这个价格来讲，奔腾NAT的这些配置做的确实不是很优秀，全车也就只有两个音响，而且也没有配备前驻车雷达，对于这10万多的裸车价格来讲，我觉得这样的配置水平确实不是很给力。
空间
5
这台车子的车内空间还是非常优秀的，右侧的侧滑门很方便，平时乘客上下车也非常安全，避免了平开门可能会遇到后方来车的安全隐患，而且这台车子的后备箱空间也非常大，包括整个车内的储物空间也是非常合理的。
驾驶感受
5
我觉得这辆车的底盘质感还是相当可以的，特别是遇到连续减速带或者坑洼路面的话底盘不至于表现的非常松散，还有加速踏板的调教也是非常轻盈的，即使全车满载的情况下起步也很轻松，行驶到中后段也同样能够感受到充沛的动力储备，长时间开车也不会让人觉得太累。
续航
4
对于咱们作为营运车辆来讲，纯电动车的续航就显得尤为重要了，所以在买奔腾NAT之前我也是好好做了功课的，大家对这辆车的续航评价还算可以吧，用车这么长时间以来它的续航达成率也还凑活，像我平时这用车强度比较大，基本上一天充一次电完全可以，现阶段的满电续航就在330公里左右，等天气好了估计能恢复不少。
外观
5
虽说是营运车辆，也可以说是工具车，但奔腾NAT的颜值真挺高的，造型的辨识度高这个就不用专门说了，主要是车漆很厚实而且细节方面的做工也很不错。
内饰
5
内饰留给我的第一印象还是很好的，首先就是内饰的材质虽然一般的用料的品质还是不错的，新车整体没有什么异味。做工也是足够精细的，车内的颜色搭配也属于那种简单清新的风格，整体看上去让人感觉还挺舒服的。
性价比
5
我觉得这台车子的性价比还是很不错的，首先在价格上的确不贵，而且车子本身的品质也相当可以，对于我们平时比较高的用车强度来讲，还是很合适的。
智能化
4
这台车子在这智能化配置上几乎就没有太大的优势了，其实对于这些我倒不怎么讲究，主要还是一些基础的配置都做的不是很优秀，没有智能的语音交互真的难受，还有就是全车只有两个音响，音质也一般。
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