最满意

外形太顶了，霸气优雅并存，街上最靓的显眼仔

最不满意

续航确实少了点，或许ec7的各类性能注定了它贼耗电

空间

5

我身高180，驾驶座调整合适高度后，头离车顶还有两个拳头的距离，完全无忧。标配的，女王副驾我可以躺平。 坐在后排膝部离前座还有一个完整竖长手掌的空间。虽然是溜背造型，但是后排坐直头部离天窗也还有一个多拳头的距离，加上大全景天窗也基本消除了空间局促感。 多提一嘴智能天幕，自动调节遮光量，连天窗遮阳膜我都没贴。全景式天幕使得坐在后排空间感真的很爽，下雨天坐后边看着雨滴，感觉来了！

驾驶感受

5

本人驾驶风格之前油车就很耗油，急踩急刹的。一个月驾驶下来，大部分市区上班通勤，偶尔开机场高速。个人感受ec7加速动力完全足够，舒适模式下超车就很轻松。 同时刹车灵敏度足够，方向盘指向比较准确，并线顺畅。 就是大弯道时感觉有点飘，可能也跟suv车型有关，下次有大弯我调低悬驾试试。底盘过颠簸路时颠了点，小区里有一段路在修，坑比较多，虽然记忆路段自动上升悬架，但还是颠了点。

起步/加速动力

试了几次运动、运动+模式，动力反馈爆棚，说超就超。真的是拥有了跑车的加速度，就是瞬时电耗破百，3.8s的百公里加速真的不是盖的，真的靠全电机全功率输出。

续航

4

用车在江苏南京，基本上是上班市区通勤，偶尔开机场高速。电池95%大概实际公里数330、340左右，确实续航不太够，基本上一个月换电2～3次。作为电车里的豪华品牌，这个价位只有75度的电池确实略欠诚意，尤其ec7的高功率表现，值得更好的电池支撑。 当然，实际上家周围就有换电站，高功率直流充电桩也不好，基本消除了我续航焦虑。换电站换了2次，迅捷方便。

外观

5

家族式前脸大气压迫感，溜背线条却极尽优雅，加上21寸轮毂、可调节空气悬架、翘起尾翼的动态车身，哪怕就是标配的星灰色都可以迷死人。 拥有小七之后，街上看到其他的百万豪车都无动于衷了，动力狠、造型靓、质感好，心理满足感爆棚！

内饰

5

内饰我选的是珊瑚红，活力十足。 空调出风口、各类按键、氛围灯光分布、换挡、屏控显示等等，ec7设计语言的简洁优雅舒适完全感受到了。 音响物品没使用过其他土豪品牌，目前觉得真的够用，音质很好，自动根据乘坐人员调整音场很智能。 同时关车窗后车内降噪效果很好，车内物品存放空间合理，驾驶座包裹性很好，座椅功能丰富充足，不得不提的女王副驾座椅，简直太神了，我1米8可以完全舒展好好睡上一觉。 坐进车里，就是一个词：精致。

性价比

4

使用租电方案购买75kw的ec7，选配了21寸轮毂、智能天幕、珊瑚红内饰，后续加装了nomi。 综合性价比相对普通，也就是满足了我心理上的爽感。相比同家族的ec6，也就是为ec7更优雅的身姿、更大更霸气的车身、更精致的设计语言买单。超了一点预算也硬上了ec7，它值得。 其他品牌就没去看没去比较，换车目标一直都瞄准大尺寸家用suv，进了蔚来的的展厅就走不动道了，第二天试驾完ec7就下定了。 我的需求很明确，乐意体验全电不想再加油，注重安全性品质感，注重服务售后，注重外形亮眼内饰质感。于是和蔚来一拍即合。

智能化

5

回家路上有干道快速路，属于可智驾区域，用了好多次nop+，刚开始还有点不放心，后面非常舒适的交给了它。很强大，路面的实时反馈很准确，感觉它开车比我还虎，可知智能算力非常充足。现在想想一年半后nop+免费期过了我该怎么办😂😂 刚开始车子没有选装糯米，后面念念不忘，商城积分+钱加装了糯米以后感觉魂都来了，已然习惯一切指令都语音交给糯米实现。停车辅助非常实用，除了上车驾现在基本上都交给了糯米。 车机流畅，响应及时没啥延迟，软件也丰富适配，360全景影像很实用。无麦k歌对我这种自哼自唱的人太贴心啦。