家有汉兰达，再入一台bz3

丰田bZ3 2024款 616km 长续航Premium 购车经销商：青岛世鑫丰田来自：汽车之家iPhone版

幸福欢乐多

丰田bZ3 2024款 616km 长续航Premium认证

2024-04-27 首次发表

1000km

行驶里程
13.8kWh

春秋电耗
480公里

春秋续航
18.60万

裸车购买价
2024-04

购买时间
青岛

购买地点

最满意

没有入手这台丰田bZ3之前家里开的是一台汉兰达，对于丰田的车子一直都是非常认可的，这台bZ3也是我人生中的第一辆电车，其实在买车之前也有纠结过要不要买电车？因为还是有一定的续航焦虑，后来想着平时自己的通勤半径又比较小，用车强度又不大，电车其实还是挺合适的，更何况这台丰田bZ3本身的续航能力也比较强，目前的续航基本上都能达到480来公里，我觉得这样的水平还是相当可以的。同时丰田车在这些基础实力上的确让人很放心，底盘调校、转向设定等等都做的挺优秀，而且加上有着这套辅助驾驶系统的配合，所以说在操控体验上也是更加轻松，更为智能；车内的空间挺大，对于我目前一个人用车来讲是绰绰有余了，后期成家立业也完全够用，而且这台车的用车成本也确实挺低，目前来讲还是很合适的。

最不满意

毕竟定价都是20万级的车，但车内的用料确实不是很好，一眼看上去就会有着明显的塑料感，包括这个尺寸比较小的液晶仪表盘看起来也不是很协调，显示效果也一般，而且车子的内饰异味有点大，并且车子内饰的材质感觉不是很好啊，塑料感有点强，应该提升一下质感才行，舒适度还是挺不错的。

空间

5

因为家里还有老爸的汉兰达，这台车更多的都是我一个人在用，所以我买车的时候并没有把空间作为第一考量标准，不过再怎么说丰田bZ3也是一台中型轿车，有着这么大的车身尺寸，关于空间是完全不用怀疑的，我的身高是1.78米，坐到驾驶位感觉活动空间足够宽敞，再说这台车的底盘离地间隙也比较高，坐到前排也还有着更加开阔的视野。另外这辆车子的后备箱空间也还是不错的，一开始对后备箱空间没抱太大的希望，没想到给了我很多惊喜，日常购物的话完全够用，短途旅行的话也完全没有问题。

驾驶感受

5

之前在网上看到很多人说纯电动车“开起来太窜、不好掌控”等等之类的言论，但实际接触了丰田bZ3之后感觉这样的说法不一定全正确，至少这台车的动力输出还是很线性的，就算起步时深踩加速踏板动力也不至于有那种“神经质”的感觉，可控性还是很强的，而且前后排还都有座椅加热功能，到冬天这绝对是非常贴心的配置，目前来讲我觉得这台车子开着的感觉还是非常棒的，动力体验非常好，操控也足够灵活。

续航

5

如果远距离出行的话我直接就开老爸的燃油SUV了，远途出行的话肯定还是燃油车开着心里更有底，毕竟加油站肯定更普遍，不过对于日常代步来讲这台纯电动车绝对是更合适的选择，平常穿梭在城区完全不用担心产生太高的养车花费，这台车的续航达成率还是相当不错的，开着空调也能达到480到490公里左右。

外观

5

从一名90后的审美角度来讲，我觉得这台丰田bZ3的颜值还是非常在线的，整体的外观风格给我的感觉就比较年轻时尚一些，外观比较前卫，非常让我喜欢，年轻人就要买年轻的车子，而且和我印象中的丰田车那种比较中庸的风格不同，这台车子的外观设计的确是比较大胆，包括原厂的这个车漆也非常漂亮。

内饰

4

首先值得肯定的是这款车子在内饰设计方面比较简约，但是它的用料方面确认不够实在，尤其是有比较明显的塑料感，我个人觉得这方面还有提高的空间，当然在整个布局方面这个车子还是很合理的，内饰的异味有一些大，经常开窗通风。

性价比

5

从我的购车角度来讲，我觉得这台丰田丰田bZ3的性价比还是比较高的，毕竟这是来自于丰田一线合资品牌旗下的一款纯电动b级轿车，本身的价位是真心很合理了，而且在买车的时候也享受到了一定的优惠，同时丰田车的内在实力确实让人很放心，车子目前开着的感觉是真心不错，整体做的比较均衡，机械素质足够强，而且用车成本也的确挺低，车内的配置水平谈不上高级，但也足够丰富，至少我们买的这个高配车型的配置还是很给力的。

智能化

5

我认为这台车子在智能化配置上做的也还不错，12.8英寸的中控车机的好用程度基本上能给个中评吧，不过这ACC自适应巡航确实挺好用，包括360度全景影像、倒车车侧预警系统等等这些配置都有所配备，目前的使用体验还是很不错的。个人觉得丰田车在主被动安全方面做的还是比较有诚意的，也很适合新手使用，当然对于我们这种年轻人来说，显得科技与安全并存吧。