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10000公里 给阿维塔12打个分
阿维塔12 2023款 700 三激光后驱奢享版
2024-04-16 首次发表
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9979km行驶里程
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18.5kWh春秋电耗
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480公里春秋续航
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380公里冬季续航
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31.08万裸车购买价
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2023-12购买时间
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杭州购买地点
最满意
颜值:回头率属于顶流，未来三年时间，哪怕再各种卷，我想阿维塔12的颜值，应该都会经常倍提及。 智驾:可以一定程度解放双手。 停车超级好用，用习惯之后，原本手动停车的本领已经基本退化。
最不满意
后备箱空间较小；转弯半径太大；第一批车，可能遇到多处异响，不过目前已经处理完毕。 目前市面上靠谱的好看的改装件太少，希望保有量上来之后可以改签。
空间
4
本人身高175，常用场景是一家三口出行。 乘坐空间与装载空间都挺满意。
后备厢容积
后备箱空间应该是不太满意，空间不是很大且容易宕机
驾驶感受
4
后驱官方约7秒左右的百公里加速，市区道路上加速挺快，基本可以很轻松完成超车并线。
续航
5
坐标杭州。 我曾和朋友开玩笑:阿维塔12的第一箱电是假的。 提车在12月份，低温叠加磨合，当时单电机续航百公里约为23左右。 但开到现在，约10000公里，随着气温回升以及磨合情况稳定，阿维塔的续航在稳定提升。 我很清楚得记得: 以2000公里左右为界限，阿维塔的续航在稳定优化，从百公里23-22-21-20，到如今的18左右。 这个夏天之后，预计会17出头。
外观
5
灰外黑内，偏中庸，但是耐脏，耐皱。 这套设计语言，是设计师天马行空的产物。 简洁且科幻的设计，哪怕再过三年，应该也不会过时。 后排中间位置因为放着扶手原因，背部较硬。 后排配置较少，可玩性较低。
内饰
5
内饰简洁大方。 皮质硬度适中，海绵厚度适中兼顾承托性和舒适度。 空调制冷制热功率不算特别强，不过可以远程操控，提前准备。 第二排空间和奔驰e300l差不多，舒适性稍微弱点。
性价比
5
家中有两辆油车，一辆很老的凯美瑞，一辆六七年前的奔驰e，还有一辆第一代蔚来es6,占据后来优势，从智能化和舒适度上，确实领先。 所以人就是由俭入奢易，由奢入俭难。
智能化
5
新款发布，阿维塔送了NCA，实际感受下来，可以用“刚上路的女司机”来形容。 她可以开，但是坐在边上的你会很担心。 泊车方面，确实有人类不具备的精准优势，可以很放心让它自动泊车。
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