极狐阿尔法t5两周使用报告

极狐阿尔法T5 2024款 660 MAX 购车经销商：极狐-宁波滨江汽车城来自：汽车之家Android版

啊啊快啊说

极狐阿尔法T5 2024款 660 MAX认证

2024-04-07 首次发表

900km

行驶里程
14.3kWh

春秋电耗
520公里

春秋续航
16.38万

裸车购买价
2024-03

购买时间
宁波

购买地点

最满意

短车身大空间，麦格纳做工一流水平，底盘车身结实，用料扎实而且都是大品牌。哑光灰的车身+20寸黑色轮毂+红色卡钳，帅气。前后车灯好看，大灯智能，变化多样。20万内SUV性价比最高。

最不满意

2024年的新能源车竟然还没有内置行车记录仪，后排鸡肋的座椅加热前排却没有通风，车机流畅度一般。没有哨兵模式，应用商店（传闻年中ota增加），车机娱乐目前有限。

空间

4

t5车长虽然不到4.7m，但内部得房率却出奇的高，特别是后排相当宽敞，坐我车的人上车第一句都是这车空间不错，紧凑的车身里有大大的空间。后排坐三个成年人不一点都不挤。不过后备箱进深稍微小点，放大件可以把座椅放倒扩容。整体空间还是相当满意的。后备箱还有个220v的五孔插座，很实用。

驾驶感受

5

作为家用电车，百米加速7.5秒，平时完全够用，动力随踩随到，无论哪个时速段超车不犹豫。而且方向盘指向精准，力度有舒适与运动模式。车身底盘结实，80码以下胎噪，风燥，底盘隔音滤震都很不错，但高速120码风燥胎噪就上来了，但也符合20万车的标准。关于刹车点头问题，因为刹车前段灵敏，所以一踩刹车就变急刹点头了。我现在的驾驶模式为个性化:动能回收100%动力75%，这样相对单踏板模式动力更好，而且平时基本不踩刹车。虽然没有仪表盘，但hud更好用，能显示导航adsd等信息。

续航

4

我的车是宁德时代三元里电池，官标续航660公里。平时上下班走高架，1/3路段拥堵，剩余基本都能开80码以上，驾驶模式为单踏板，现在空调不怎么开，目前续航达成率78%这样。周末郊区50-60码速度，电耗差不多13。目前已经体验快充三次，在120kw的快充桩电量30%之前79kw速度，30%-70%能跑119kw，70%-80%110kw速度，充20%-80%差不多20分钟。800v平台的超充还没体验过。

外观

5

哑光的灰色车身+20寸黑色轮毂+红色卡钳，显得很高级感，车身线条，前脸大灯及发光logo，显得小狐狸年轻有动力。前后车灯智能化高，上下车时迎宾模式，前大灯还有灯舞模式，绝对是夜晚户外露营晚会最靓的仔。

内饰

4

因为海岩灰固定搭配远星紫内饰，无法自己搭配，白色里有点淡紫色，看着大气更显空间大，但真的不耐脏。不过座椅是真舒服，当初看车时，坐上后排，感觉很深，比其他家的都舒服，而且新车完全没有异味，一下就中意t5了。内饰设计简约大气，存储空间充足，隐藏式空调出风口，调风向得靠中控屏上操作，驾驶时不好盲操。前排三面是双层玻璃，隔音效果不错。音响效果一般，低音没啥效果，特别是播放音乐时会被导航，警报声打断，要是有头枕音响就不会了。香氛系统让车里一直保持清香。昨天降温，体验了一下座椅和方向盘加热，升温挺快的，座椅坐垫与椅背都能加热，热了后自己会一级级降档至关闭，不用再手动去关了，人性化。

性价比

5

降价后的极狐阿尔法t5性价比真的无敌，比它便宜的也就零跑c11，但做工口碑与杂牌电池等配件让我不敢上，其他相同配置基本要贵个1-2w，而且做工比不上麦格纳出品。17万的660max，该有的配置全都给了，就差几个影响不大的小配置，后期自己可以搞。赠送充电桩，买车有三年10万免息，没有手续费上牌费。4s店套路少，服务周到，上门试驾，接送提车等。所以自打算买车到下定t5就一周时间，再4天就提车，速度神速，因为这个价格已经直击心灵。

智能化

4

智能语音感觉不是很聪明，但可见即可说功能不错，屏幕上有的就能语音操作。自动泊车深得老司机喜欢，车位识别快准，而且基本一把倒进车位，比我老司机还快还居中，就是倒车速度很快，开始我脚放刹车怕瘦瘦的。高架高速也已经体验了好几次辅助驾驶，车道居中保持不画龙，而且高架分叉匝道拐弯车道也能按线开，真的是跑长途利器。还有就是智能座舱，一键各种模式，中午午休的舒服小窝。