自修复轮胎

自修复轮胎采用先进的材料和工艺制造而成，具有优异的耐磨性、抗扎性以及低滚动阻力等特点。 什么是自修复功能？ 说白了就是拔出萝卜带出泥，自修复轮胎的最大特点是在被扎破或刺穿后，能够迅速自动修复，恢复轮胎的正常使用。这主要得益于轮胎内部特殊的自修复材料和结构。当轮胎被扎破时，自修复材料会迅速填充破损部位，从而恢复轮胎的密封性能。 自修复轮胎的优势特点 安全性：自修复轮胎能够及时修复破损部位，有效避免因轮胎漏气而导致的交通事故。便捷性：驾驶者无需担心因轮胎被扎破而导致的意外情况，可节省更换轮胎的时间和成本。耐用性：采用先进的材料和工艺制造，具有优异的耐磨性和抗扎性，使用寿命更长。环保性：自修复材料能够减少轮胎的漏气率，降低能耗，对环境保护具有积极意义。

上汽大众ID4x的保养非常简单，首保五千公里或者三个月，之后1万公里或者一年一次。 保养的内容也是非常简单的，对比传统油车的大保养和小保养。一般情况下也就电脑读取车内软件的信息，看看车的软件上是否有异常的情况。这点还是必要的，我是幸运的，没啥问题。 新能源电车每次保养的必备，更换爱车的空调滤芯，这个小细节大家还是不能忽视，正常爱车的空调滤芯半年换一次，这个能够减少空调细菌残留，精化空气的作用。 还有一些就是检查，底盘、胎压、轮胎磨损程度的检查，这个也是非常重要的检查项，新能源汽车本来就重。 最后说一下费用，新能源汽车的保养费用一般也就300左右，包括空调滤芯，我买车早，有首任车主权益。这个不用花钱。 总体新能源车的保养工作需要定期进行，包括常规保养项目和特殊保养注意事项。选择合适的保养周期和地点，使用原厂配件和专业技术，才能确保车辆的性能和寿命！

ID门把手

这几天轰轰烈烈的门锁事件，我这边介绍一下ID的，ID全系标配了纯机械内外解锁+纯机械内解锁后盖！ 1.人为断开12V小电瓶的，出于防盗原因，断开电瓶负极的瞬间会整车自动锁车，所以断电瓶时候，钥匙千万不能放车内断电瓶，否则会被钥匙反锁车内！ 2.ID后盖内侧都有一个应急机械开启的操作洞，弄个圆珠笔塞进去拨动，后盖就能被机械打开！ 3.内开门的，不管有电没电，锁车没锁车，拉两次都会解锁开门！ 4.儿童锁在碰撞后会自动整车解锁，后排内部拉两次同样会解锁开门！ 所以虽然门把手外形和这几天热搜事故车一样，但是ID是带全部内外部纯机械应急开门的，上面是断电后纯机械开门实测，内部拉两次到底也能断电纯机械开门！ 假如出现碰撞后，上汽大众全系都会车门自动解锁，不管内开还是外开，都带纯机械应急解锁的。

每次踏上ID.4X，我的心情还是如初见般激动。这不仅仅是一辆汽车，也是我的生活伙伴，它以流畅的线条，敦厚的形象，在众多车辆中独树一帜。 上车，安全带，挂挡，出发，ID.4X的动力响应迅速而直接，车厢的静谧性和音乐更配，更是让我沉醉其中，仿佛置身于另一个世界，只有音乐的轻语陪伴着我。 先进的自适应导航和丰富的车载娱乐功能，使每一次驾驶都成为一次享受。无论是导航指引还是语音控制，都无比便捷和舒适。 随着时间的流逝，我与ID.4X的相处越来越默契。它不仅是我的代步工具，更是我生活中的一部分。无论是城市的喧嚣还是郊外的宁静，它都陪伴我度过每一个精彩瞬间。我相信，未来的日子里，ID.4X会继续成为我生活中的忠实伙伴。

2024年全年用车费

我的ID4X在2024年的用车体验无疑更经济实惠。年度总计费用为9200元，平均每月仅需支付千元左右。 这其中，电费作为新能源汽车的显著优势，仅占2000元，这得益于电动车的节能环保特性。此外，保养费用几乎为零，除了自己购买更换的空调滤芯外，4S店的保养服务均由购车时赠送的终身保养所覆盖，这无疑为车主节省了一大笔费用。 再加上家用车位和公司车位，费用高达3600元。 此外就是大头保险费用也是3600元。 累计：3600+3600+2000=9200元。 通勤车，一年2.5万公里的费用！这样的用车成本计算表明，ID4X在日常使用中的经济优势是显而易见的，无论是电费、保养费用还是停车费用，都让车主感受到了新能源汽车带来的实实在在的好处。

春秋续航分享

iD.4官方续航402km，它拥有57度的宁德时代三元锂电池，那么它的春秋天续航表现如何呢？最近都是满电出发，所以作为一名1148天ID.4车主非常想和大家一起 分享一下关于它春秋天的续航表现。 就拿今天我这次满电出发做个例子：室温为18°，全程是快速路和高架桥一起140公里，中途还有一 段140公里左右的小高速路段，该路段平均速度为100公里每小时，全程开了空调但是没有开AC。 大家可以看到表显是百公里电耗是15.1度，相对还能接受，所以又充满电，显示100%，可行驶距离338公里，这个表现大概是官方续航的85%。续航达成率是85%， 其实对我来说还不错，毕竟我平时都是高速，开车的习惯并不太好，也不太坏。加之高速行驶，一定续航很爽了。

灯光秀

上汽大众ID4x的内部空间，精心设计的灯光系统成为了它的一大亮点。无论是阅读灯、氛围灯，还是中心控制台的灯光，都能满足乘客的个性化需求，营造出温馨舒适的乘车环境。 车内的阅读灯，被巧妙地设置在车厢的前部和后部。只需轻轻一按或触摸开关，即可轻松打开并调节亮度，让乘客在夜间或昏暗环境中也能自在地阅读书籍或使用电子设备。 氛围灯则以它独特的色彩和柔和的亮度，为车内增添了一抹浓厚的科技感和时尚感。它还能根据驾驶模式或车内音乐节奏变化，给乘客带来不同的心情体验。 中心控制台区域的灯光设计同样充满人性化。仪表盘和中央显示屏的背光灯能根据驾驶者的视线和外部环境自动调节亮度，确保在各种情况下都能提供清晰的信息。 这些设计细节共同为乘客创造了一个安全、舒适、高效的乘车环境。上汽大众ID4x的车内灯光不仅注重实用性和舒适性，更与现代科技相融合，让乘车体验更加人性化、贴心和独特。

座椅加热

启动上汽大众ID.4X，确定车辆处于正常工作状态。一旦车辆准备就绪，就可以通过中控屏幕轻松开启座椅加热功能。无论是驾驶席还是副驾驶席，根据个人喜好选择单独为哪个座椅加热。只需在屏幕上找到“座椅加热”选项并点击，即可开始屁股加热过程。 调节温度时，只需轻轻滑动屏幕上的温度调节条，即可设定您所需的座椅加热温度，ID是三档。 当我不再需要座椅加热功能时，只需再次点击中控屏幕上的“座椅加热”选项，即可轻松关闭。这样不仅可以节省能源，还能延长座椅加热系统的使用寿命。 在使用座椅加热功能时，请注意以下几点： 1. 建议您在车辆静止或行驶时使用座椅加热功能，避免在高速行驶中频繁操作中控屏幕，以确保行车安全。 2. 根据外界温度和您的个人需求合理设置座椅加热的温度，避免过热造成不适。 3. 座椅加热功能在正常工作状态下是安全的，但请勿在座椅上放置易燃物品，以防发生意外。请务必遵守这些注意事项，以确保您的行车安全和舒适。

ID4的动力性能

ID4X的动力性能无疑是其一大亮点。它搭载的高效能电动机和大容量电池组，使得这款车型在动力表现和续航能力上都达到了行业顶尖水平。单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种版本，赋予了驾驶者更多的选择，满足不同驾驶需求。其中，部分车型的最大功率可达204马力（150kW），最大扭矩为310牛·米，这种强劲的动力配置，让ID4X在加速和爬坡方面表现出色，能够轻松应对各种路况。 此外，ID4X的电池组性能也非常强悍。电芯能量密度高达240Wh/kg，整车最高能量密度175Wh/kg，最高能量为83.4kWh，续航里程可达555公里。这使得驾驶者无需频繁充电，能够享受更长的驾驶乐趣。同时，电池组还具备快速充电功能，大大缩短了充电时间，提高了用车便利性。 在实际驾驶中，ID.4X的加速响应迅速，动力输出平顺且线性，让驾驶者能够轻松应对各种路况。无论是城市通勤还是长途旅行，ID4X都能提供稳定、强劲的动力支持。因此，ID4X不仅在动力性能上表现出色，其持久的续航能力也满足了消费者对于电动车的期待。

ID4雨雪天气后视镜

上汽大众ID.4X的后视镜加热功能，为驾驶者提供了清晰的后视视野，尤其在雨天或雾天，非常实用。 启动该功能非常简单，后视镜加热开关通常与后挡风玻璃加热开关相结合，在方向盘或中控台附近找到它，按下即可启动。当后视镜加热功能启动后，后视镜的电热片会迅速升温，将镜面上的水滴或雾气蒸发掉，保持镜面清晰。 虽然这个功能非常实用，但使用时也需要注意以下几点：首先，不要长时间开启，因为长时间开启会加速电热片的损耗，影响其使用寿命。建议在停车或需要时再开启该功能。其次，在天气寒冷的情况下，电热片需要一定时间才能达到最佳加热效果。因此，在驾驶过程中如果需要使用后视镜加热功能，请提前开启。 通过合理的使用，上汽大众ID.4X的后视镜加热功能，在雨雪天气提供更加清晰视野。

ID4X的低重心设计赋予它出色的行驶稳定性，无论在城市街道还是高速公路上，都能展现出卓越的操控性能。特别是在弯道行驶时，其平稳的姿态和轻微的侧倾现象让驾驶者信心倍增，每一次转弯都如同预料之中，精准执行驾驶者的意图。同时，转向系统反馈清晰，响应迅速，使得驾驶者能够在连续弯道中轻松应对。 此外，ID4X的悬挂系统同样表现出色，它能够有效地吸收和过滤路面颠簸，提供平稳的驾驶感受。即使遇到不平路面，车辆也能保持稳定，减少不必要的晃动，确保驾驶者和乘客的舒适体验。在激烈驾驶或快速过弯时，悬挂系统提供足够的支撑性，确保车辆稳定可靠，防止过度侧倾。 ID4X凭借其卓越的操控性能和稳定的悬挂系统，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到满满的安全感。无论是日常驾驶还是长途旅行，ID4X都能成为驾驶者的可靠伙伴。

