特斯拉提车 7 个月使用感受。

Model Y 2022款改款后轮驱动版购车经销商：特斯拉沈阳体验店来自：汽车之家iPhone版

与人为善丶6237

Model Y 2022款改款后轮驱动版认证

2024-02-27 首次发表

16500km

行驶里程
20.0kWh

冬季电耗
300公里

冬季续航
26.40万

裸车购买价
2023-07

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

自从提了特斯拉以后跟以前开油车比的话，简直天壤之别，除了加速后的胎噪和风噪，基本听不到其他噪声，驾驶时非常的安静。最惊艳的是提速，每个交通岗的都想排在前排的位置，因为路上所有车在我眼里“都很慢”！我非常享受绿灯亮起一脚电门冲出的感觉，对于我这种喜欢开快车的人来说，太爽了。

最不满意

因为用车环境在辽宁沈阳，所以冬天的低温对续航的缩减是最大的问题，像我这种心疼续航里程的，基本能不开空调尽量不开，气温低于零下二十度，室外充电基本充不进去，热泵至少预热二十分钟后，功率才能缓慢提升，等待非常煎熬。

空间

5

至于空间方面，因为我提的是特斯拉Model Y,所以可用空间非常的大，除成员仓空间外，还有前、后背箱及后备箱下方挡板后空间，不管是乘坐5人，还是装载日常货物，都非常轻松，简直是为家用旅行量身打造。

驾驶感受

5

跟之前开油车比，特斯拉的驾驶时非常方便的，怀挡的使用使驾驶时极大的节省了繁琐的步骤。提速方面因为比传统有车少了变速箱这项步骤，电机动力直达车轮，路上想超车只需稍踩油门踏板，马上实现。单踏板模式只要稍作适应就能得心应手，驾驶时脚不用频繁切换踏板也可实现大部分减速需求，刚提车时掌握不好油门踏板力度，家人坐我车总是容易被我突然的减速晃的晕车。

续航

4

因为在用车环境是东北的原因，夏天和冬天续航差异较大，冬季续航会缩减30%左右，夏季使用空调制冷续航基本不受影响，但是冬季使用空调暖风，续航缩减非常严重。能耗至少达到20KW/100KM,并且室外充电冬季低温会严重影响充电功率，夏季充满电1小时的话，冬季则需要3小时左右。建议室外充电提前二十分钟规划特斯拉超充站，使热泵提前预热电池，提升充电功率。

外观

5

自从第一次在路上看见特斯拉品牌的车，外观就非常吸引我，首先外观设计非常年轻，不同于传统油车，前脸取消了进气格栅，使得整车看起来非常新颖。较大的前照灯，溜背的造型，框架式尾灯，每样都很挑逗我的视觉神经。

内饰

5

特斯拉Model Y的内饰也是非常值得一提，比起传统油车，尤其是进口车五花八门的案件，基本都是英文，特斯拉的驾驶室就显得格外整洁，除了方向盘及两侧拨杆，还有一块车机屏幕，你看不到其他任何与驾驶相关的东西了。一切操作简单有效即可完成。唯一遗憾的是没有座椅通风，夏季驾驶后后背都是湿漉漉的非常难受。车内用料基本都是皮质包裹，双层的隔音玻璃能有效隔绝大部分噪音。避震效果偏硬，遇到路况稍差的地点或减速带，建议减速通过。

性价比

5

在提特斯拉之前，一直在网上看到都是传统油车，因为身边朋友开的是特斯拉model3，我就借来开了一圈。这是我第一次接触新能源车，从那之后我就开始关注特斯拉，去了几次特斯拉沈阳浑南体验店，询问了价格及优惠政策，整赶上老车主引荐减3500元的优惠政策，便没有犹豫果断下订了。充电方面，因为我安装了第三方家用充电桩，按沈阳市家充电费政策没有峰谷电价，全天都是 0.52 元一度电，比燃油车加油成本大大降低。其次是保养，全车除了空调滤芯，刹车油，冷却液，轮胎，也基本没有其他保养项目了。比起传统油车又节省很多保养费用，目前国家政策购买新能源车没有购置税，也是购买新能源车非常好的政策。另外保险方面，与传统油车基本一样，我就保了交强险、车损险及三者险，价格基本跟油车相同。

智能化

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特斯拉的车机非常流畅，因为不能下载软件所以使车机可以一直保持高效流畅运行。当然车机自带的软件就已经完全能满足日常娱乐需要，建议新提车的车主们每月花费9.9元办一个特斯拉车载高级娱乐包，听音乐、看电视、玩游戏就完全不在话下，还可以适配游戏手柄、连接麦克风唱歌等。另外特斯拉通过远程OTA推送给予车机持续的更新，使新老车主都能使用全新的特斯拉功能，不存在版本差异淘汰。使已经提车的车主不会觉得自己的特斯拉已经过时。