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智能化方面有欠缺的帕萨特新能源
帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版
2024-04-20 首次发表
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14265km行驶里程
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6.7L百公里油耗
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19.4kWh春秋电耗
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41公里春秋续航
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20.25万裸车购买价
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2023-02购买时间
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石家庄购买地点
最满意
买车一年多了，对这车上的各种功能方面也全部熟悉，因为我平常晚上下班较晚，开夜车的时候比较多，所以对车子的灯光比较在意，这车的大灯是让我最满意的地方，亮度高是一个方面，但最重要的还是智能，自动改变远近光灯，转弯的时候大灯也会转弯，提高了我夜间开车的安全性。
最不满意
车子没有备胎，这个的确让我有点不能接受，平常在市区开一开倒没什么关系，但是跑高速的时候没备胎就很不方便，有一次长途外出就爆胎了，结果还要打拖车电话，浪费金钱和时间。
空间
5
标准的B级车，所以空间肯定是差不到哪里去，不管是前后排的乘坐空间都是很舒服的，座椅的包裹性也软，前排储物空间也蛮多，尤其是后备箱，进深长，长途出行游玩可以放下一家人的行李。
驾驶感受
4
第一次开的时候还是有点不习惯，其中主要在刹车的踏板，很软，行程也长，给我一种刹不住车的感觉，不过现在已经习惯了。其次是车子的动力问题，有人会担心一台B级车，配的1.4T发动机在混动的情况下动力够不够用，其实这个担心完全是多余的，超车的时候完全可以用GTE模式，那动力杠杠的。
续航
4
很多人说这车的纯电续航里程太短了，我倒是觉得够用，公司离家里的距离来回20公里，充满一次电的情况可以用两天，就是充电麻烦了点，没有快充，家用充电桩要四个小时才可以充满，测试过一次加满油充满电高速最长跑了865公里，还是挺不错的。
外观
3
买车后就有人问我为什么选择白色不买黑色，殊不知只有混动帕萨特只有白色的最好看。修长的车身搭配着贯穿灯带，辨识度很高，独特的C型日间行车灯，不管是白天还是黑夜都很显眼。
内饰
4
这车的内饰让我比较中意的只有一点，就是车子的座椅包裹性好，坐着舒服，尤其是后排座椅的头枕还有角度调节，长途出行很舒服，如果有个座椅按摩的话就更好了。
性价比
5
从用车的成本，乘坐舒适度来说，这车的性价比的确还可以的，像我每天上下班都用纯电模式，无形之中也节省了一部分的开支，关键买车的时候优惠力度也不错。
智能化
3
智能化上肯定跟某些新能源车子没法比，不管是车机还是驾驶辅助方面，都差很多，特别是车机，什么功能都没有，就单纯的可以连接一个无线carplay，这方面大众还是要改进一下。
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