细节设计

ID.4X的设计完美融合了人性化与未来科技感，从细节处彰显智慧。比如说半隐藏式门把手，不仅勾勒出流畅车身线条，降低风阻，更赋予车辆前卫的科技感。每一次开门，都是对安全的信任。 还有就是天气预报提醒功能，则是ID.4X智能化的温馨体现。它能实时联网，提供天气信息，为驾驶者穿衣、出行提供建议，确保安全与舒适。这份细致入微的关怀，让每一次出行都充满温暖。 对于儿童安全，ID.4X同样不遗余力，后排童锁功能，有效防止儿童误操作车门，为家长提供安心保障。这些设计，不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，主驾驶位一键操作，方便快捷，安全第一。总之就是ID.4X，以科技之名，诠释人性化设计，让每一次驾驶都成为享受。 闪光点点滴滴，都是保障每一次的愉快出行。

宽敞的车内空间

驾驶ID4X，最令人满意的是其宽敞的车内空间。无论是前排还是后排，腿部和头部空间都极其充裕，让人能够轻松伸展。尤其值得一提的是后备箱的惊人容积，它仿佛是一个小型休息室，让我十分满意。 后备箱的深度和宽度都相当可观，足以容纳几个大号行李箱。一次郊游中，我们带上了帐篷、睡袋等户外装备，原以为会装不下，但ID4X的后备箱却轻松应对，甚至还能在内部铺上一层垫子，供人休息。此外，后备箱没有安装电动尾门，后面加装需要花1500元，一直没舍得，我在使用中去掉他分层地板的设计，这样更高效地利用空间，满足不同物品的运输需求。 总之，ID4X的车内空间令人非常满意，无论是日常出行还是长途旅行，都能提供舒适的乘坐体验。

保养篇

自打拥有ID4X，售后维修保养成了我生活中的轻松插曲。只需轻点手机APP，预约好时间，一切安排得明明白白。准时踏入售后服务中心，迎接我的总是工作人员那热情洋溢的笑脸，那笑容宛如冬日暖阳，瞬间驱散了我奔波一天的疲惫。 他们耐心询问车辆状况，从细微的异响，到偶尔的顿挫，都不放过。检查时，专业工具在他们手中灵活舞动，每一个零部件都被精心呵护。维修保养过程中，我就跟着学。 有一次车辆小故障，售后人员二话不说迅速投入维修。很快维修完毕，那一刻，我满心感激，这不仅是对车辆的修复，更是对我出行生活的守护。 ID4X售后，用便捷、专业和热情，为我的用车旅程保驾护航，让我每一次出行都充满安心与愉悦。 手机预约，质保期免费更换配件，省事，省心！

流畅外观

当我初次邂逅上汽大众ID.4X时，它的独特魅力瞬间虏获了我的心。作为一款电动车，它融合未来感与大众经典，彰显不凡身份。前脸设计尤为惊艳，封闭式格栅彰显其电动车身份，犀利LED大灯犹如锐利眼神，满载力量与科技。车身线条流畅而动感，自车头至车尾，蓄势待发之态尽显。 车尾设计同样令人印象深刻，贯穿式尾灯与前脸遥相呼应，不仅提升了辨识度，更让车身显得宽大稳重。每次驾驶ID.4X行驶在路上，总能收获路人的注目与赞美。多种车身颜色选择中，我最终选择了深邃神秘的蓝色，它让ID.4X更显时尚动感，与我的个性完美契合。 总而言之，上汽大众ID.4X的外形设计令我非常满意。它兼具高度辨识度和时尚美感，令人一见倾心。无论是行驶在都市街头还是郊外小路，它都能成为一道亮丽的风景线。

不良天气用车体验

在风雨交加的天气里，我的ID.4X依然能够稳定充电，这得益于其卓越的防水设计和先进的技术保障。作为一款智能化的电动汽车，ID.4X在充电系统的设计上充分考虑了各种环境因素，确保在各种天气条件下都能为用户提供稳定、安全的充电体验。 下雨天充电时，ID.4X的充电接口和线缆都具备高级别的防水功能。充电接口采用密封设计，有效防止雨水渗入，避免短路等安全隐患。同时，充电线缆也具备防水特性，确保在潮湿环境中也能正常传输电能。此外，ID.4X的充电系统还配备了智能检测和保护机制。在充电过程中，系统会实时监测电流、电压等关键参数，一旦发现异常情况，会立即切断电源，保障车辆和充电设备的安全。这种智能化的安全管理方式，让用户在下雨天充电时更加安心。 值得一提的是，ID.4X还支持多种充电模式，包括快充和慢充。无论是家用充电桩进行慢充，还是在公共场所使用快充桩进行快速补电，ID.4X都能轻松应对。这种多样化的充电方式，进一步提升了用户的充电便利性。无论是在晴天还是雨天，ID.4X都能以卓越的性能和先进的技术保障，为用户带来稳定、安全的充电体验。

不良天气驾驶感受

下雨天，我驾车穿越湿滑的道路，一辆如ID.4X这样的电动汽车，无疑成了我可靠的伴侣。特别是在放假期间，走亲访友频繁，它的重要性愈发凸显。 传统燃油车在雨天行驶时，水花四溅，视线受阻，行车风险大增。而ID.4X凭借其稳定的操控性能和出色的抓地力，让驾驶者在雨天也能安心驾驶，安全抵达每一个目的地。其密封性良好的车身设计，有效阻挡了雨水进入车内，确保了车内的干燥与舒适。 春天到了，出行游玩，自驾游不可或缺的社交活动。拥有一辆ID.4X，不仅让出行更加便捷，更提升了整体的出行体验。同时，其智能化配置，如导航系统、语音控制等，也让驾驶者在行车过程中更加轻松愉悦。 下雨天拥有一辆ID.4X，为我的出行提供了极大的便利。无论是穿梭在城市的大街小巷，还是行驶在乡村的蜿蜒小路，ID.4X都以其出色的性能，为人们的出行增添了一份安心与舒适。

付费的数字钥匙

ID.4X作为一款现代化电动汽车，其智能手机应用程序操作设计无疑为用户带来了极大的便利。无论是远程控制车辆、查看车辆状态，还是规划充电，都通过这一应用轻松实现。然而，这款电动汽车在数字钥匙功能上的设置却显得不尽如人意。 数字钥匙是一种创新的车辆访问方式，它允许用户使用智能手机代替传统的实体钥匙来解锁和启动车辆。这一功能为日常用车带来了更多的灵活性和便利性，但在ID.4X上却需要额外付费安装。这一额外付费的设定无疑增加了购车成本和使用负担，让人有些失望。 在数字化时代，越来越多的汽车开始将智能互联和数字化功能作为标准配置。然而，ID.4X在数字钥匙这一方面的做法显得保守和落后。额外付费不仅影响了用户体验的完整性，也可能在一定程度上削弱了车辆的竞争力。 希望厂家在未来能够考虑将数字钥匙等智能化功能纳入标准配置，以更好地满足用户的需求，让这款现代化的电动汽车在智能化和便捷性方面更加出色。

有车以后的改变

自从拥有ID4X，我的生活变得轻松而自在。曾几何时，每逢佳节，出行便成了一场身心俱疲的“战役”。公交车内人潮涌动，仿佛置身于一场无声的较量，手提肩扛的行李更是让这趟旅程雪上加霜。漫长的等待，总让人焦虑不安，生怕错过每一个重要的时刻。无论是阴雨绵绵还是烈日当空，那等待的滋味都让人心生畏惧。 而今，ID4X的出现彻底改变了这一切。它如同一股清流，让我的生活重新焕发光彩。无论是家庭聚会还是商场采购，我都能轻松应对，无需再为出行而烦恼。宽敞的驾乘空间，让人尽享舒适；充足的后备空间，足以容纳所有必需品。 驾驶ID4X，我感受到前所未有的稳定与安心。其出色的动力性能，让旅途变得顺畅而愉快。智能导航更是为我规划出最佳路线，让我能更快到达目的地。再也不用担心末班车的问题，随心所欲地享受每一个夜晚。 总而言之，ID4X不仅是一款汽车，更是我生活中的得力助手。它让我重新找回了出行的乐趣，让我的生活更加便捷与美好。

充电系列-快速拔枪的

首先我们知道大众ID有远程空调/预约空调等优先用充电桩电的节能机制，所以在远程空调/预约空调时候，充电枪是拔不下来的，因为充电枪里有电流经过; 其次就是了解到不管是直流还是交流冲。 都是按照以下流程拔枪: 停空调→停冲→车钥匙解锁→上抬充电枪（直流冲枪重，上抬后减少拔出摩擦力）→拔枪! 碰到拔枪不成功的，按以下方式依次尝试: A:充电桩解除授权（交流冲就是刷卡一次停冲，直流冲就是充电APP停止充电）; B:连续按遥控钥匙解锁/锁车按键，强制停冲+解锁充电枪; C:按住充电枪上机械解锁按键不动保持几秒，同时按遥控钥匙解锁按键;强制停冲+解锁充电枪; D:都不行，交流充电的，可以刷卡充电桩停冲，

内饰篇

坐在ID4X的驾驶座上，首先感受到的是车内空间的宽敞明亮。全景天幕的设计，让车顶几乎全是玻璃，阳光如流水般洒入车内，瞬间让空间变得通透而明亮，完全没有传统车型所带来的压抑感。每当天气晴朗，抬头就能看到蓝天白云，心情也随之轻松愉悦。即使在阴天，天幕也能保证车内光线充足，完全无需担心昏暗的问题。 内饰的用料和做工都显得非常讲究，触感细腻，细节处理到位。中控台布局简洁明了，没有太多复杂的按键，大部分功能都集成在中控大屏上，操作直观且便捷。方向盘握感舒适，座椅的包裹性也很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。 最令我喜爱的是车内的氛围灯。晚上开车时，柔和的灯光从车门和中控台边缘透出来，营造出一种科技感十足的氛围，同时也不会显得刺眼。整体而言，ID4X的内饰设计既实用又有质感，尤其是全景天幕带来的通透感，真的让人一上车就感到十分舒适。

车窗起雾怎么办

玻璃起雾，在寒冷或潮湿的清晨尤为常见，其背后隐藏着两个主要推手：低温的外部环境与座舱内的高湿度。当两者相遇，便促成了水汽在玻璃上凝结，形成了朦胧的雾层。 为应对这一困扰，我采取了以下几种策略： 首先，利用空调系统的力量。开启AC模式，不仅能有效调节车内温度，更关键的是能迅速降低车内湿度，从而抑制雾气生成。同时，利用空调控制面板上的“前玻璃除雾”功能，通过吹热风直接提升玻璃温度，加速表面水分蒸发，让视线瞬间清晰。 其次，若情况不甚紧急，也可以选择关闭空调，转而打开车窗，利用自然流动的空气交换车内外的温差，逐步平衡湿度，减少雾气形成。这种方法虽耗时较长，却能在不直接干预空调系统的前提下，逐步改善车内环境。 总之，无论是利用现代科技——空调，还是借助自然之力——开窗通风，都是解决玻璃起雾的有效手段。选择适合当前情境的方法，让驾驶视野保持清晰，确保行车安全。

