最满意

网上很多评价说多十万的ec7不如ec6实在，比ec6只多了一个空悬和全铝车身，而且加一点就能够上蔚来的老大哥es8，定位相当尴尬。 本来我也有点犹豫，毕竟差了十万。但是我在试驾完ec6、ec7之后，我更加坚定了自己的选择：就买ec7！ 我对这个车最满意的点在试驾对比的时候就能很明确感受到：行驶质感稳，滤震高级，加速丝滑。音响也更好听。 这个车坐上去能很明显感受到它将你保护得很好，路面的颠簸给你过滤了极大部分，如果路太烂，你感受到的也早已被处理得很沉稳、圆润、不生硬。 切换舒适模式、运动模式时也很明显能够感觉到底盘随之变软变硬，满足不同的驾驶风格不仅仅只是加速度更快，还有车的操控感、性格也随之变化，这是相当惊喜的。 音响也是我最满意的一个点，我是从事音乐工作的，7比6的声场更丰满，特别是低音！听R&B、说唱这一类的相当出彩，让人很上头！

最不满意

对我来说ec7没什么能太挑的出毛病的，我们一圈ec7车主的观点出奇的一致：很完美的车，只要不提电耗！！！ 我开车风格偏向激进一些，不会刀片超车，但是会频繁变道到快车道、压着限速上浮10%以内开的那种，基本上跑个300公里不到，电就从93%掉到15%了，撑死跑个三百出头必须进换电站。 但是车重、车上用电的地方多，我经常开座椅通风按摩、用车充给手机充电等等，再加上换电，倒也还能忍。 我基本上在早6-8，晚12点后的便宜时段换电，基本上换电是35-45元，平均下来一公里一毛多。

空间

5

空间真的很大，我腿长个高，坐前后都被承托得很好。头部空间因为有天窗，我选了智能调光天幕所以没遮起来，视觉效果感觉更敞亮。 座椅包裹感也很好很舒服，副驾的零重力模式简直是打工人午睡的神！

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

外观根本无需多言，真的很漂亮，提车一个多月了，下车还是会忍不住回头看多两眼那种。 习惯了7的外观，现在基本一眼能分出6和7。个人觉得6比较秀气可爱一些，看上去短。7长，尾翼也更大更长，腰线更有力量感，低调优雅。还有就是7的后视镜下方摄像头做了跟车身一体的设计，整体性更好更高级。

内饰

5

性价比

4

都上四十万的车了，谈论性价比的意义不大。但我觉得多花的这十万是值得的。确实给我带来了很好的驾乘体验，生活幸福感提升。上车就是回家，坐上那么舒服的车，下班的疲惫感都变少了～ 而且蔚来真的用行动让我感受到什么叫“买车不是一锤子买卖”，我提了蔚来之后，我的生活中多了很多蔚来的影子：车友活动、去各个牛屋打卡体验特饮… ps：蔚来CEO李斌也相当的亲和～真心希望蔚来越来越好 无论买什么车，一定要买自己能力范围内最喜欢的，对我来说EC7就是这样一台车，所以我提车之后一直很满意～当然不完美，但是瑕不掩瑜。 希望看我这些文章的车友也能购车顺利、用车愉快～

智能化

5

nomi很可爱很智能，跟它聊天解闷挺有意思的，一个提供情绪价值的电子宠物。 但就是有时候连续说方向盘加热、座椅通风、按摩这些指令时它执行会漏掉一个。