全能的传祺E9,满足我生活和事业的各种功能需求
传祺E9 2024款 E9 冠军版
2024-10-28 首次发表
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2010km行驶里程
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6.9L百公里油耗
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21.5kWh春秋电耗
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110公里春秋续航
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34.98万裸车购买价
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2024-07购买时间
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日照购买地点
最满意
让家人可以出行的非常舒适,让客户也能觉得特别温馨宾至如归,自己开着很顺手,还能放倒二三排变身成为一个小货车,当然用E9真当小货车是不合适的,但是偶尔为之也体现了多功能么。总之这个车真的是一台车相当于三四台车的用处,外形好看还特别有面子,这些都是我很满意的部分啦。
最不满意
高配有自动泊车,但是我这个中配没有,也就是冠军版,因为车长虽然有全景影像但是自己还是会对于一些小车位搞不定,我见过那个自动泊车是比较厉害的,希望厂家如同全景影像一样,把自动泊车也标配,当然如果可以通过系统升级直接开通,就算是加点钱也可以的。
空间
5
车有点大,但是多功能么,自然要有足够的空间才能有很多可能和变化。传祺E9的第二排第三排和后备箱都做到了有足够的空间用于使用,乘坐宽敞,载物也不差,第二排第三排放倒就可以秒变房车,非常适合小两口来个长自驾游。还有把第二排调到最后位置,第三排放倒那也是可以和商务舱比一比的。
驾驶感受
5
它的加速,是能达到百公里8.8秒的,这是官方数据,其实开起来并不是很急的加速,而是有源源不断的动力输出的感觉。不过驾驶起来不乏味,方向盘精准,油门大点也有一些推背感,因为车大好像是有点稳重的感觉,但速度起来后很灵活,刹车也比较有效果,不过开这车一定要做好预判,紧急刹车点头现象还是有的,如果老是大脚刹车肯定会让乘坐人不舒服的,所以驾驶的时候要特别注意观察。
续航
4
只要充电足够及时,在市区就可以一直使用纯电行驶,毕竟实际有着超过100公里左右的稳定纯电续航。这个车吧,其实跑一趟机场来回就得依靠燃油了,所以驾驶模式自己要按照自己的需求去选择下,跑的长途,就尽量用油电混合模式,这样其实费用更低,馈电行驶的话百公里将近七升也不算太省钱,但肯定比GL8那些要强。
外观
4
是很有气势的一台车,超过五米的车长,侧面看是很美的。不过尾部么,总是感觉摆脱不了那种MPV的传统感觉,方方正正的,不够动感。
内饰
5
一眼就会喜欢上的座舱,就是这台车了。采光好,空间大,很亮堂。扎实的用料,安静的隔音,很舒服的座椅,二排有一键SPA功能,而且音响还是雅马哈的,开个按摩再让小祺播个歌,头等舱也不过如此,综合起来构成了让人宾至如归的内饰氛围。夜间行驶再开个氛围灯,很有格调feel。
性价比
5
性价比就是高,毕竟一台车相当于几台车的用途,虽然是比不上两台车能装人,但是确实一车多能。
智能化
4
不算是高配,所以对这台冠军版来说,不算是最佳智能了,但是满足当下的使用需求了,语音识别能力强,驾驶辅助也好用。
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