ID4空调

从行车安全与节能角度考虑，大众空调在自动内外循环策略上采取了不同的控制策略，具体表现在制冷与制热模式下。 在制冷模式下，为有效保持车厢凉爽，系统通常优先采用内循环模式。然而，长时间的内循环可能导致车厢空气质量下降。因此，系统会自动或间歇地开启外循环，以引入新鲜空气，确保乘客呼吸健康。 而在制热模式下，为避免内循环导致的前窗起雾问题，系统默认采用外循环模式。但存在以下例外情况：一是空调刚开启时，处于快速升温阶段；二是车机强制内循环后的一段时间内；三是电动车型，考虑到电耗问题，在不影响前窗视线的前提下，会适当增加内循环时间。 这种内外循环的智能切换策略，不仅有助于提升行车安全，还能在保障舒适性的同时，实现能源的有效利用。

空调CEO模式

空调的ECO模式，就是所谓的节能模式，通过精细调节空调系统的运行参数，以实现能效的最大化。所以说呢，具体而言，该模式通过减少出风口的风量，降低流经空调蒸发器表面的通风速率，从而减缓蒸发器温度的上升速度。原理就是这样的，总之就是降低效率。这一调整有效减轻了空调压缩机的工作负担，进而降低了能耗，达到了节能的目的。 在ID电车等车型中，假如你的副驾驶车门从未开启，系统会自动将副驾驶区域的空调调节至ECO模式。咱就是说这样很智能吧？ 此时，双区空调系统会智能地降低副驾驶侧空调出风口的风量，无需人工干预即可实现空调系统的省电运行。这一设计不仅提升了驾驶的便捷性，更在无形中促进了能源的节约与环保理念的践行。

去除空调异味

空调异味产生的主要原因通常是因为蒸发器表面滋生的霉菌。霉菌在具备水分、适宜的温度和养分（如灰尘）的条件下容易生长。在换季时，特别是首次开启空调制冷（AC）功能时，由于整个冬季蒸发器表面可能积累的灰尘以及温度回升，容易导致异味产生，这与家中空调在夏季首次开启时出现的异味情况类似。 为预防空调异味，可以采取以下措施： 1. 提前5分钟关闭空调制冷功能，让风机继续运行，以吹干蒸发器表面的水分，从而消除霉菌生长所需的“水分”条件。 2. 按时更换空调滤网，以清除滤网中积累的灰尘，减少霉菌的“养分”来源。 3. 设定较高的温度，并适当开窗，同时开启制热功能一段时间，以破坏霉菌生长的“适宜温度”条件。 4. 定期彻底拆洗空调蒸发器，以清除其表面的污垢和霉菌，确保空调系统的清洁与卫生。 通过以上措施，可以有效预防空调异味的产生，保持室内空气的清新与舒适。

安全性能

作为一位重视汽车安全的车主，ID.4X的安全性能让我深感信赖。它的车身结构坚固，采用高强度钢材和先进焊接技术，有效吸收和分散碰撞冲击力，为乘客提供可靠保护。驾驶时，我总能感受到这份安心，深知这辆车能在关键时刻提供最大安全保障。 此外，ID.4X配备了多种主动安全配置。例如，自适应巡航系统不仅能在高速上自动保持车距，还能在紧急情况下自动刹车，有效避免追尾。车道保持辅助系统则能实时监测车辆是否偏离车道，及时提醒并自动纠正方向，确保长途驾驶时的专注与安全。 对于电池安全，ID.4X同样表现出色。其电池组经过严格测试，具备防水、防撞、防高温的特性，即使在极端环境下也能保持稳定。车辆管理系统则能实时监控电池状态，确保行车安全。 综上所述，ID.4X以其卓越的安全性能赢得了我的信赖。无论是车身结构、主动安全配置还是电池安全，都为我提供了全方位的保护，让我驾驶时更加安心。

ID4的空调

从行车安全与节能角度出发，大众空调在自动内外循环策略上，针对制冷与制热场景实施了精细的调控。 制冷模式下，系统倾向于维持内循环，确保冷气在车厢内有效循环。但考虑到空气质量，系统会在长时间内循环后，自动或间歇地开启微小外循环，引入新鲜空气。 制热时，默认选择外循环，旨在防止内循环导致的车窗起雾。这一策略在冬季尤为关键，确保驾驶视野清晰。但存在例外情况： 1. 空调初启，处于快速升温阶段，短暂依赖内循环提升效率。 2. 车机设置强制内循环时，会在指定时间后自动切换回外循环。 3. 对于电动汽车，鉴于节能需求，在不影响视线的前提下，尽可能增加内循环时间，减少能耗。 这一系列策略不仅保障了驾乘舒适性与安全性，同时也体现了对环保与能效的考量。

ID4的矩阵大灯

当车辆行驶速度超过30KM/H时，矩阵功能将自动激活，为驾驶者提供更佳的照明效果。而当车速降至20KM/H以下时，矩阵远光将自动关闭，以确保行车安全。在仪表盘上，带A的远光指示灯将变为蓝色，以直观显示矩阵功能的激活状态。 值得注意的是，矩阵功能的激活还受到环境光线的影响。只有在没有路灯的行驶环境中，矩阵功能才会被激活。若车辆处于有路灯的环境中，矩阵功能将不会启动，以确保与周围环境的协调。此外，即使周围光线较暗，只要没有路灯，矩阵功能也不会被激活。 远光灯的开关设计十分人性化，只需持续下压即可在自动远光（即矩阵大灯）和强制远光之间轻松切换。这一设计充分考虑了驾驶者的操作习惯，使得在需要切换灯光模式时，驾驶者可以迅速而准确地完成操作，无需分心或费力。 综上所述，矩阵功能的激活与车速和环境光线密切相关，而远光灯的开关设计则注重实用性和便捷性。这些设计共同为驾驶者提供了更加安全、舒适的驾驶体验。

春季用车

春天是电车保养的关键季节，随着气温变化，您的爱车电池需要特别关照。以下是三个简单实用的春季电车保养小技巧，帮助我让爱车“电量满满”迎接春天。 电池保养需要精心，春天的天气变化无常，这对电车电池来说是个挑战。建议每月进行一次完整的充放电循环，将电池电量用到20%再充满，这有助于保持电池活性。在充电时，尽量选择阴凉处，避免阳光直射，以减少电池老化。另外，充电前可以先开空调给电池降温，这样能有效延长电池寿命。 不要过冲过放！ 通过以上这些简单的方法，就可以更好地保护咱们的电车电池，让它在春天里“电量满满”，陪伴我度过每一个美好的瞬间。记得定期检查和维护您的电车，让它始终保持最佳状态，为您的出行保驾护航。

长时间下坡用B档

首先记住！！！预期长下坡后，充电不要充太满80%即可!能量回收潜能受限，气温高的时候，可能88%电量就会潜能受限，再说，你长下坡电量会上涨，结合电池保养角度，建议长下坡前充80%电量即可，这样就不会出现被动激活MBK功能，避免大热天被强制开热空调的尴尬! 注意:1:B挡是最适合长下坡驾驶，如长下坡你一直用D挡，仪表也会提示你转换成B挡！ 如果ID长下坡后被强制开热空调，还关不掉?这是我们ID的ESC刹车系统的一个隐藏功能-MBK功能！ 千万不要充到90%电量后长下坡，能量回收到92%电量后，被自动激活了MBK功能，主动快速耗电，腾出能量回收空间，后续刹车中减少机械制动比例，防止长下坡高比例机械制动，长时间机械制动制动片过热，影响机械制动性能!

主动刹车

ID.4X的紧急制动系统，以其高度智能化与即时响应，重新定义了驾驶安全的标准。该系统集成了尖端传感器与复杂算法，全天候监测前方路况，无论面对突发行人、骤停车辆还是其他障碍物，都能迅速而精准地介入。一旦系统预判碰撞风险，即刻向驾驶者发出预警；若驾驶者未作出反应，系统将自动启动紧急制动，竭力避免碰撞或减轻撞击力度。 这一智能机制不仅提升了行车安全系数，还显著增强了驾驶者的信心。在紧急关头，人的反应可能因紧张或误判而迟缓，而ID.4X的紧急制动系统则能在千钧一发之际挺身而出，成为驾驶者的坚实后盾。其反应速度同样令人瞩目，从识别威胁到执行制动，整个过程几乎瞬间完成，为乘客赢得了宝贵的避险时间。 综上所述，ID.4X的紧急制动系统，凭借高度智能化与即时性，为我构筑了一道坚固的安全防线。

语音识别

上汽大众ID4x的语音功能堪称智能化驾驶的得力助手，为驾驶者打造高效、安全的操控体验。只需通过简单直接的语音指令，就能轻松控制车内各项功能，如调节空调、导航、音乐播放等，彻底解放双手，确保驾驶安全。 此外，该语音功能还提供了个性化定制服务，用户可根据个人喜好和使用习惯进行个性化设置，如设置常用短语或个性化唤醒词，实现快速指令执行。使用时，只需唤醒语音助手，随后用清晰、简洁的语音指令与车载系统交流即可。系统具备实时学习和优化能力，能不断提升性能与识别率，为用户提供更加出色的体验。 当然，该系统也存在一些使用上的不便。例如，目前无法直接通过语音控制车窗开关。此外，在地库等网络信号较弱的区域，语音功能的性能可能会受到影响。尽管如此，上汽大众ID4x的语音功能依然是一款值得称赞的智能驾驶辅助工具。

开过最满意的车

三年多驾龄的ID.4X，让我彻底转变了对电动车的看法。最满意的是它的省心与经济的电费，家用充电桩一夜充电，次日满电出行，月电费仅100多元，远低于油费。空间宽敞，全家出游时，轻松容纳两个行李箱、婴儿车及零食，仍有富余空间。 驾驶体验极佳，电动车的安静与平顺令人愉悦，红绿灯起步迅速。智能驾驶辅助在拥堵时尤为实用，车机系统支持语音操控，让驾驶更加便捷。尽管偶尔出现车机卡顿，但考虑到其节省的油费与带来的便利，这点小瑕疵显得微不足道。如今，它已成为我出行不可或缺的选择，实用且经济，用车体验满分。 加上优秀的售后服务，不是挑剔车型配置，而是在销售人员的海洋里总难觅知音。直到遇见自己的服务顾问，这位在4S店深耕八年的资深顾问，用真诚和专业解决了我的后顾之忧。

