高阶智能辅助驾驶方面发力的新款腾势N7

腾势N7 2024款 630 四驱智驾Ultra版探店经销商：西安腾势中心来自：汽车之家Android版

致兴6638

腾势N7 2024款 630 四驱智驾Ultra版认证

2024-06-20 首次发表

暂无

行驶里程
28.98万

参考价格
2024-06

探店时间
西安

探店地点

新车好评

回上一次试驾腾势N7还是在去年，当时的它才刚上市，今年他又重新上市，而且在高配车上还有了两个激光雷达，这说明新款车型在高阶智能驾驶上发力了。

新车槽点

车型上面有所升级，但是价格上面确实不尽如人意，优惠力度比较小，厂商让利也不是太有诚意。

空间

5

4860×1935×1602mm的车身尺寸以及2940mm的轴距，就给车里的空间提供了足够的保证，加上高度集成化的车身技术，前后排的空间表现的都非常充足，后排还可以电动调节倾角，第二排完全放倒后，就是一张大床，节假日游玩露营、搬家载物等场景下的实用性非常高。

驾驶感受

5

操控性上，“人车一体”的感受更好，在市区行驶过程中动力、转向及悬架响应跟随驾驶动作一气呵成。舒适性上，加减速控制绵密细腻，底盘对路面大小冲击的处理十分到位，家用非常舒适。

续航

5

四驱车型相对来说续航里程要短一些，cltc纯电里程是630公里，但是却支持双枪快充，对于在城市内通勤的人来说还是比较方便的。

外观

5

车在外观设计上的主要变化在于标志性的“胡须”灯带被去掉了，取而代之的是灯带加上激光雷达（要加装）的设计，激光雷达还有黑水晶面板保护，看起来还是挺精致的，整体看起来，新车的外观与老款车型相比会显得更加清爽，也更符合年轻消费者的审美。

内饰

5

内饰老款的车型相差并不大，主要就是升级了一些科技配置以及舒适性配置，方向盘调节从过去的手动变成如今的电动。同时，高配车型还升级了流媒体后视镜，高配车型哨兵模式也同样是新增的功能。新车在后排中央扶手处增加了控制后排座椅的屏幕。包括座椅通风/加热/按摩都可以在上面进行控制。而在后排车窗控制区域里面还整合了一个可以控制后排座椅靠背角度的按钮。后排乘客可以更加轻松的调节到一个比较舒服的坐姿了。

价格政策

4

价格不是太理想，现在只有8000块钱的优惠。另外一部分购车补贴优惠实际上是地方政府为了扶持新能源车给的，并不是厂家给出的。

智能化

5

高配车型加装了前面两个激光雷达后，就支持更加高阶的智能辅助驾驶了，打开智能驾驶功能后，N7可自主完成路口通行、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道保持、巡航驾驶、切换车道、礼让行人和非机动车等驾驶任务，应对快速路、十字路口，大弯率弯道、掉头弯道、辅道、商场周边复杂车流人流等，几乎全程无需人手接管，智驾水平还是可圈可点的。