腾势D9我的第一次试驾~

腾势D9 2024款 EV 600 四驱旗舰型探店经销商：温州瓯海腾势中心来自：汽车之家Android版

你若安好我便不扰0576

腾势D9 2024款 EV 600 四驱旗舰型认证

2024-04-14 首次发表

暂无

行驶里程
46.98万

参考价格
2024-04

探店时间
温州

探店地点

新车好评

最近一直徘徊在看车试驾的路上，为了满足全家人的用车需求，提升家人的出行生活品质，想着给家里添辆大空间的座驾，这样我们全家六口人出行的时候就不用在纠结拥挤的问题，前两天试驾的腾势D9给我留下了深刻的印象，提起这台车我最满意的当属外观、空间和舒适性等方面，之前看的很多MPV感觉外观设计都比较平庸，但是相对这台D9就显得很时尚大气，符合我的审美风格，车身长度超过五米二的中大型MPV，即便是车内做了三排七座的空间设计，排与排之间的距离也不会让我感觉有压抑感，商务座椅相当给力，试驾乘坐体验很舒服，甚至我一度冲动认定就是这台车了。

新车槽点

我试驾的这台D9是纯电版的，脚下只有油门和刹车，和我现在开的这台手动挡不太一样，不需要离合换挡的操作，试驾的时候总是不自主的想去踩离合，可能这就是所谓的习惯成自然吧，真要是提这么一台车，在操控方面可能还真得好好适应适应。除此之外就是试驾车的内饰有股异味，这一点是我对象提出的问题，我媳妇去年年底刚生完二宝，为孩子考虑的比较多，如果我提车也有这个问题的话，可能我会需要找专门的环境监测仪器做一下环境监测，并且想办法解决一下这个问题，当父母的肯定是想给孩子最安全最好最舒适的生活环境。

空间

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空间是腾势D9的优势，作为一款中大型MPV，乘坐空间表现比较出色。它的车身尺寸为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm，内部空间非常宽敞。主副驾驶位置的空间就不用多说了，自然是乘坐舒适宽敞有余，第二排座椅采用了独立设计，可以前后调节，乘客可以根据自己身高进行适当调节，总能找到一个比较适合自己的位置和角度，乘坐舒适性非常高。第三排座椅的空间也还可以吧，我对象身高169CM，她坐在最后一篇头顶离车顶还有比较大的一段距离，膝盖离第二排座椅也有空间，如果我们家有这么一台车的话，全家六口人出行乘坐再也不会感到拥挤啦。在满载的情况下，后备箱空间也能满足日常使用需求。

驾驶感受

4

第一次开这种纯电动汽车，车子虽然很好开，但是操控习惯多少有点不适应吧，毕竟我开了好多年的手动挡，习惯了离合换挡的那种仪式感。试驾操控体验给我带来最多的就是智能体验和安全舒适了，这台车拥有语音识别控制系统，试驾的时候我通过语音就可以控制想操控的功能，比如打开空调调节温度、唤醒导航等等，解放了双手还增加了安全性。

续航

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腾势D9有混动版和纯电版，我试驾的这一款是纯电版的顶配车型，我觉得既然选择新能源了，那就一步到位选择纯电动汽车呗，这台车官方续航是600公里，当然那是理想路况下的数据，如果是实际通勤代步路况驾驶的话我觉得肯定是有折扣，不过即便是跑个五百多公里也不错了，毕竟我们平时主要是在市里短途通勤代步用的多一些，偶尔出个远门的话，现在到处都有充电桩，快充充电也比较方便，所以基本上没有什么续航焦虑的问题。

外观

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我是“半个颜值控”，选车对颜值要求比较高，从外观上来看，腾势D9的设计还是挺符合我的审美，整体设计给人一种沉稳而不失时尚的感觉。车头部分采用了家族式的设计语言，线条流畅且富有力量感。犀利的大灯组件不仅好看还很实用，车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，使得整车看起来更加修长。而车尾的设计则简洁大方，双边共两出的排气布局增添了一丝运动气息。车身大而不臃肿，开出去比较有面子。

内饰

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进入车内，腾势D9的内饰设计让我眼前一亮。整体设计豪华和谐，营造出一种温馨而舒适的氛围。中控台的设计简洁而不失层次感，大尺寸的液晶触控屏与仪表盘相连，集成了丰富的智能互联功能。座椅采用了皮质材料包裹，填充物柔软且支撑性良好，即便长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，腾势D9还配备了全景天窗、多功能方向盘、自动空调等舒适配置，进一步提升了驾乘体验。