最满意

纠结了很久的新能源汽车，看了一眼便喜欢上了毛豆Y的流线型造型，简约又不失大气。总体来说，首先比较喜欢特斯拉这款车的流线型，实体店试驾了蔚来小鹏等品牌的电车，但都一直没有决定买哪个品牌，决定之前也在网上也看了很多车评，评价都差不多。综合销量和个人的喜好，最终我们还是选定了特斯拉的车子。最满意他的外观、动力和空间。

最不满意

车子的内饰跟现在众多品牌的新能源车子相比，略显简陋，感觉近几年都没有怎么变化，有些地方摸上去硬邦邦的，像是塑料制品的手感，有点不是很高档的感觉。不像现在的新能源车子各个主打一个奢华装饰风，什么女王副驾，按摩功能之类的，现在的新能源赛道太卷了，逼着对手不断更新前进，在内饰上做足了功夫。另外新车稍微有些味道，刚开的时候还是挺明显的。车顶的隔热隔光效果不是很好，相对而言差了点，某来的车顶了解过就很棒，隔光率99%，隔紫外线也能80%，特斯拉常被人调侃要撑着一把太阳伞开车，哈哈哈，不过这些也能通过贴膜来做到一定程度的缓解。

空间

4

整体空间还是挺大的，不管是前后排的空间还是后备厢的空间都还是可以的，不会有拥挤的感觉，，腿部的空间能够剩余很多，这样坐着也会比较舒服，对驾驶和乘坐的人来说都是很舒适完全够用了，而且车子的储物空间也比较丰富，如果是一个人的话，平时的一些小东西是完全足够存放了，如果一家人很多加上小孩子的话，可能乱七八糟的东西会不够放。

前排排空间

驾驶感受

5

动力是非常不错，比较充盈的感觉，在起步和提速方面丝毫不逊色于油车，驾驶起来比较平稳，车子操控起来也很简单，直接可以上手。爬坡和超车能力丝毫不会逊色于油车，开起来也特别轻巧，没有厚重感，方向盘转向精准轻盈灵活，指哪打哪，刹车也很灵敏，不用单踏板模式的时候，还是不太习惯这个动能回收模式，刹车踩起来也不会那么生硬。

方向盘操控

起步/加速动力

使用经济模式，加速也挺快的，油门踩的深点还是会有一定的推背感。开多了油车，特别是那种动力不是很足的油车，再开特斯拉，会觉得这个起步简直太棒了，超车的时候丝毫没有压力，嗖嗖的，不会有肉肉的感觉。 爬坡的时候也不会觉得有什么鸡肋，能够达到预期的驾驶感受。开空调或者满载的时候，对车子的影响就是续航里程上会减少，但对车子的动力，个人感觉到目前为止没有什么特别的感受。

续航

4

总的来说续航能力应该还不错，官方数据显示的是545km，充满电在春秋季节不用空调等情况下开个500km那应该是不成问题的，平时都是上下班开开，路况也还算通畅，完全没有压力，碰上平时周边游，续航方面也是完全不用担心。加上现在遍地都是新能源汽车，遍地都是充电桩，如果不是碰到春节这种出行密集的情况，是完全不用担心没地方充电，车子支持快充，慢充也都能满足驾驶的需求。

外观

4

流线型的外观是第一个吸引我的地方，作为中型SUV，底盘不算高的一款suv给人一种流线型轿跑的感觉，也不知道这个描述对不对，反正是很喜欢就是了，看上去很大气

内饰

3

这点是唯一想要吐槽的地方，中控台样式比较老气，几年没有改款变化，做工略显普通，主要是跟现在的主流车型对比起来，稍微有点太“素”太寒酸了点

性价比

5

综合性价比来说，还是很棒的，从外形动力，驾乘的舒适度，空间，能耗等方面，都能够满足需求，特别是油车开久了，现在想去哪就去哪，完全不用担心，而且后排空间完全可以放到，出去开一整晚空调露营也完全不用担心空间和电量问题。

智能化

5

辅助驾驶功能也蛮多的，前后驻车雷达倒车影像都有，还有全速自适应巡航系统，开高速的时候比较方便，可以解放双脚，缓解疲劳。自动驻车功能也很方便，适合一些新手不太好停车的地方使用，不过遇到立体车位的时候建议还是慎用，开出的时候，因为车子高度和视觉识别的问题，会容易蹭到旁边的车位框，容易划伤轮毂，别问我怎么知道哈哈哈 App远程控制很棒，夏天可以提前打开车内空调，妈妈再也不担心上车蒸桑拿烫屁股啦，比心。