天幕设计

ID.4X的全景天幕设计，无疑是车内采光的绝佳解决方案。从驾驶座延伸至后排，它创造了一个无比通透的空间，让自然光线自由流淌，营造出一种置身于玻璃房中的奇妙感受。孩子们在后排享受躺着看云的自然乐趣，而成人也能在雨天里，聆听雨滴与玻璃的亲密接触，配合氛围灯，营造出一种温馨而浪漫的氛围。 其出色的隔热性能，虽透明却能有效隔绝99%的紫外线，确保夏日阳光不会带来不适。电动遮阳帘的便捷操作，更是让光线的调节变得轻松自如，无论是烈日当空还是阴天，都能随心所欲地调整车内光线。 这样的设计不仅提升了驾驶的愉悦感，更让长途旅行变得不再压抑。朋友们纷纷赞叹，这独特的全景天幕让车内光线敞亮得仿佛置身于阳光房中。总之，ID.4X的全景天幕设计，从内至外都透出一种难以言喻的敞亮感，为驾乘者带来了前所未有的视觉享受和舒适体验。

有家桩的幸福感

自从家中安装了7kW充电桩，夜间充电变得轻松而高效，次日出行总以满格电量启程，如同手机每日夜间的自然充电，简洁又便捷。月电费经济节约，仅百多元，较传统燃油加油成本降低显著。充电接口设计人性化，轻轻一按即自动弹开，雨天无忧，确保安全。 出行在外，充电站的选择同样便捷。大众超充网络覆盖广泛，车机导航实时显示空闲桩位，让规划先行一步。记得有次商场小憩，利用40分钟快充即增续航300公里，比餐时还短，效率惊人。更令人称赞的是，充电时可安心锁车离开，APP实时监控充电状态，满电后自动断电，智能化体验满分。 长途旅行亦是如此，提前规划充电站，服务区小憩品咖啡间即可电量满满。朋友们试乘后无不惊叹：“你这充电比加油还方便！”确实，ID.4X将电动车的补能体验提升至新高度，彻底告别加油站困扰，让每一次出行都安心无忧。

电车的动力

ID.4X的起步加速体验，令人着迷。红绿灯前的瞬间爆发，带来愉悦的微笑，仿佛驾驶着一只灵动的猎豹。轻触电门，车辆静谧而迅猛地冲刺；深踩，则能感受到强烈的推背感，同事惊呼：“这比2.0T的推背感还要强烈！” 最令人愉悦的是，它消除了变速箱的顿挫，从静止到时速60公里，如电梯般平稳上升。运动模式下，电门响应迅捷，超车时信心满满。一次在高架入口，轻松超越一辆咆哮的跑车，后视镜中它逐渐缩小的身影，带来满满的成就感。 习惯ID.4X后，再驾驶燃油车总感觉动力反应迟缓。绿灯亮起，看着后视镜中被甩开的车流，更加庆幸选择了电动车。这起步加速的畅快，永远令人乐此不疲。 尤其之前开油车超车的时候，油门踩到底了还是觉得很顿挫。

空间设计

空间表现令人印象深刻，我身高1米75，在后排却能轻松跷二郎腿，纯平地板设计让中间乘客无需再岔开腿，备受长辈好评。出游时，他们纷纷夸赞“这车比之前坐的轿车还宽敞”。 储物设计同样令人惊喜连连。门板储物格可竖放4瓶矿泉水，中控台下方的镂空设计方便放置包包，扶手箱内的空调出风口在夏天能充当小冰箱。驾驶座底下的隐蔽抽屉更是安全存放重要文件的绝佳选择。 后备箱空间宽敞，标准状态下即可轻松容纳婴儿车加两个登机箱。放倒后排后，甚至能搬动单人沙发。带孩子出门时，推车、玩具、妈咪包等物品随意放置，再也不用为收纳烦恼。 一年多来，每次装载都能发现新的储物巧思，朋友们戏称我的车为“空间魔术师”。 最爽的就是转弯半径还小，调头一把过。

春季续航

春天驾驶我的ID.4X，无疑是一种愉悦的体验。随着气温回升，电动车的续航能力显著提升，满电状态下可行驶约500公里，轻松满足周末家庭郊游需求，无需中途充电。全景天窗的设计，让车内充满自然光线，春风携花香拂面而来，孩子们在后座兴奋地数着路边的野花。 春季，空调的使用变得经济高效，无需像冬季那样开启暖风，微凉的春风与车内微风系统相得益彰，座椅加热功能也可暂时搁置，节省的电量进一步增强了续航能力。 此外，春季的用车成本极低。结合家用充电桩与谷电价策略，每公里行驶成本仅几分钱。洗车也变得简便，春雨冲刷即可焕然一新，灰色车漆更是耐脏之选。 如今，我乐于选择蜿蜒路线上班，只为多享受ID.4X在春天的卓越性能。等待红灯时，查看中控屏上的剩余续航，心情也随之愉悦。若问哪个季节最适合驾驶电动车，无疑是充满生机与活力的春天。

人生若初见矮墩墩

初见时，ID.4X那圆润饱满的车身，仿佛一只憨态的熊猫，让人误以为驾驶它定会有笨拙之感。然而，试驾之下，其5.2米的精巧转弯半径，竟比许多轿车更为敏捷，轻松穿梭于狭窄街巷，令人惊喜连连。在小区内，它更是游刃有余，一把方向即可轻松掉头，全然无SUV之累赘。 更令人赞叹的是，在狭窄道路会车时，得益于精准的转向系统与全景影像的辅助，即便是看似难以通过的路况，也能轻松应对。记得有一次在老胡同中的险遇，当后视镜与墙面仅剩一拳之距，却仍得以安然脱困，引得周围大爷纷纷点赞。 驾驶着这艘“胖头鱼”，我深感信心倍增。大众的工程师们，竟能如此巧妙地在这看似庞大的车身下，赋予它如此灵活轻盈的驾驶体验。每一次转弯时的轻盈手感，与其敦实的外观形成了鲜明对比，这种反差萌已伴随了我两年的驾驶旅程，依旧令人乐此不疲。

滤芯更换记

当仪表盘上的里程数突破7万公里时，我的ID.4X突然开启了"呼吸衰减模式"——空调出风口如同被捂住口鼻般气若游丝，夹杂着若有似无的霉味在车厢里游荡。4S店的诊断单上赫然写着：空调滤芯已达使用寿命极限。 拆解旧滤芯的瞬间，黑色滤网上的积尘如同微型火山灰般簌簌飘落，双层活性炭结构早已被污染物蚕食得面目全非。师傅解释道："这层纳米级活性炭不仅能捕捉PM2.5，连花粉孢子这样微小的颗粒也无处遁形。"新滤芯安装到位的刹那，仿佛按下了空气净化器的复位键，裹挟着草木清香的风量瞬间充盈整个座舱。 作为常年穿梭工地与城市间的驾驶者，我给自己制定了更严苛的养护标准：春换滤芯秋检车，每逢换季必清灰。相比4S店200+的原厂件，第三方品牌百余元的性价比之选同样可靠，副驾手套箱后方30秒即可完成的更换操作，堪称用车成本的智慧之选。 如今每次开启自动空调，PM2.5数值从300+到个位数的蜕变都在提醒我们：这个常被忽视的黑色滤网，实则是守护呼吸健康的隐形卫士。

语音识别

上汽大众ID4x搭载的智能语音系统展现了好的汽车智能化技术，为用户带来了高效便捷的人机交互体验。这套语音控制系统在日常使用中展现出出色的实用性，我只需通过自然语言指令，唤醒即可轻松操控多项车载功能，包括但不限于空调温度调节、导航系统设置、多媒体播放等操作，有效减少了驾驶过程中手动操作的频率，显著提升了行车安全性和操作便捷性。 该系统支持个性化定制功能，用户可以根据个人偏好调整语音唤醒词、设置常用指令短语，使交互过程更加符合个人使用习惯。实际使用中，仅需说出预设的唤醒词即可激活系统，随后通过简洁明了的语音指令如"导航至XX地点"、"播放XX歌曲"等，就能快速完成各项操作。 不过在实际使用过程中仍存在一些改进空间，比如目前尚不支持语音控制车窗开关功能，这在某些场景下会带来不便。另外在地下车库等网络信号较弱的环境下，系统的响应速度和稳定性也会受到一定影响。

不满意的地方

作为ID4X车主，我对这款车的整体表现较为满意。车机系统功能齐全，导航、音乐和车辆设置等常用功能都能通过触屏操作，界面设计简洁直观，上手容易。但与国内新兴品牌相比，车机的智能化水平确实略显不足，特别是在语音交互方面，体验只能说勉强够用。 最让人困扰的是网络连接问题。行驶过程中时常出现导航卡顿或音乐中断的情况，检查后发现是车机断网所致。虽然重启可以暂时解决问题，但这种故障频发确实影响使用体验。高速行驶时导航突然失灵，更会带来安全隐患。 语音交互功能也存在明显短板。执行打开天窗或调节空调温度等指令时，系统经常出现识别错误或直接提示功能不支持。相比之下，国内竞品的语音助手已经实现了连续对话、模糊指令识别甚至方言支持。ID4X的语音系统在这些方面确实有待提升，整体交互体验显得不够智能和人性化。

电池安全

2022款ID4X在电池安全方面采用了多重防护设计。电池包由上盖、电芯模组、电池管理系统、下壳体和水冷系统组成，这种多层结构设计能够有效应对日常使用、极端环境及突发情况下的安全隐患。电芯采用4重安全防护，通过强化壳体强度、优化表面绝缘、智能断电系统和泄压装置等多重保护措施，大幅降低了漏电、起火等风险。 在测试验证环节，ID4X电池包通过了338项严苛测试，涵盖极端碰撞、高温焚烧、热扩散等极端工况测试。测试标准普遍高于国家标准要求，确保电池在各种恶劣环境下保持安全性能。电池包采用全铝壳体设计，配合上盖的三重密封保护（蜡涂层、密封圈、密封胶），整体防护等级达到IP6K9K，为电池提供了全方位的安全保障。

三年的使用感受

作为ID.4X的车主，这三年的用车体验让我深刻体会到大众电动车技术的可靠性。让我特别欣慰的是，经过三年的使用，爱车的续航性能依然保持如新，这让每次长途出行都充满信心。定期保养时的电池检测总是显示各项指标完美，专业的电池管理系统功不可没。 在日常使用中，我特别注意电池保养的小细节：避免深度放电，合理规划充电时间，夏季停车尽量选择阴凉处。这些看似简单的习惯，配合车辆自带的智能监控系统，让电池始终处于最佳工作状态。ID.4X先进的温控系统能自动调节电池温度，这在极端天气下尤其实用。 驾驶感受同样令人满意，平稳的加速和精准的转向让城市通勤充满乐趣。每次查看续航里程，看到稳定的数值都让我倍感安心。这种可靠的性能表现，让我对电动车未来充满期待。相信通过合理使用和保养，这台ID.4X还能继续带来更多精彩的驾驶体验。

