质量不错，代步出行可靠

丰田bZ3 2024款 616km 长续航Premium 购车经销商：天津奥嘉丰田来自：汽车之家Android版

没问题啊哈

丰田bZ3 2024款 616km 长续航Premium认证

2024-05-23 首次发表

1200km

行驶里程
13.8kWh

春秋电耗
550公里

春秋续航
18.00万

裸车购买价
2024-04

购买时间
天津

购买地点

最满意

这款车子让我满意的地方确实不少，作为一款纯电的轿车，它的价格真心不是很贵，定价不贵的基础上优惠力度也不小，当然比起很多国产的新势力，纯电动车来说，这台车子它的内在实力还是不错的，尤其是在续航能力这一块做的确实很棒，而且这台车子的颜值也确实在线，整个车子设计感的确很强，包括相对比较大的尺寸，也保证了更强更大的出色空间，可以说整体的乘坐舒适性以及细节空间实用性都没有什么问题，作为目前家用需求来讲，我觉得这台车子非常的合适。

最不满意

因为买这辆车子的时间不算太久，我觉得这辆车子比较突出的问题就是驾驶体验真心挺一般的，尤其是底盘的质感还是有一些差的，而且在高速行驶的过程当中噪音也比较大，家里人坐在这台车子里都说这台车子里面的味道比较重，坐时间长了有点熏鼻子，有点头痛，让我驾驶感受很不好，但是我感觉现在还算可以接受吧，后期放放味儿还是能解决的，其他方面其实也都还可以，车子开起来确实挺省心的。

空间

5

车内的空间表现还是很优秀的，作为一台家用轿车，它的内部空间真心很给力，后排的空间足够宽敞，而且地台也非常平整，包括这个座椅舒适性也是相当可以的，内部储物空间设计也非常人性化，我的身高是1.82米，坐在这台车的前排和后排的话，头部空间只剩三指多的距离，空间方面感觉还是可以的。

驾驶感受

4

之前一直开的是油车，现在换到了新能源，第1次感觉还是有点不适应，后来越开越得劲儿了，特别是这台车的动力感觉特别澎湃，然后就是总体开起来的话比燃油车要好太多了，从底盘以及转向的设定等等层面上来讲，我觉得这台丰田车表现的还是相当优秀的，可以说基础的机械素质相当过关了，包括这台电动机的动力水平也非常可以，提速很快，而且动力平顺性也还算不错，但缺点就是噪音的确有些大，尤其是车速略高一点的情况下，这个车的噪音就比较明显了，而且整个车子的底盘质感也的确一般般，通俗一点来讲就是有点飘，实际上还是本身的底盘设计以及质感比较差，包括原厂的这套轮胎的操控性也是很一般的。

续航

5

在目前的用车过程当中，我觉得这辆车的续航真心不错，电量消耗很低，即便现在快要接近夏季的时候，经常开空调也是如此，现在的综合平均电耗基本上在13~14左右，实际的续航也都在500--550公里之间，可以说几乎所有的中短途代步通勤都可以满足，续航方面还是很不错的。

外观

5

我觉得这辆车子的颜值真心挺在线的，尤其是前脸设计上，虽说是丰田这种传统车企的电车，但整个车子的外观设计也真心很赶潮流，整个车身线条看上去非常运动，包括这个前脸造型也非常漂亮，看着特别有辨识度，车灯的设计也非常犀利，尤其是在这个日间行车灯点亮的时候看着很漂亮，车身侧面看起来也比较干练，相对较长的轴距也使得整个侧面看上去更加协调。

内饰

4

这台车子的内饰风格也是极其简约的，整体上看比较干净，而且这个方向盘的造型也很有个性，上面满满的按键布局看起来挺复杂，但实际使用过程中感觉还可以，至少在使用习惯之后，我觉得比很多传统燃油车的按键布局用起来要更加方便，包括这种非常简约的车内线条，看着也很舒服，细节的做工也比较讲究。

性价比

5

我觉得这款车的性价比已经挺高了，毕竟在当时买车的时候享受到的优惠力度也不小，所以当时也直接选择了最顶配车型，更何况车内的配置水平也确实比较高，包括在实力方面也比较强，所以说综合来讲，我认为这个价格也是值得的。

智能化

5

这台车机使用体验感还算可以，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中交通标识识别，主动刹车，这些都比较实用，整个操作系统比较简单，而且硬件这一块也很不错，不管是屏幕的素质还是操控的流，长度都还是可以的，语音控制系统也比较好用，而且整个内饰的布局上看上去非常的简单科幻，除了多功能方向盘之外，几乎也没有太多的按键。