极氪7X用车总结——平凡而不平庸的家庭用车

极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版购车经销商：极氪空间 | 泸州万象汇来自：汽车之家iPhone版

潇洒的微笑1

极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版认证

2024-11-26 首次发表

3912km

行驶里程
16.9kWh

春秋电耗
590公里

春秋续航
24.69万

裸车购买价
2024-09

购买时间
泸州

购买地点

最满意

这车最成功的点就在于相对缺陷不明显，各方面比较均衡，就是大家所说的水桶车，除了智驾以外没有特别明显的短板。极氪到家的服务可以夸一下，快捷的交车方式。

最不满意

1. 车门关门质感差：车门关门需要用力才能关上，没有高档车的质感，一点也不丝滑。这与极氪的品牌定位不太相符，希望厂家能够在后续的车型中进行改进。 2. 噪音较大：在高速行驶时，车内的噪音比较大，双层隔音玻璃的缺失是一个遗憾。希望厂家能够加强车辆的隔音效果，提高车内的静谧性。 3. 车机偶尔卡顿：车机系统偶尔会出现卡顿的情况，影响了使用体验。希望厂家能够进一步优化车机系统，提高其稳定性和流畅性。 4.现阶段的高速NZP还是具有不确定性，变道需要人为干预，建模识别不准确，目前的NZP只能说聊胜于无，能用总比没有好，希望极氪智驾团队还得加把劲。

空间

5

车内的储物空间丰富，日常我会在车门储物格放一些瓶装水和雨伞，中控台的储物格可以放手机、钥匙等小物件，手套箱则用来放一些重要的文件和证件。全车有 32 处储物空间，完全能够满足我的日常使用需求。后备箱的空间也很大，周末自驾游时可以轻松放下我们的行李和一些户外装备。而且后备箱还可以通过调节空簧高度，以“低姿态”敞开，取物放物非常方便。

驾驶感受

5

1. 底盘滤震表现：在高速行驶时，底盘表现非常稳定，能够有效地过滤路面的颠簸，让车内的乘客感觉非常舒适。即使是在一些路况不好的非铺装路面上，底盘也能够很好地应对，不会让车内的乘客感到明显的晃动。 2. 车身稳定性：极氪 7X 的车身稳定性非常好，在高速过弯时，车身的侧倾幅度很小，给我带来了很大的信心。而且在行驶过程中，车身的整体性很强，没有任何松散的感觉。 3. 转向手感：转向手感轻盈精准，指向性非常好，能够让我轻松地操控车辆。无论是在城市道路还是在高速公路上，都能够让我快速地完成转向操作。 4. 制动能力：制动系统反应灵敏，刹车力度适中，四活塞卡钳能够在短时间内将车辆刹停。在遇到紧急情况时，制动系统的表现非常可靠，让我感到非常安心。当然，论驾驶感受，还得是极氪001开着更有乐趣，但是作为一台SUV，一台家庭用车，7X的驾驶感受还是非常完美的。

续航

4

每天上下班的路程虽然较远，每天通勤80公里左右，属于环路➕双向六车道的国道的路段。上班路程的电耗会比下班高几度，应该是坡度的原因。目前充电基本在单位用慢充桩，上班时间能充进 50 多度电。在小区外使用过一次 120kw 的桩，15 分钟就充了 29 度电，速度还是挺快的。纯电车在不同天气下，能耗也会有所不同，比如在炎热的夏天，空调的使用会增加电耗；而在寒冷的冬天，电池的性能会受到一定的影响，续航里程也会有所下降。我的节能技巧就是尽量保持匀速行驶，避免急加速和急刹车。快速路居多的情况下，目前综合能耗不到 17 度。总的来说，极氪7X 动力够用，但电耗有点偏高。上下班平均电耗在 17 度左右，高速实测 120 码开启NZP 会突破 20度，毕竟车比较重。如果能在保证安全的前提下做到轻量化，再提升电控能力就更好了。

外观

5

外观这个东西见仁见智吧，去上户的时候拍了几张相片可以看一下，前面黑色的是问界M7，后面白色保时捷。极氪7X传统SUV的造型设计在满足了设计感的前提下，为整车提供了更大空间，满足了全家出行需求。反正在我看来极氪 7X 的外观设计简洁大方，线条流畅。前脸的贯穿式熏黑组合大灯让车头的视觉宽度更宽，更显前卫大气，是超级奶爸首选。