小小缺憾

我驾驶的是22款ID4X，这款电动车使用三年多来表现相当出色。日常通勤和周末出游都能完美胜任，续航表现尤其令我满意，几乎没有明显的电量衰减。车内空间宽敞舒适，后排坐三个成年人也不显拥挤。动力系统响应迅速，加速线性平稳，纯电驱动的静谧性让驾驶体验格外惬意。车内的做工用料也达到较高水准，整体质感令人满意。 不过这款车确实存在一个设计缺陷：车门框上的黑色把手强度不足，容易在使用不当的情况下出现裂痕。最初发现这个问题时我颇为担忧，但咨询4S店后得知这是该车型的常见问题，质保期内可免费更换。这一点让我安心不少，毕竟售后保障相当到位。 充电体验方面也很便利，家用充电桩让夜间补能变得简单高效，次日即可满电出发。随着充电基础设施的完善，即使是长途出行也不再令人焦虑。总的来说，除了那个小小的把手问题，ID4X在其他方面都表现出色，完全满足了我的日常用车需求。

春季用车注意事项

春光明媚的季节来临，气温日渐回暖，但昼夜温差依然显著，部分地区甚至相差十余度。这样的气候条件对车辆养护提出了特殊要求，我们需要特别注意几个关键部位的保养维护。 首先轮胎作为车辆与地面直接接触的部件，受温差影响尤为明显。建议车主定期检查胎压，确保其在厂家建议值或自己习惯使用的合理范围内，这对行车安全和轮胎寿命都至关重要。 其次漆面保护同样是春季养护的重点。南方地区即将进入雨季，雨水中的酸性物质可能对车漆造成侵蚀。建议采取打蜡等防护措施，并养成及时洗车的习惯。特别要注意清除鸟粪等污渍，避免长期附着损伤漆面。 最后随着雨季来临，雨刮器和挡风玻璃的检查不容忽视。老化或磨损的雨刮片会影响刮水效果，危害行车安全。建议检查雨刮片状态，必要时及时更换，同时保持玻璃清洁，确保雨天视线清晰。

第三年保险

ID4x车险使用体验分享：我的第一年车险是通过4S店购买的中国人保，当时购车送的，应该是4500元，第二年是自己买的平安保险，优惠完下来是3600元，使用后发现平安车险确实有不少亮点，比如每月固定赠送充电券和洗车券等会员福利，还有各种优惠活动，大大降低了日常用车成本。 在险种选择上，车险主要分为三大类：商业险、交强险和驾乘意外险。商业险我选了300万保额，虽然比200万保费略高一百多元，但保障更充分。交强险第二年855元，由于未出过险，第二年降至760元，第三年就是665元，驾乘险是平安主推的附加险种，适合对行车安全有顾虑的车主，购买还能获赠体检券或洁牙券等礼品。 今年续保总保费仅仅3316元，比原价省了150元。除优惠价格外，4S店还额外赠送1次含空调滤芯的保养、1次四轮定位和一次600元单面补气漆费用。

App远程控制

ID4X实用的远程空调控制功能为我的用车生活带来了极大便利，尤其在炎热夏季，这项功能显得格外实用。大众ID4X提供了两种便捷的远程开启空调方式，以下详细介绍具体操作方法。 第一种是通过上汽大众超级APP预约空调功能。操作流程简单明了：首先打开APP进入"爱车"界面，滑动页面找到"预约空调"选项并点击进入。在设置界面中，您可以灵活设置空调开启的具体时间，并通过温度调节界面精确设定理想的车内温度。整个操作过程直观便捷，几分钟就能完成设置。 第二种方式是通过车载大屏进行预约设置。操作步骤为：在中控屏上选择"预约空调"功能，进入后点击"出发"设置所需出发时间，然后点击"空调"选项进行温度调节。值得一提的是，系统还贴心地提供了座椅加热和车窗除霜等附加功能选项，满足不同季节的用车需求。 个人更倾向于使用APP远程控制功能，在夏季尤为实用。

智能雨刷

大众ID系列车型配备了先进的智能雨刮系统，采用LIN通讯控制的单/双电机设计，能够根据不同驾驶状态自动调节雨刮速度。该系统具备前雨刮随速自动降档功能，通过车速感应实现智能调速。当雨刮开关处于慢档（LOW）或快档（HIGH）时（非自动挡和间歇挡），系统会根据车速自动调节刮刷频率。在低速行驶时，系统会在两个关键车速点（5km/h和15km/h）触发降速功能，将雨刮运行速度自动降低，从而减少雨刮损耗和能耗。车速恢复后，雨刮会自动回到原先设定的速度。慢档标准速度为每分钟40次刮刷，快档为60次/分钟，而自动降速后则调整为30次/分钟。这种智能调速设计既保证了雨天行车安全，又能有效延长雨刮使用寿命并降低能耗。

体验开迈斯充电站

作为一汽大众旗下的充电品牌，开迈斯为我的上汽大众ID4x提供了优质的充电体验。这个充电站最吸引人的是它的智能化服务，支持手机APP、高德地图和小度音箱三种预约方式，操作便捷又充满科技感。 通过APP就能轻松找到空闲充电桩，导航直达后即可开始充电。整个流程顺畅高效，实时电量显示功能有效缓解了充电焦虑。开迈斯充电站通常选址在商场或写字楼地下，环境整洁舒适，远胜普通充电站。 充电效率令人满意，最高可达每分钟13公里的充电速度。我的ID4x从30%充至满电仅需40分钟。更值得一提的是，通过上汽大众APP还能享受优惠活动，比如充55度电可获得8元优惠券，相当实惠。整体而言，开迈斯充电站以快速、智能、舒适的特点，为用户带来了优质的充电体验。

Carplay的使用

无线连接CarPlay时出现声音卡顿和延迟问题，主要源于编码格式差异和WiFi频段选择不当。有线连接采用LPCM无损编码，而无线连接使用AAC压缩编码，这会导致音质下降。此外，若误连到2.4GHz WiFi热点而非5GHz热点，由于2.4GHz带宽仅20MHz（5GHz为80MHz），音频传输速度会变慢，从而产生卡顿现象。解决方法是确保手机连接到带有"5G"标识的WiFi热点，并按照苹果官方推荐方式进行设备匹配。 若不想使用无线CarPlay功能，可在上车前关闭手机蓝牙，这样系统就不会自动进行无线连接。这一简单操作能有效避免自动连接问题，让用户可以根据实际需求灵活选择连接方式。通过合理设置WiFi频段和蓝牙开关，既能保证无线CarPlay的流畅使用，也能在不需要时轻松关闭该功能，提升用车体验。

如何关carplay

在使用无线CarPlay时，可能会遇到一些常见问题。以下是具体问题和对应的解决方法： 第一，关于自动连接问题： 如果希望避免上车自动连接无线CarPlay，可以在上车前关闭苹果手机的蓝牙功能。这样就能阻止手机与车机自动建立无线连接。 第二，关于流量使用问题： 无线CarPlay默认使用车机流量，而车机流量通常有限。要改用手机5G流量，需要进行以下设置： 1. 在手机设置中，确保导航等应用同时开启了无线局域网和蜂窝数据权限 2. 在车机设置中找到"移动热点"选项 3. 在已连接设备列表中找到iPhone设备 4. 关闭该设备使用车机流量的权限 最后使用建议： 1. 建议车主熟悉手机和车机的相关设置界面 2. 定期检查系统和应用更新 3. 注意监控流量使用情况 4. 根据实际需求选择合适的连接方式 通过以上设置和注意事项，可以有效解决无线CarPlay使用过程中的常见问题，获得更好的使用体验。

8万公里保养

我的ID4x行驶8万公里后，仪表盘提示需要保养。作为首任车主，我每年享有一次免费基础保养，但因年行驶2.5万公里，这个权益远远不够。好在今年续保时获赠了一次保养服务，于是前往4S店进行保养。 到店后，专业服务让人安心。保养分三步：电脑检测显示电池容量仍保持89%，远高于保修标准；底盘检查确认电池组完好无损；轮胎维护调整胎压至2.6Bar，并更换空调滤芯。整个流程约两小时，还解决了四轮定位问题。 保养结束后，工作人员为车辆进行了全面清洗。虽然清单价格不菲，但保险赠送的服务让我无需支付任何费用。这次体验让我认识到4S店专业保养的价值，既能确保车辆性能，又能及时发现潜在问题。建议车主续保时多比较优惠方案，往往能获得超值附加服务。

给爱车四轮定位

今天将我的大众ID4送到4S店进行四轮定位。维修技师首先将车辆驶入专用工位，使用举升机平稳升起车身。他们仔细检查了四个轮胎的磨损情况，确认胎压正常后开始安装定位仪器。 专业设备通过传感器与车轮连接，电脑屏幕实时显示各项参数。技师认真调整前轮的前束角和后倾角，确保数据在标准范围内。后轮由于是多连杆独立悬挂，调整过程更为精细。整个定位过程持续约40分钟，期间技师多次测试确保数据准确。 完成后进行路试，方向盘回正力度适中，直线行驶稳定性明显改善。四轮定位能有效延长轮胎寿命，提升操控性能。建议每2万公里或发现方向跑偏时及时检查，这对电动车尤为重要。4S店使用原厂数据，比普通修理店更精准可靠。

机洗汽车的优势

今天给ID4洗车时，我选了机械洗车，是个高效便捷的选择。整个过程快速流畅，从喷淋到擦干一气呵成，省去了人工洗车的繁琐等待。机械臂精准地冲洗着车身每个角落，旋转的毛刷轻柔地拂过车漆表面，既不会损伤车漆又能彻底清除灰尘。 日常用车来说，车内往往保持得相对干净。座椅、仪表盘和中控台这些主要区域通常只需要简单擦拭就能保持整洁。机械洗车专注于外部清洁，正好满足这种需求，避免了不必要的车内清洁环节，既省时又省力。 这种洗车方式特别适合工作繁忙的车主，短短几分钟就能让爱车焕然一新。无需排队等候，也不用担心天气影响，随时都能享受专业级的洗车服务。机械洗车既保证了清洁效果，又大大提升了洗车效率，是现代都市人的理想选择。

四月行车报告

4月行车报告显示，本月累计行驶1403公里，总驾驶时长33小时。充电方面共计加电245度，按每度电0.5元计算，总电费支出122.5元，折合每公里成本仅0.0873元，实现了每公里不到1毛钱的超低用车成本。 本月共完成45次出行，百公里能耗稳定在14度电，最低单次能耗更是达到12度/百公里，这样的节能数据不仅体现了车辆本身的卓越性能，也反映出良好的驾驶习惯带来的节能效果。充电记录显示，本月共进行1次快充和7次慢充，累计充电时长39小时。 除了车辆本身的节能特性外，保持正确的轮胎胎压、合理选择驾驶模式等细节都对降低能耗起着重要作用。这些看似微小的习惯，累积起来却能带来显著的经济效益。通过持续优化这些用车细节，不仅能够提升驾驶体验，更能实现长期的经济实惠。

