最满意

作为一名同时拥有2022款腾势D9 DM-i和2024款腾势D9 EV的车主，我对腾势品牌的产品力、服务体验以及整体用车感受有着深刻的体会。腾势D9作为比亚迪与奔驰联合打造的高端新能源MPV，自上市以来便凭借出色的产品力赢得了市场的认可。今天，我想从动力表现、舒适性、智能化、续航与能耗、售后服务等多个维度，分享我的真实用车体验，希望能为潜在车主提供有价值的参考。 一、动力表现：DM-i与EV的差异化体验 1. 2022款腾势D9 DM-i：混动的全能选手 作为插电混动车型，D9 DM-i搭载了比亚迪成熟的1.5T骁云插混专用发动机+E-CVT变速箱，综合功率可达299kW，零百加速约7.9秒。对于一台中大型MPV来说，这样的动力表现已经相当出色。 城市通勤：纯电模式NEDC 190km完全满足日常代步需求，静谧性极佳。 长途高速：混动模式下，发动机介入平顺，高速超车信心十足，油耗控制在6-7L/100km，远低于传统燃油MPV。 馈电表现：即便电量较低，动力输出依然稳定，不会出现某些PHEV车型的“动力衰减”问题。 2. 2024款腾势D9 EV：纯电的极致平顺 2024款EV版本采用e平台3.0技术，CLTC续航最高可达600km，并支持双枪超充最高充电功率166kW，补能效率大幅提升。 加速体验：电机响应迅捷，0-50km/h加速仅需3.5秒，红绿灯起步轻松领先。 续航表现：实际城市通勤续航可达550km+，长途高速120km/h巡航约380km，配合完善的充电网络，续航焦虑较低。 能量回收：提供多档可调，强回收模式下单踏板驾驶体验接近特斯拉，适应后能显著提升续航。 对比小结： DM-i更适合长途+充电条件一般的用户，灵活性更高。 EV版本适合城市通勤+充电便利的用户，静谧性和平顺性更优。 二、舒适性：移动的豪华会客厅 腾势D9的定位是豪华智慧旗舰MPV，舒适性是其核心卖点。 1. 座椅体验 第二排航空座椅：支持加热/通风/按摩、电动腿托、10点式SPA级按摩，长途乘坐疲劳感大幅降低。 第三排空间：相比竞品如GL8、赛那，D9的第三排腿部空间更充裕，且座椅靠背可调，成年人长途乘坐无压力。 NVH表现：全车采用双层隔音玻璃+多处吸音材料，EV版本尤其安静，高速风噪控制优于多数MPV。 2. 底盘调校前麦弗逊+后多连杆，配合DiSus-C智能阻尼悬架，滤震表现优秀，过减速带时车身姿态稳定。 EV版本重心更低，过弯侧倾控制优于DM-i版本。 三、智能化：科技赋能豪华体验 1. 智能座舱 15.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，搭载腾势Link系统？，支持5G网络，流畅度媲美平板电脑。 语音助手“腾势小精灵”支持多指令识别，如“打开空调并播放周杰伦的歌”，响应速度极快。 HUD抬头显示投影清晰，可显示导航、车速、辅助驾驶等信息。 2. 智能驾驶 L2+级DiPilot辅助驾驶：全速域ACC、车道居中、自动泊车等功能实用性强，高速长途可大幅降低疲劳感。 2024款EV版本新增城市NOA，支持红绿灯识别、自动变道，智能化水平进一步提升。 四、续航与补能：新能源时代的无忧体验 1. DM-i版本 纯电续航190km，日常通勤可完全用电，长途混动油耗低至6L/100km，综合续航超1000km。 快充功率80kW，30%-80%充电约25分钟。 2. EV版本 CLTC续航600km，实际城市续航450km+，高速续航380km+。 双枪超充技术可在20分钟内补能30%-80%，兼容主流充电桩。 补能网络：腾势与比亚迪共享超充站，覆盖全国主要城市，部分高速服务区也已布局，长途出行便利性逐年提升。 五、售后服务：超越豪华品牌的标准 腾势的售后服务是我选择它的重要原因之一： 专属服务群：24小时在线响应，问题解决效率极高。 免费取送车：保养或维修时可提供上门取送车服务。 电池终身质保，打消用户后顾之忧。 六、改进建议 尽管D9整体表现优秀，但仍有一些可优化之处： 1. 车机系统：部分第三方APP适配不足，希望后续OTA升级改进。 2. 第三排收纳：目前无法完全放平，影响大件装载灵活性。 3. EV版本快充桩兼容性:个别第三方充电桩功率受限，建议优化BMS策略。 腾势D9值得信赖的豪华新能源MPV 作为同时拥有DM-i和EV版本的车主，我可以负责任地说腾势D9是目前30-50万价位最值得入手的新能源MPV。它在动力、舒适、智能、服务等方面均达到了豪华品牌水准，甚至在某些维度超越了传统燃油竞品。 如果你正在考虑一款兼顾家庭出行与商务需求的高端MPV，腾势D9绝对值得列入首选清单。 #腾势D9 #新能源MPV #车主口碑 #比亚迪 #豪华电动车

最不满意

车辆整体非常好，没有哪里不满意，以后买车我还是会选腾势d9的

空间

5

驾驶感受

5

开了一段时间腾势D9纯电版，真的感觉挖到宝了！先说说续航，像我平时主要是在市区通勤，偶尔来个周边游，它完全能满足我的需求。官方标的续航很实在，基本没有“虚标”的情况，日常驾驶能达到一个比较稳定的续航表现。而且它快充速度快，要是电量不足了，在快充桩上充一会儿，就能继续上路，一点不耽误事儿。 驾驶体验也很棒，电机的动力输出非常线性，起步和加速都特别顺滑，没有那种顿挫感，超车的时候一脚电门，轻轻松松就超过去了。方向盘转向精准，虽然车身比较大，但开起来一点不觉得笨重，操控感十足。底盘调校得也很扎实，过减速带或者走一些颠簸路面的时候，能很好地过滤震动，坐在车里感觉很平稳，舒适性直接拉满。 车内空间宽敞，座椅柔软又舒服，尤其是第二排的航空座椅，各种调节功能，腿托、靠背想怎么调就怎么调，还带有按摩功能，简直就是移动的按摩椅，无论是商务接待还是家庭出行，都能让乘客享受VIP般的待遇。而且车内的隔音效果也相当出色，关上窗户，外界的噪音被隔绝得差不多，再打开音乐，仿佛置身于一个静谧的音乐空间，沉浸式的驾驶体验谁能不爱！ 车机系统也很智能，操作流畅，功能丰富，语音控制反应灵敏，导航、听音乐、开空调这些操作，直接动动嘴就能完成，方便又安全。外观造型时尚大气，线条流畅，开在路上回头率超高。 当然，它也不是十全十美的。比如车长比较长，在一些狭窄的地方停车或者掉头的时候，需要多注意一下。不过，总体来说，这些小缺点完全不影响我对它的喜爱，腾势D9纯电版真的是一款非常优秀的MP

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5