最满意

首先外观在审美线上，空间大，内饰用料比当时同级别车上好。贯穿式大连屏看起来更有排面，可以分屏操作，娱乐导航两不误。抬头显示与车载导航联动功能对新手上路非常友好，让驾驶更轻松。上钢下铝高强度车身对车内人身安全的又一层保障。

最不满意

虽然对智能驾驶这块不在意，但车机芯片太差了，广大老车主都强烈希望官方以后能升级。副驾座椅没有腰部支撑功能，这专属位置的“老板”坐久会不舒服。无哨兵模式或停车监控功能，好几次停车位被刮花都找不到谁弄的。

空间

5

无论是前排还后排的腿部很宽松，全景天窗也为头部空间带来极好的乘坐感。跨界车的原因视野比轿车好。后尾门是开口极大，装载大物品很方便。

驾驶感受

5

当初选电动车时，试驾了几款车。这款车给我的感觉就跟开我的油车差不多，但比油车开起来更轻松舒服，是一辆我能驾驭得了的车。零百加速虽然只有八秒左右，但电门响应快，提速丝滑，起步遥遥领先油车。刹车有两种模式，舒适和运动。默认是舒适模式，踩起来比较软，刹车距离比较长，运动模式刚好与之相反。本来电车刹车距离就比油车要长，因为电车自身重，惯性大。所以我调成运动模式刹车，更有利于我判断安全距离来操控车辆。

跑高速

2.078吨重的车身给车带来更平稳的驾驶。高速驾驶车内安静，除了风噪、胎噪没有烦人的发动机声，晚上打开车内多色氛围灯播放音乐轻松氛围感拉满。

续航

4

由于在广东用车，遇到的极端天气低温度也就2、3度，高温不到四十度，经历时长也就半个月左右。夏天开空调23度左右，冬天不用开暖风。高速、城乡道路行驶各半。平时开车没有刻意追求低电耗，更注重电车带来的快感。充满电标准续航显示708公里。这续航，城市回老家不到300公里完全没有续航焦虑。工作城市公用充电桩很多，充电非常方便，老家安装了家用充电桩，谷电2.4毛钱很便宜。

外观

5

迷人的车头配上抽象的狐狸车标，怎么看都那么和谐耐看。简约的车身与溜背的尾部将跨界车的特性充分展现出来。

内饰

5

下黑上白NAPPA真皮、零重力运动座椅，多功能方向盘，超纤绒顶棚，全景可开启天窗，4K高清贯穿式中控娱乐屏，哈曼的英飞利示音响，以上的种种配置无不意示着此车的良心之作。美中不足就是车机芯片稍差。

性价比

5

从意向买车到最终下定历时一个月，通过汽车网站上了解当下电动车的一些优势还有当地政府的补贴，结合自己用车情况，最终决定增购一辆电动车。其间试驾了几款心意的电动车，分别是2022的网红车海豹、汉、问界，零跑还有极狐阿尔法T和S。海豹驾驶操控感不错，缺点空间小，无现车得等四个月后还有家人不喜欢太矮了，所以排除。汉2次试驶双电机版，个人感觉外观一般，内饰古板，双电机加速很快，对驾驶和乘坐者小心脏受不了，又排除。极狐S跨界的外观、豪华的内饰都入我心，驾驶起来跟我油车比起来只好不差，能驾驭的了。极狐T配置跟S差不多，外观不是我喜欢的，续航里程要少，只作备选车。问界在4s店静态感受了下，内饰与极狐比起来简陋，坐椅也不舒服，外观也没眼前一亮的感觉，纯电还没试驾车，也排除。零跑车虽便宜，但各方感觉和问界一样也排除。最终结果显而意见极狐阿尔法S成为我的爱车。

保养项目

新车手册规定是一年或二万公里保养一次。购车至今到4S店保养过一次，新车第一次保养免费。做第二次保养的话据说要700多。第三次的话费用又便宜点。根据保养的项目收费。

智能化

4

L2等级的辅助驾驶，全速自适应巡航，360全景可视泊车辅助系统，智能泊车，透明底盘，智能语音控制，以上功能对日常用车来说还是很实用方便。车机由于芯片较差，反应不流畅，不支撑第三方APP。OTA升级一年有三四次吧，没有太过惊艳的表现。据说准备更新的2.2版本支持高德地图了，如果功能跟手机上的一样的话，能看到红绿灯的时间那就爽了。