自动雨刷不灵敏

夏天是多雨季节，自动雨刷如果不灵敏该怎么办呢？ 自动雨刮系统依靠安装在挡风玻璃上的雨量感应器来工作，该感应器表面覆盖硅胶材料，采用红外漫射原理检测玻璃表面的雨量。 所以工作原理要求感应器必须与玻璃完全贴合，不能存在任何空气间隙，否则会影响感应精度。如果发现自动雨刮反应不灵敏，很可能是由于感应器与玻璃之间存在空气层。 由此可见，这种情况通常出现在感应器被拆卸后重新安装时，硅胶表面可能附着灰尘导致贴合不紧密。 最后附上解决方法，就是将感应器取下，用透明玻璃胶仔细清洁硅胶表面的灰尘和杂质，确保安装时与玻璃完全贴合无气泡。这样处理后，雨量感应器才能准确检测雨滴的大小和密度，使自动雨刮系统恢复正常工作状态。

半隐藏把手

之前许多车型采用隐藏式电子门把手，这种设计既提升了整车美感，又能有效降低风阻。然而这种纯电子结构在紧急情况下可能存在安全隐患，当电子系统故障时，车外人员难以快速打开车门。 ID4大众汽车针对这一隐患推出了创新解决方案，采用电子与机械相结合的双重解锁系统。日常使用时，轻触门把手即可通过电子控制轻松开启车门，操作便捷流畅。在紧急情况下，用力拉动门把手就能激活机械解锁装置，确保车门能够被顺利打开。 这样的设计巧妙融合了现代科技与传统机械的优势，既保持了电子系统的便利性，又保留了机械结构的可靠性。它不仅解决了纯电子门把手的安全隐患，更为驾乘人员提供了双重保障，体现了对用户安全的高度重视。这种兼顾美观与实用的设计理念，为电动汽车的安全性能树立了新标杆。

四轮定位的重要性

在汽车的世界里，四轮定位容易被忽略的守护者，默默确保着每一次出行的平稳与安全。它的重要性不容忽视，不仅关系到车辆的操控性能，更直接影响着驾驶的舒适度和轮胎的使用寿命。 所以当车辆出现跑偏、方向盘抖动时，或是轮胎出现异常磨损，这都可能是四轮定位失衡的信号。准确的四轮定位能够确保车轮在行驶中保持正确的角度，减少不必要的摩擦与损耗，从而延长轮胎的使用寿命。 同时它还能降低电耗，因为正确的定位意味着轮胎与地面的接触更为紧密，减少了行驶中的阻力。 在哪些情况下需要进行四轮定位呢？当车辆因事故导致底盘或悬架受损，或相关零件被拆装过后，定位的准确性就无法保证。另外，如果轮胎出现单侧偏磨或锯齿状磨损等异常情况，也应及时检查并调整四轮定位。 每次费用大概200元左右！尤其补胎换胎后务必要进行7 四轮定位。

不良天气后视镜加热

上汽大众ID.4X配备的后视镜加热系统能够有效提升行车安全性，尤其在恶劣天气条件下表现突出。该功能通过内置电热元件快速消除镜面水雾，确保驾驶者始终获得清晰的视野。操作过程简单直观：首先在方向盘左侧或中控区域找到集成式加热开关，该开关通常与后窗除雾功能联动；随后按下开关即可激活加热功能，此时镜面温度会迅速上升，在短时间内消除附着的水汽和薄霜。 使用过程中需注意合理控制开启时间，建议仅在必要时启用该功能，避免长时间连续工作导致加热元件过早老化。在严寒环境下，建议提前5-10分钟启动加热功能，以确保行车时镜面已处于最佳状态。此外，当外界温度过低时，加热效果可能会有所延迟，这是正常现象。该系统采用智能温控设计，既能保证除雾效果又可延长使用寿命。正确使用这一功能将显著提升雨雪天气下的行车安全系数。

高峰期如何规避堵车

下班躲避堵车，就是要合理规划路线是避开早高峰拥堵的关键。出发前建议使用车载导航或手机导航系统，通过CarPlay投屏功能实时查看路况，优先选择车流量较少的替代路线。同时要关注导航软件提供的实时信息，及时了解道路施工、事故等突发情况，这些因素都可能造成路段拥堵。 驾驶过程中需要保持高度专注，充分利用上汽大众ID4x的智能驾驶辅助系统。自适应巡航功能可以帮助保持安全车距，车道保持辅助系统则能减少不必要的变道操作。当发现前方出现拥堵迹象时，应提前减速，避免急刹车导致追尾风险。 遇到拥堵时要保持平和心态，避免路怒情绪影响判断。在确保安全的前提下，可以适时选择变道或绕行。变道前务必提前开启转向灯，通过后视镜和侧方镜全面观察周围车辆动态，确认安全后再进行变道操作。 所以早高峰驾驶上汽大众ID4x时，通过提前规划、智能辅助驾驶和适时调整路线等方式，能够有效提升通勤效率。同时保持良好的驾驶心态也是确保行车安全的重要因素。

车机功能

上汽大众ID4x搭载了全面的车载多媒体系统，为用户带来智能便捷的驾乘体验。其娱乐系统支持多种主流音视频格式播放，通过12英寸触摸屏或语音指令即可轻松操控音乐、广播等娱乐内容，满足不同用户的娱乐需求。 车辆配备的智能导航系统具备实时路况更新功能，可根据交通状况智能规划最优路线。该系统还能将导航信息与娱乐内容无缝衔接，让驾驶者在专注行车的同时享受丰富的娱乐体验。 在无线连接方面，ID4x提供蓝牙5.0技术，支持快速连接智能手机等移动设备，实现音乐播放、电话接听等功能的无线操控。同时，车载WiFi热点功能让乘客可以随时接入互联网，保持在线状态。 语音控制系统采用先进的自然语言处理技术，识别准确率高，响应速度快。用户只需说出"播放音乐"、"导航回家"等简单指令，系统就能立即执行相应操作，大大提升了行车安全性。 车联网功能是ID4x的一大亮点，支持远程车辆控制、实时车况查询、在线服务预约等功能。通过4G网络连接，车辆可以获取最新的地图数据、在线音乐资源等信息，保持系统时刻更新。这些智能化配置让ID4x在同级别车型中具有明显的科技优势。

ID全系鼓刹

上汽大众ID.4X采用了鼓刹系统，这一设计经过精心调校，能够提供出色的制动性能和行驶稳定性。鼓刹作为一种成熟的制动技术，通过制动鼓与刹车片之间的摩擦作用实现减速效果。虽然部分用户对未配备电子手刹有所疑问，但传统鼓刹系统具有诸多优势。 该鼓刹系统首先展现出卓越的制动效率，采用优质刹车材料配合精密制造工艺，确保在各种复杂路况和驾驶条件下都能提供稳定可靠的制动表现。其次，系统具备优异的热稳定性，即使在长时间高强度使用情况下，仍能保持稳定的制动效能，有效避免因过热导致的性能衰退。此外，鼓刹系统结构相对简单，维护保养更为便捷，有助于延长车辆整体使用寿命。 上汽大众ID.4X的鼓刹系统经过严格测试和优化，是兼具高效性、稳定性和可靠性的制动解决方案，为驾驶者提供充分的安全保障。需要强调的是，为确保制动系统始终处于最佳工作状态，建议车主定期进行专业检查和必要维护。这种经过验证的制动方案既满足了日常驾驶需求，也体现了上汽大众对车辆安全性能的重视。

后视镜加热

夏季多雨时节，上汽大众ID.4X配备的后视镜加热功能为驾驶者带来极大便利。这项实用配置能有效消除镜面水雾，确保恶劣天气下的行车安全。操作过程简单直观：首先在方向盘或中控区域找到集成式加热开关，该开关通常与后挡风玻璃加热功能合并设置；随后轻触按键即可激活加热系统。内置电热元件会快速升温，在短时间内蒸发镜面附着的水珠和雾气，恢复清晰视野。 使用过程中需注意合理操作：建议仅在雨天或雾天等必要情况下开启该功能，避免长期通电导致加热元件老化。在寒冷环境中使用时，需预留适当预热时间，待温度升至最佳工作状态后再行车。此外，停车后应及时关闭加热功能，既能延长设备寿命又可节省电能。这些细节的注意将帮助您充分发挥后视镜加热功能的优势，确保每次出行都能获得最佳使用体验。

车机无网络的解决办法

ID车机无网络问题解决方案分享。针对ID车型使用联通物联网SIM卡可能出现的信号问题，整理了8种实用解决方法： 1. 账号重登：退出当前账号，重新扫码登录车机系统。 2. 服务重置：在车机设置中重置在线服务功能。 3. 系统重启：长按车机电源键直至出现VW标志，完成重启。 4. 车辆休眠：锁车10分钟后，将钥匙带离车辆20米外。 5. 远程激活：通过手机APP开启远程空调功能，唤醒车端网络。 6. 自动恢复：OCU控制器每7天会自动重建网络连接。 7. 充电联网：充电时OCU会因数据传输需求主动尝试联网。 8. 专业诊断：前往4S店使用ODIS诊断软件重启网络模块。 若以上方法均无效，可能存在硬件故障，建议及时联系4S店检查维修。这些方案操作简单，车主可自行尝试解决大部分网络问题。

爱车加玻璃水

添加玻璃水是日常用车的基本操作。前几天开车时，屏幕突然弹出提示需要添加玻璃水，显示了一个缺水的图标。我习惯使用浓缩型玻璃水，它体积小巧，便于存放。下面详细介绍大众ID4X车型添加玻璃水的步骤，并分享这个实用小技巧。 首先在驾驶舱内找到前机盖开关，位置清晰可见。来到车头前，机盖会微微开启一条缝，这时用手从缝隙处轻推中间连接部位，另一只手就能轻松抬起机盖，记得用支架固定好。在发动机舱右上角有个蓝色盖子，这就是玻璃水加注口，盖子上有明显的标识以防加错。 我使用的是浓缩型玻璃水，只需购买2L装矿泉水与之混合即可。ID4X的玻璃水箱容量约3L，2L混合液往往不能加满，这时可以适量添加清水补充。整个过程简单快捷，是每位车主都应该掌握的实用技能。

充电口

上汽大众ID.4X配备了两种充电接口以满足不同场景需求。交流充电口位于车辆后侧，主要用于家用充电场景，可通过家用充电桩或公共交流充电桩进行充电。直流快充口则设置在右后侧，与交流充电口相邻，专为快速充电设计，适合长途出行或紧急补电需求。 这两种充电接口都采用隐藏式设计，使用时需要打开盖板。交流充电适合日常使用，充电时间较长但更经济；直流快充则能在短时间内补充大量电量。充电接口的布局既考虑了使用便利性，也确保了充电安全。 针对充电枪无法拔出的特殊情况，车辆后备箱设置了应急解锁装置。这种人性化设计进一步提升了使用体验。双充电口配置让ID.4X能够适应各类充电环境，为用户提供灵活便捷的充电选择，同时保障了充电过程的安全可靠。

