最满意

选购上汽奥迪Q5 etron，满意的地方实在是太多了：第一，奥迪情怀。我人生的第一辆车，是在加拿大买的奥迪Q5 3.2L Sline，奥迪的Quattro带我度过了很多个加拿大冰天雪地的日子。所以回国后偶然路过奥迪门店的时候，就被直营门店吸引了，当晚就决定了订车。第二，安全性。拥有了小家庭以后，车辆的安全性排在了我购车的首要考虑因素。所以，尽管造车新势力的车特别炫酷，我也还是更倾向于传统车企，更相信百年制造的沉淀和品牌。说一个用车时真实发生的事情，有两次在倒车进主路的时候，从侧方驶来一辆电动车，是后视镜、视野盲区（因为有车停在路边挡住了），但是上汽奥迪的主动刹车系统识别到了，并主动采取了制动，避免了事故。第三，电车和车辆空间。有了孩子以后，我们出门基本上是4人起步，外加一大堆婴儿用品，所以6座版本是我们的首选。第二排既宽敞舒适，第三排还可以放东西，偶尔还可以坐人。

最不满意

开了Q5 etron吐槽的点也是不少，尤其是和其他新能源车做了比较之后。最大的槽点就是车机系统。车机系统仿佛是60、70岁的老大爷，好几天不开就发脾气（开机的时候需要较长的加载时间），而且反应比较慢。屏幕的反应速度，总是跟不上手指滑动的速度。

空间

4

第二排2个人，脚完全可以伸直。宝宝坐在第二排的儿童安全座椅上，也是没有问题。阿姨有时候坐在第三排，也是没问题。由于是6座版本，第二排中间的过道有一些窄，平时走人不是特别的方便。不过偶尔坐第三排，空间还是足够的。

后备厢容积

前几天帮朋友搬家，把第三排放倒，后备箱放了4个编织袋，外加一个电竞转椅。

驾驶感受

4

开车的用车体验，越开越觉得安全性、动力输出和四驱做的好。动力输出和四驱：平时打车的时候，很怕打车遇到电车，因为司机开电车，油门深一脚浅一脚，开的距离长了，下车就能吐出来。但是开上汽奥迪Q5 Etron，不管是坐车、开车，不管是男女老少，都觉得平稳。当然和我开车技术好肯定也有关系😁

续航

4

上海用车，半年才开了不到3000公里。跑过一次长度，从上海往返杭州，全程370公里。平均百公里18度电。

单程的用电量

表显续航准确性

电表的续航准确性还是比较可靠的，误差在50公里以内。

外观

5

外观像个大面包，比Q5大很多，但是感觉很稳重。侧面的迎宾灯在晚上十分醒目，车辆解锁后，车灯可以自定义造型，主副驾驶门有独特的Q5 etron的logo。仪式感满满。

侧后照片

侧面照片

测前照片

内饰

4

这辆车买的是双电机，50版本的顶配，该有的功能都有了，内饰做的中规中矩，没有大冰箱大彩电，但是传统车企都是这个路数。内饰也是皮的，手感很好。

☆ 氛围灯效果

车灯颜色有30多种，孩子最喜欢紫色、蓝色，一上车就要让我换颜色。车内还可以控制外部的大灯，都很漂亮。

灯厂的灯，不愧是绝活

性价比

4

选购上汽奥迪Q5 etron，实在是太多理由了。第一，奥迪情怀。第二，安全性。配备主动刹车、盲点警报。第三，电车和车辆空间。三排座，放到第三排后，后备箱可以放下4个满满的编织袋，外加一个电竞座椅。第四，动力强劲。双电机版本，加速更加，稳定性更强。

一家人的奥迪

购车优惠

裸车42.8w，官方优惠1w，大客户优惠1w，送了7200的充电卡，还有2年保险。

智能化

2

吐槽的地方就是车机系统反映比较慢，有时开机需要等3-5分钟加载。系统自带导航比较鸡肋，通常是到了路口才说要转弯，不像其他导航地图，提前在路口提示。而且，只有使用车载自带导航的时候，导航信息才会投影到HUD上，使用carplay的时候，不会投影到HUD上，这一点应该改进一下。再说说在努力改进的地方：车机系统的应用市场上，有不断更新的软件。相比用carplay链接多媒体，上汽奥迪也想通过车机自带的软件提供多媒体娱乐功能，这点还是值得表扬的。

车灯控制系统

多媒体娱乐应用

车载的应用市场

主动刹车

100-200米内，前方车辆缓慢减速的情况，车辆会主动判断并减速。如果前车停下，车辆也会停下。还是很智能的