性价比不错的一款宝马

宝马iX1 2023款 eDrive25L M运动套装购车经销商：宜兴金昌宝顺来自：汽车之家iPhone版

大板牙的骄傲5872

宝马iX1 2023款 eDrive25L M运动套装认证

2024-10-11 首次发表

3882km

行驶里程
12.0kWh

春秋电耗
500公里

春秋续航
16.34万

裸车购买价
2024-08

购买时间
无锡

购买地点

最满意

偶然在某书看到十几万的宝马就查了一下，从看车到定车花了一个礼拜不到，中途也对比了一下eqb和q4，eqb烧的比较多害怕，q4跟id4同平台而且后轮还是鼓刹，相对而言还是宝马ix1性价比高一点，定车到提车花了两个月，8月最后一天提上了车，现在也开了一个多月了，跑了3千多公里了，后排空间挺大的，后排424放倒更方便。

最不满意

连几万块的车都标配自适应巡航，无钥匙进入功能，宝马还要花钱选装，不是太方便。

空间

5

空间本来就是x1的最大卖点了，小身材大空间，中央扶手箱空间太小，只能放驾驶证都不能平放，比较鸡肋，悬浮式的扶手箱下面的置物空间不如封起来给中央扶手箱来的实用，拿东西不是很方便。

驾驶感受

4

电车加速也没啥好谈的，零百虽然数据不亮眼，但毕竟是电车，起步全电门推背感还是有的，电门踩下去一丢丢速度就七八十了，完全感觉不到，视觉完全不像七八十的样子，隔音也还行，轮胎开盲盒纯属看运气，我的是韩泰，路况好胎噪不明显，路面稍微毛躁一点，胎噪还是挺大的。

续航

4

续航还可以吧，不开空调温柔的开现在表显基本上在12百公里，开冷空调表显14左右，暴力开基本在14以上，正常开400-450基本没啥问题，官标是510，续航显示是根据能耗实时变化的，空调一开续航显示立马掉40公里。冬天还没经历，不知道续航如何。

外观

4

前脸造型中规中矩，没有x2那么运动，尾部造型很满意，低配设计的轮毂太廉价，所以选的运动，如果轮毂造型设计和运动一样，可能就选设计套件了。

内饰

3

内饰塑料感还是比较强的，而且布局不是太合理，但凡拿数据线给手机充电，手机就得倒着竖在前面，中央扶手箱下面置物空间上方塑料接缝比较锋利，拿东西容易刮手容易，前排两个杯架内部没有限位功能，放饮料容易晃动，后排的反而倒有。

性价比

4

性价比还行吧，毕竟也算是宝马，同等续航的国产品牌电车落地也要差不多15了，智能化肯定不如国产，纯粹就是多花两三万买个宝马标，相对来说性价比也可以了

智能化

3

标配的功能也基本够用了，自动泊车也还可以，泊车速度比较快，不到要撞绝不踩刹车，用习惯了就还挺好用的，车机智能化一般，最近ota最大的更新就是可以语音开关窗了，其他的基本就算是车机中的智障了吧，bug也挺多的，反正跟国产的肯定是不能比，手机app上空调功能也不能调温度，只能是你下车时啥温度就是啥温度。