ID4.4X更换空滤

更换ID.4X空调滤芯的具体操作流程如下：首先在主驾驶位置找到引擎盖开启按钮，打开车辆前部引擎盖。空调滤芯位于靠近副驾驶一侧的发动机舱内，需要找到一个黑色塑料盒。这个盒子采用卡扣式设计，只需轻轻向上掀开即可露出内部的滤芯盖板。打开盖板后就能看到空调滤芯本体。 取出旧滤芯时要注意保持清洁，避免灰尘散落。新滤芯安装时需特别注意箭头方向，确保与气流方向一致。安装到位后，按原样装回盖板和黑色塑料盒，确保所有卡扣都完全扣紧。 更换时需注意以下事项：操作前要清洁双手，防止污染新滤芯；动作要轻柔，避免损坏塑料卡扣；建议每行驶1万公里或至少每年更换一次滤芯，以保持最佳过滤效果。在空气质量较差的地区使用，可适当缩短更换周期。正确更换空调滤芯能有效提升车内空气质量，保障驾乘人员的健康。

八万公里保养

到达4S店后，工作人员详细登记了保养需求和故障问题。他们为方向盘和主驾驶座椅套上一次性保护套，这种细节服务体现了专业态度。保养流程主要分为三个环节： 首先进行故障诊断。技术人员使用专用诊断电脑连接车辆系统，读取各项数据参数，重点排查记忆座椅无法自动复位的问题。经过系统检测，发现记忆座椅模块存在数据异常。通过清除错误数据并重新校正参数，成功解决了这一故障。 其次进行软件系统检查。技术人员通过专业设备全面扫描车辆软件运行状态，特别关注电池健康状况。系统会根据预设算法精确计算电池包损耗程度。根据质保政策，若电池容量低于80%，可向厂家申请免费更换，这为车主提供了重要保障。 最后进行底盘和轮胎检查。车辆被举升后，技术人员仔细检查底盘状况，重点确认电芯部位完好无损。同时逐一检查四个自修复轮胎，确保没有钉子等异物残留。整个检查过程严谨细致，充分展现了专业服务水平。

充电注意事项

新能源车主在日常用车过程中会形成不同的充电习惯，这些习惯往往反映出他们对爱车的养护态度。工作日期间，多数车主倾向于采用"少量多次"的充电方式，将电池电量维持在20%-80%这一理想区间。然而到了周末，充电策略就会发生明显变化。 周五晚间成为充电习惯的分水岭。许多车主此时面临重要抉择：是延续工作日的80%充电标准，还是为周末可能的远途出行做好满电准备。在静谧的地下车库里，充电桩指示灯散发着柔和的光芒，充电枪与车辆接口紧密连接时发出轻微的电流声。部分车主会严格设置充电上限，让系统在电量达到80%时自动停止；而另一些车主则会解除限制，通过手机APP实时监控充电进度，直至电量显示达到100%。 周六清晨，完成充电的车辆安静地停放在车位，仪表盘上显示着充足的电量。这种场景在城市住宅区已日渐普遍。事实上，适度的满充行为对电池寿命影响有限，就像人体偶尔饱餐一顿不会造成健康问题。关键在于避免长期保持满电状态，特别是在高温环境下。明智的车主会根据周末行程灵活调整充电方案：若仅进行市区短途出行，维持80%电量即可；若计划自驾远游，则选择在前一晚完成满充。

轮胎使用技巧

开车出行几乎是日常出行的重要伙伴，而轮胎作为车辆与地面直接接触的关键部件，其养护尤为重要。掌握正确的轮胎保养方法，能让您的出行更安全、更省心。 首先要注意避免原地打方向盘的坏习惯。很多人在倒车入库时习惯停车后调整方向，这种做法会导致轮胎在静止状态下强行扭转，加速胎面磨损，尤其在水泥路面更为明显。正确的做法是在车辆缓慢移动过程中完成转向动作，这样可以有效减少轮胎与地面的干摩擦。 每条轮胎侧面都有一组数字编码，这是轮胎的"出生证明"。比如"3021"表示这条轮胎生产于2021年第30周。通过这个编码可以准确判断轮胎的实际使用年限。 关于轮胎更换周期，需要综合考虑时间和里程两个因素。从时间维度看，建议4-5年更换一次，因为橡胶会随着时间老化，出现裂纹后性能会急剧下降。从里程维度看，当胎面花纹深度小于1.6毫米，或出现鼓包、偏磨等异常情况时，就需要及时更换轮胎。 日常养护中，建议定期检查胎压，保持标准气压；经常清理轮胎花纹中的石子等异物；长途行驶前仔细检查轮胎状况。这些简单的养护措施能有效延长轮胎使用寿命，确保行车安全。

夏季防晒小妙招

夏季驾驶大众ID4X时，车内温度容易快速升高。以下实用技巧可帮助车主有效降温： 停车时应优先选择阴凉位置，如树荫下或地下车库。若只能露天停放，建议使用前挡风玻璃遮阳挡或车用遮阳帘。上汽大众商城的遮阳帘设计简约，收纳方便，能有效阻挡阳光直射。 远程控制功能是夏季用车的亮点。通过上汽大众APP可提前10分钟远程启动空调，上车即可享受凉爽环境。部分车型还支持预约充电和空调开启功能。 车窗通风技巧同样实用： 1. 上车前先开启所有车窗排出热空气 2. 行驶初期使用外循环模式 3. 待温度下降后切换内循环 4. 合理利用天窗通风 我的常用办法是停地下停车场，付费也尽量。 这些方法配合使用，能显著提升夏季用车舒适度。

夏季空调异味处理

汽车空调异味问题在潮湿季节尤为常见，特别是在南方多雨地区。当空调系统频繁开关时，车内空气质量会明显下降。了解异味成因并采取预防措施，能有效改善这一状况。 空调异味主要源于三个因素：首先是蒸发器表面滋生的霉菌；其次是潮湿环境为霉菌提供了生长所需的温度和水分；最后是换季时首次开启AC系统，冬季积累的灰尘遇温度回升而产生异味，这与家用空调夏季初开时的情况类似。 针对空调异味问题，建议采取以下预防措施：在到达目的地前五分钟关闭AC，保持风扇运转以吹干蒸发器表面，消除霉菌生长的水分条件；定期更换空调滤芯，减少灰尘堆积，切断霉菌的营养来源；适当调高空调温度，同时开启车窗通风，必要时可短时开启制热模式，改变霉菌适宜的生长温度；若异味严重，可前往4S店进行蒸发器的专业拆洗。这些措施能有效预防空调异味产生，保持车内空气清新。

夏季用车

夏季高温对新能源汽车的使用和维护有特殊要求。在炎热天气下，电池容易过热，建议避开正午高温时段充电，选择早晚温度较低时进行。若发现充电时电池温度异常升高，应立即停止充电并寻求专业帮助。 空调使用会明显影响续航里程。建议通过手机APP提前远程开启空调降温，这样既能提高舒适度，又能避免启动时空调全功率运行导致的电量骤降。安装优质隔热膜也能有效降低车内温度。 停车时应优先选择阴凉处，避免阳光直射。长时间停放时，建议将电量维持在50%-70%之间，这样既不会给电池带来压力，又能保证随时可用。同时要定期检查冷却液和电池冷却系统的工作状态。 雨天行驶时要注意防水问题。虽然电池组具备防水设计，但仍需避免驶入深水区。充电前要确保接口干燥，检查是否有积水。建议随车携带便携充电设备，以备不时之需。

自启动后电耗

第一自启动后电耗，只计算启动后的电耗，启动前的远程空调，预约空调之类的电耗是不计算在自启动后电耗里的； 第二就是2个驾驶循环之间时间不超过2小时120分钟的，计算在同一个自启动后电耗内，也就是说熄火不超过2小时，自启动后电耗不清零； 第三自启动后电耗是折算出来的百公里平均电耗，停车开空调没公里数，分母没变，分子电耗累计，折算出来的自启动后电耗就越来越高。 同理，空调电耗在刚启动时候是最高的，所以行驶里程越发长，自启动后电耗越高，因为被平均了。 说白了就是启动前空调电耗不算，短时间熄火不清零，这才是百公里正确电耗，所以驾驶里程数越高，综合电耗会越低，这个也结合到了，提前预约空调，如果充电情况下，会优先使用充电桩供电的原理。

去除空调异味

夏天用空调频率很高，有异味怎么办？要有效防止车载空调过早出现霉菌异味，可以采取以下措施。 首先，及时更换空调滤网，建议至少每年更换一次。根据实际使用体验，滤网质量与价格成正比，上汽大众APP提供的原厂滤网品质最佳，其重量和过滤效果都优于4S店售后配件。 其次，养成良好使用习惯，在下车前先关闭空调制冷，然后通过车机系统的"离车舒适空调"功能（新车机软件命名），利用外界自然风将空调蒸发器表面的水分吹干。这个简单操作能显著减少霉菌滋生，因为干燥环境会抑制霉菌生长。 若更换滤网后仍有异味，说明空调系统内部已滋生霉菌，此时需要到4S店进行专业清洗，彻底清洁蒸发器和通风管道。日常维护比事后处理更重要，定期更换优质滤网和保持系统干燥是预防异味的关键。

空调预约救我命

夏季高温时，只要停太阳下面，车内温度常超五六十度，ID远程空调功能成为出行必备。通过上汽大众App提前5-10分钟远程启动，就能让车内迅速降温。这个ID的纯电平台的优势在于空调压缩机独立运行，无需启动引擎即可制冷，既省油又环保。 使用时建议将温度设定在22℃左右，风量一定最大，避免过低导致电量消耗过快，效果更佳，尤其停在室外，这个预约功能还有定时启动的功能，避免事情紧急，忘记提前开空调，避免太热。 物理技巧就是停车时选择阴凉处或使用遮阳装备，如前挡遮阳帘、侧窗遮阳板等，能有效降低车内温度。 此外，为前风挡和全景天幕加装隔热膜也是不错的选择，能显著减少热辐射。这些实用小技巧配合ID4的智能空调系统，让夏日出行更加舒适便捷。

空调高效使用技巧

汽车空调的温度与风量优化方面，建议将温度设置在22-24℃之间，这个温度区间能避免激活PTC加热元件，有效降低能耗。将风量调至最大比单纯调低温度更省电。注意避免频繁大幅调整温度，防止热泵频繁启停造成电能浪费。 远程预冷与分段降温技巧包括：通过手机APP提前10分钟远程启动空调，或使用车机预约功能来缩短降温时间。初期可先开启外循环排出车内热气，约5分钟后切换为内循环，同时将导风板向上调整，利用冷空气下沉原理提高降温效率。 停车防晒与隔热措施建议：优先选择地下车库或树荫下停车位。露天停车时可将车头朝北停放，或利用建筑物阴影遮挡阳光。尽量避免11:00-15:00时段暴晒，可加装遮阳帘和天窗隔热垫，这些措施能降低车内温度5-8℃。 物理防晒装备推荐使用前挡风玻璃遮阳挡和侧窗防晒帘，这些装备能有效降低车内温度10℃以上，显著减轻空调负荷。综合运用这些技巧，既能提升舒适度，又能节省电能消耗。

