纠结的试驾之路，腾势d9顶配的试驾感受

腾势D9 2024款 EV 600 四驱旗舰型探店经销商：宿迁西湖路腾势中心来自：汽车之家Android版

贰仕肆气象

腾势D9 2024款 EV 600 四驱旗舰型认证

2024-07-30 首次发表

暂无

行驶里程
45.50万

参考价格
2024-07

探店时间
宿迁

探店地点

新车好评

对于我来说我是很满意车子的动力的当我开了他上路之后整个动力输出非常的平顺而且我把车子开在绕城三环高速上面，整个车辆的静谧性出乎我的力量，因为我平时开的都是宝马X3，传统的燃油车型突然换到纯电的mpv上之后，整个感官刺激相当的强烈，无论是车子的平顺性还是车子的静谧性都出乎我的意料。对于车辆的空间我也很满意，因为我们家现在新增了一个人口成了六口之家，传统的五座车型已经满足不了我们家的日常出行啦，所以我就把目光放在了七座的mpv上面，传统燃油车和新能源车型我没有过多的纠结，直接就选择了新能源车型在30万~50万区间，其实有比较多的选择，但是我个人是比较倾向于腾势第九。空间是可以满足我们家的使用的第三排座椅也可以乘坐大人而且我的身高坐在第三排我也能够接受，我的身高是178，坐在第三排身体不会觉得太憋屈。同时车子的动力铠甲也很强劲，我们试驾的一共有六个人加销售，一起开在三环上面，整个动力输出非常的有底气，而且超车也是行云流水。

新车槽点

试驾的时候，我觉得车子的刹车踏板前半段是有一点空虚的感觉，简单来说，我可能比较习惯了老车那种粗段就比较有明显制动力的刹车踏板，可能踩在腾势第九上面的时候，感觉前半段的刹车力度就没有我想象中的那么大。可能就是一个不习惯吧，还有一个就是这个试驾车是新到店里面的，我坐在车里头感觉还是有明显的皮革的味道的，听销售说可能车子出厂时间到我们手上可能不超过一个月的时间，我是能够闻到明显的来自于皮革座椅的味道的。

空间

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车辆的空间是非常满意的，第一排，第二排的舒适度是最高的。我的身高坐在上面感觉整个身体都相当的舒展，尤其是第二排座椅，两个独立的座椅坐起来就跟坐在家里的沙发是没有什么太多的区别的，而且调节的幅度和角度非常多，无论是哪种体型都能调整到自己舒服的位置，同时我们也做了第三排的空间，我们四个大人都坐了第三排，都觉得能够接受，身高都在1m7~1m8之间。车内的储物空间设计的位置也相当合理，手机随手就可以放到杯架或者是车门板上面，而且都在随手就能拿取的位置，一点也不会觉得不方便

驾驶感受

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纯电的动力开起来还是非常有质感的，对于我这个传统燃油车的车主来说，突然开到纯电的车型就感觉动力很顺，而且是非常有底气的那种平顺，怎么说呢？我们在三环线上以80的速度巡航，车上有六个体重超过160斤以上的成年人乘坐都觉得速度提升了很快。而且方向盘的转向手感很轻盈，我开的时候感觉并不是一辆超过5m的七座mpv车型，反而让我觉得开起来很顺滑灵活，而且底盘很柔韧，我们也开到过一些坑洼的路面，悬挂能够过滤掉路面的大部分的细微震动，但是到了减速带或者大的坑洼路面的时候，悬挂也能够给到底盘相应的一个支撑，所以驾驶他因为各种辅助驾驶系统的加持，一点也不会觉得让人难以驾驭，给人一种比较轻松的感觉，不过就是这个刹车踏板前1/3或者是说前1/2稍微踩起来有点空旷，可能是跟我自己不习惯有关系，我习惯了那种比较紧凑的刹车踏板行程。

续航

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我问了一下销售，他说这个电动车的续航里程如果说不开高速的话，可以达到标称的9折左右，如果说要开高速的话，可能就是7折到八折的样子，再根据他的一个续航里程，我觉得在城市里面开这一辆车的话，我们家的使用需求可能一个月也就是充一到两次电的频率。

外观

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车子的外观颜值我觉得就是仁者见仁，智者见智的事情，整个外观我觉得黑色要比白色更加的有气势一些，可能也跟我自己年纪有关系吧，然后我也觉得黑色不论是居家还是说自己偶尔接送一下客户也完全能够胜任，对于我们这个家庭的需求来讲，我如果提车的话，我可能更倾向于去选择一辆黑色或者深色的车型。硕大的中网搭配两个大灯，再加上镀铬的一个装饰条，整个车辆前脸看起来还是比较有个性，也非常有气势，车身长度是超过了5m以上的，侧面的线条笔直，有勾勒的四四方方的感觉。整个车辆虽然说尺寸是很大的，但是无论是从车头还是车尾看上去都相当的干练，不会有臃肿的感觉，这点倒是出乎我预料，而且车子虽然说是一辆mpv车型，但是一点都不有油腻的感觉。反而让我觉得很年轻时尚，可能这是跟我的审美有关系吧。

内饰

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这个内饰设计我还是非常喜欢的，整个车身内部的皮革非常的细腻，我们身体接触到的地方几乎是感觉不到硬塑料的，都是被皮革包裹起来了，豪华感非常强，而且皮革还做了各种造型，菱格纹啥的到处可见，再加上银色的镀铬装饰件，包括黑色的装饰面板搭配在一起，整个车辆无论是居家使用还是说商用都是能够接受的，同时车子的座椅的舒适度比较高，座椅海绵填充的相当厚实，我坐在上面感觉身体各个部位都是有支撑性的，这一点就相当重要，特别适合在城市里面长时间驾驶或者是高速巡航的时候，身体就不用有过重的负担。而且储物空间也比较多，第一排，第二排，第三排都有放手机的位置，整个屏幕的尺寸相当大，我用手在操作的时候很丝滑，用了大概有二十几分钟吧，没有遇见卡顿的情况，这就是我对于他整个内饰的一个评价，不过因为新车的状态下能够闻到明显的皮革味道，我觉得厂家是不是使用那种味道比较小的皮革会更有优势一些？

价格政策

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我自己仔细问了一下销售目前的一个优惠力度，感觉还是能够接受的，主要看个人，因为现在有出台各种补贴的政策，听他说是目前比较入手的一个好时机，我准备打算把老车置换掉。50万左右一个沉淀的mpv车型，我觉得它还是能够接受的，这是我个人的感受。

智能化

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整个车辆的车机使用起来很丝滑，而且我用语音下达指令的时候都是说连续几个指令车机也能识别出来，而且反应速度相当快，在识别到我发出的指令之后，它也能根据我的指令去控制一些相应的数字功能，比如空调啊啥的，而且整个车子的车机反应速度相当快，菜单操作逻辑也比较的简单，跟我们手机系统差不多的，不需要太多的一个学习成本，我自己用下来还是相当满意的。