很有实力的纯电车，续航很优秀

ID.4 X 2021款 Pro 极智长续航版购车经销商：其他经销商

咸阳车友5804601

ID.4 X 2021款 Pro 极智长续航版认证

2024-10-11 首次发表

5422km

行驶里程
18.0kWh

春秋电耗
445公里

春秋续航
23.59万

裸车购买价
2024-01

购买时间
汉中

购买地点

最满意

衡量一辆电车实力是否够强的一个重要指标我认为就是续航，当前这款电车它的代步能力就是很在状态的，实际续航跟官方理论值的续航数值差距大概在50~70km左右，最关键的就是我平常剩一点电量就会给它充上，所以其实最真实的续航状态要比这个续航数值更高，这样想想就让我觉得更满意了，而且用起来也确实是很经济实惠，我这也是看家里的混动车用电比较便宜，所以这次又选择了电车。

最不满意

不太满意的就是空间吧，主要就是后排的腿部空间有一点点小问题，感觉地板没有那么的平，所以并排坐三个成年人的时候可能会有一些拘束感。

空间

4

平常用车情况最多的状态下是我们这个小家庭，一家四口人，正好前面两个，后面两个，这时候空间一切都是刚刚好的状态，而且孩子正在长身体，它的内部高度挺合适的，等他们窜窜个子坐到里面也不会觉得拘谨了，以后可以长久的应用，要是满载的情况下后边并排坐三个成年人的话腿部空间我觉得稍微有一些局限，因为觉得地板没有那么的平。

驾驶感受

5

平常启动的时候我感觉它的动力挺强劲的，满载的情况下爬坡没有任何的吃力感，在市区里边动力也是超给力的状态，平常坐人连带着拿东西开起来也是非常轻快的，不会觉得往下压，而且它的助力性比较明显，一脚油门踩下去之后非常顺畅的就起来了，高速路上开一点都不费劲，并且在速度比较快的时候不会觉得打飘，可以轻松的实现各种大转弯以及复杂的路况，频繁的切换车道的时候也是非常稳定的。

续航

5

目前我老婆开的那辆是混动车，在我尝到了用电的甜头之后就选择了电车，代步过程中确实是挺有实力的，续航跟官方理论值的差距大概在50~70km左右吧，偏差没有那么的大，并且我每次都不是用到完全没电才给它充电，肯定是剩一点电量的时候就给它充上，所以按理说它的实际理想续航要比我当前使用时的续航数值更高一些。

外观

5

外观设计的让我觉得挺满意的，前脸比较霸气，车身的线条也是富有力量感的，一层一层的，觉得挺犀利的，所谓情人眼里出西施，在我心中它的外观造型就是最完美的形象，尾部设计比较圆润，前脸是比较锋利的类型，所以前后看起来可以说是刚柔并济，不容易产生审美疲劳，且单看外观的话我觉得还挺显价值的，结果它的车价却这么便宜。