它有很棒的驾乘体验

丰田bZ3 2024款 616km 长续航Premium 购车经销商：庞大丰雅丰田来自：汽车之家iPhone版

翟晖

丰田bZ3 2024款 616km 长续航Premium认证

2024-05-24 首次发表

1500km

行驶里程
14.0kWh

春秋电耗
520公里

春秋续航
18.50万

裸车购买价
2024-04

购买时间
天津

购买地点

最满意

我最喜欢的就是他的一个驾驶感受，这款车搭载了一台强大的电动驱动系统，加速迅猛且平顺，在城市道路上轻松应对各种交通情况。不仅如此，丰田BZ3还具备出色的操控性能，强大的动力输出和精准的转向反应使得驾驶更加灵活自如。此外，车辆还采用了一体化底盘结构和电池布置，使得车辆重心更低，提升了悬挂的稳定性，进一步增强了行驶时的平稳性和安全性。电机的声音本来就不大，再加上车的隔音也还过的去，开车的时候除了一点风噪声之外车内环境还是很安静的。

最不满意

内饰还是很丰田啊，虽然是新能源，但是内饰设计相对传统，缺乏一些创新和独特的元素。与一些竞争对手相比，它可能显得有些保守。虽然内饰整体布局合理，功能区划分清晰，但设计上的创新和个性化还有待加强。在材质方面来看，丰田BZ3的一些塑料部件质感一般。虽然使用了一些软质材料，但还是无法完全遮挡住一些塑料部件的廉价感。与高端电动车型相比，丰田BZ3在这方面显得有些不足。一些触摸面板和开关按钮的手感也没有达到预期水平，会给人一种廉价感。。

空间

5

在我用车一段时间中，我感觉丰田BZ3的乘坐空间还是非常优秀的。前排座椅提供了足够的头部和腿部空间，无论是高个子驾驶员还是乘客都能享受舒适的乘坐体验。后排座椅同样也提供了较为宽敞的腿部空间，乘客不会感到局促。在长途旅行中，乘坐丰田BZ3能够让乘客感到舒适和放松。行李空间也相当可观。电动车型常常会被人们认为在行李空间上存在不足，但丰田BZ3在这方面做得相当出色。后备厢的空间容量足以容纳大型行李、购物袋和其他物品。此外，后排座椅还可以放倒，进一步增加了行李空间，满足了一些需要搬运大型物品的需求。

驾驶感受

5

整个车的重心很低，高速行驶的时候给我一种贴地飞行的感觉。它的方向盘不同于寻常车辆一样，它的上下都平的，握感和转向的手感都是很不错的，我这款顶配车型还配置了降噪挡风玻璃，在开车的时候可以明显感觉到车外的噪音少了很多，一个静谧的驾驶环境能提升不少的驾驶感受。加速很猛，虽然用的是比亚迪那一套三电，但是调教还是来自丰田，可以说是强强联合，集两家之长处吧。

续航

5

它的续航达到了让我满意的一个程度，官方所标注的616续航，我在使用当中达成率大概在80%左右，它还支持快速充电技术，让充电更加便捷，毕竟是比亚迪的三电硬件，比亚迪的它的都有。它还配备了智能的能量回收系统。能量回收系统能够通过车辆制动时自动回收和储存能量，提高整体续航里程。这种能量回收技术使丰田BZ3在城市行驶中更加高效和节能，最大限度地延长了电池的使用寿命。

外观

5

我选择它的一个原因也是因为外观，毕竟这个配置的车落地都能买到低配的汉了，我觉得它的外观设计时尚而动感，充满了现代科技的氛围。它的流线型车身和锐利灵动的设计元素赋予了它一种独特的个性。车身设计充满了动感和运动的元素。它的车头造型独特，采用了封闭式进气格栅和锐利的LED大灯，营造出一种精神激昂的形象。车身线条流畅而紧凑，给人一种富有动感和科技感的视觉效果。整体外观设计非常凸显高效率的运动性能。车尾部的设计也是非常有设计感。

内饰

4

内饰做的还是不太好，国产电车这个价位的内饰可以说是相当豪华了，有些车甚至都上了纳帕真皮，它还是仿皮座椅，就连座椅加热都才是我这两款顶配才有，座椅通风和按摩就不要说了，这款车还是全系没有，内饰很多地方都是硬塑料，丰田这种传统车企好像对于发展迅速的国产新能源没有什么危机感，这套内饰放在同价位是没有什么竞争力的。