雾灯与不利天气灯

开着ID4X在夏季多变的天气里行驶，体验确实与众不同。这款车的灯光系统设计得非常人性化，让驾驶者在恶劣天气下也能轻松应对。方向盘左侧的控制面板操作简便，只需轻轻触碰就能开启或关闭大灯，完全不需要复杂的操作流程。 遇到雨天或雾天时，ID4X的灯光切换非常迅速。这种智能化的设计让普通驾驶者也能轻松掌握，既保证了行车安全，又不会给驾驶者带来额外负担。特别是在山区道路突然起雾，或是城市道路突降暴雨时，车辆的灯光系统能够立即做出反应，为驾驶者提供最佳视野。 相比传统车辆在恶劣天气下使用双闪灯的做法，ID4X的灯光系统更加科学合理。它能够根据实际情况自动调整灯光模式，既不会对其他车辆造成干扰，又能确保自身行车安全。这种设计让驾驶者在面对复杂路况时更有信心。 对于经常在多变天气中驾驶的人来说，ID4X的智能灯光系统确实是个贴心的配置。它让驾驶变得更简单、更安全，真正做到了科技为人服务。

预约充电

购买电动车后，除了续航和电耗，充电费用和便捷性也是关键考虑因素。起初我没有安装家用充电桩，只能在周边寻找便宜的充电站，价格从0.68元到1.8元不等。体验后发现，低价充电确实比燃油车省很多，但高价充电时优势就不明显了。这让我理解了为什么大多数电动车车主都会安装私人充电桩。 后来我利用ID4的预约充电功能，实现了更经济的充电方式。下班回家后插上充电枪，设置预约在电价低谷时段充电。的河南谷电时段原本是10-8点，每度电仅0.445元。按照我的平均电耗15kwh/100km计算，每公里成本仅9分钱，相比之前燃油车每公里4-5毛的费用，节省非常明显。 这种充电方式不仅省钱，还特别方便。不用特意跑去充电站，到家插上电就能预约，完全不影响日常用车。现在每次充电都能享受最低电价，真正体验到了电动车的经济优势。开上电动车后，确实感受到了"真香"的用车体验，特别是配合预约充电功能后，用车成本大幅降低。

车机功能

ID车机的导航功能起初让我有些失望，系统反应迟缓导致两次错误引导，让我不得不放弃原厂导航转而使用CarPlay。这个决定带来了惊喜，CarPlay的表现堪称完美，成为我最爱的车机功能。它的地图数据实时更新，遇到道路施工或封闭都能及时提醒，避免绕路。最让我惊喜的是红绿灯倒计时功能，直观显示剩余秒数，不仅缓解等灯焦虑，还能帮助调整车速，让驾驶更从容。 音乐播放方面，ID车机同样表现出色。无论是CarPlay还是自带播放器，都能流畅操作并提供丰富曲库。不过有线连接的音质明显优于无线，这对注重音质的用户来说是个重要考量。整体而言，虽然原厂导航不尽如人意，但CarPlay的优异表现和便捷的音乐功能，让ID车机系统在日常使用中依然能提供不错的体验。

胎压监测

ID轮胎胎压设置需要根据实际情况调整。出厂默认2.5bar的胎压适合单人空载行驶，但载重时会出现车身发软、刹车偏软的情况。建议根据季节和载重调整胎压：夏季前轮2.6bar、后轮2.8bar；冬季前轮2.7-2.8bar、后轮2.9-3.0bar。ID系列车型由于前后轮设计特点，容易出现内侧轮胎偏磨问题。胎压不足会加剧这种磨损，因为轮胎接地面积增大导致形变更明显。适当提高胎压能有效改善这一问题，同时还能增强行驶稳定性和刹车响应速度。定期检查胎压不仅能延长轮胎使用寿命，还能提升行车安全。建议每月至少检查一次胎压，长途行驶前更要仔细确认。注意胎压应在冷胎状态下测量，行驶后轮胎升温会导致测量值偏高。合理的胎压设置既能保证舒适性，又能兼顾操控性能，是安全驾驶的重要保障。

夏季省电技巧

夏天总是伴随着高温和飙升的电力消耗。今年入夏以来，我发现车辆的电耗明显比去年高出不少。去年夏天，即便空调开得频繁，平均电耗始终稳定在13.9kWh/100km，而今年却攀升到了14.7kWh/100km。每天60公里的通勤路程，这样的差异累积下来，确实让人不得不思考背后的原因。 经过仔细分析，我怀疑轮胎的状况可能是罪魁祸首。最近一次保养时，我特意检查了轮胎，发现前轮已经出现明显的老化迹象。查看生产日期后，发现这批轮胎的生产编号是2240，意味着它们已经服役了相当长的时间。目前车辆总里程达到88000公里，这样的使用强度加上轮胎老化，很可能增加了行驶时的滚动阻力，从而导致了电耗上升。 轮胎作为车辆唯一与地面接触的部件，其状态直接影响着行驶安全和能耗表现。老化的轮胎不仅会增大滚动阻力，还会影响操控稳定性和制动性能。考虑到这些因素，我决定近期更换前轮轮胎。希望通过这个措施，能够有效降低电耗，同时也能提升行车安全性。毕竟在炎热的夏季，任何能够提升车辆效率的措施都值得尝试。

与爱车邂逅日落

夕阳西下时分，天边的云霞总是能抚慰疲惫的心灵。那抹温柔的橘红色渐渐晕染开来，像打翻的调色盘，将整个天空染成绚丽的画布。云朵被镀上金边，层层叠叠地铺展，仿佛上天精心编织的锦缎。 起初只是淡淡的粉，像少女羞红的脸颊。渐渐地，色彩愈发浓烈，橙红、绛紫、金黄交织在一起，演绎着最动人的光影变奏。远处的山峦被勾勒出柔和的轮廓，城市的剪影在霞光中显得格外温柔。偶尔飞过的鸟群，为这幅天然画卷增添了几分灵动。 站在高处远眺，晚风轻拂面颊，所有的烦恼似乎都随着夕阳慢慢沉入地平线。这一刻的宁静，让人想起陶渊明笔下"采菊东篱下，悠然见南山"的闲适。现代生活的快节奏在此刻被按下暂停键，只剩下心灵与自然的对话。 霞光渐渐褪去，夜幕即将降临。但这短暂的美丽已经足够治愈一天的疲惫。正如古人所言："夕阳无限好，只是近黄昏。"美好的事物总是转瞬即逝，正因如此才更显珍贵。让我们学会在繁忙中驻足，用心感受生活中这些不经意的小确幸。 每一个平凡的日子都藏着不平凡的感动。或许明天，当夕阳再次西沉时，我们又能收获不一样的惊喜与感动。这便是生活给予我们最温柔的馈赠。

再回首依旧惊艳

走近我的上汽大众ID.4，总会被它的颜值打动。封闭式格栅与贯穿式灯带相得益彰，夜晚解锁时发光的VW车标仿佛在向我微笑，科技感扑面而来。流畅的车身线条勾勒出动感轮廓，悬浮式车顶设计更添几分时尚气息，每次停在路边都能收获路人欣赏的目光。 打开车门，简约的内饰风格让人眼前一亮。5.3英寸液晶仪表搭配12英寸中控大屏，操作界面清晰直观。最贴心的是保留了常用功能的实体按键，让驾驶时操作更加顺手。2765mm的超长轴距带来宽敞的乘坐空间，后排乘客可以舒适地伸展双腿。全平地板设计和全景天窗让车内光线通透，周末载着家人出游时，连小朋友都会开心地指着天窗外的云朵。 后备箱的装载能力同样令人惊喜。婴儿车、行李箱都能轻松容纳，还有多余空间放置其他物品。这辆车不仅颜值在线，更用实用细节温暖着我们的每一次出行。它就像一位可靠的朋友，用实力诠释着什么是内外兼修。

车窗升降

ID的车窗设计确实让人又爱又恨。初次接触时，那种新鲜感夹杂着困惑，就像第一次学骑自行车时的忐忑。旋转按钮的简约设计透着未来感，可实际操作起来却总让人手忙脚乱。 记得第一次在雨天想开后窗，手指在REAR键上犹豫不决。短按？长按？生怕按错了让雨水飘进车里。那种小心翼翼的感觉，就像在拆一个精致的礼物，既期待又怕弄坏。当终于摸索出长按进入全车控制模式时，竟有种解开谜题的成就感。 可这份新鲜劲过去后，日常使用中的不便就浮现出来。急着开窗透气时，总要低头确认按键状态；想单独控制后窗时，常常误触前窗。每次操作都要全神贯注，开车时的从容感被消磨殆尽。这让我想起小时候用不惯智能手机的日子，明明很简单的操作，却总要反复尝试。 设计师的初衷或许是化繁为简，但习惯的力量如此强大。现在每次伸手去按车窗键，肌肉记忆总要先和大脑较劲一番。或许这就是科技进化必经的阵痛期，就像当年从按键手机过渡到触屏时的不适应。只是不知道这份磨合期还要持续多久，才能让操作变得像呼吸一样自然。

自然风开启

1. 确保车辆处于外循环状态：进入车内设置界面，找到“自动车内空气循环”选项并将其关闭。此时，系统将默认为外循环模式，不会再自动切换到内循环。这样就满足了第一个条件，即保证车辆始终处于外循环状态。 2. 关闭制冷功能：在空调控制面板上，找到AC开关并将其关闭。这样，压缩机就不会启动，从而避免了制冷效果的产生。 3. 避免制热操作：将温度调节至最低。这样一来，暖风系统就不会启动，从而避免了制热效果的产生。同时，由于之前已经关闭了AC开关，所以此时车内也不会有冷风吹出，正好符合自然通风的需求。 4. 调整风量大小：根据个人喜好调整风量大小。无论是大风量还是小风量，都可以根据实际需求进行设置。此外，还可以选择上风、中风或下风等不同的出风口位置，以满足不同乘客的需求。这些设置都不会对自然通风模式产生影响。 通过以上步骤，您可以轻松地在春秋季节享受到清新的自然通风，而无需担心制冷或制热带来的不适感。

ID车灯

初见这款车时，就被它灵动的车灯设计深深吸引。前脸那两个扇形的格栅，像是小老虎在呲牙，憨态可掬又带着一丝俏皮。白天看起来低调内敛，可一到夜晚，贯穿式的灯带亮起，瞬间成为路上的焦点。这种反差感让人爱不释手，谁说男人不能喜欢可爱的东西？每次启动车辆，看着那双“眼睛”亮起来，心里都会涌起一丝小小的愉悦。 从老款燃油车换到这款智能电车，最让我惊喜的就是内饰的氛围灯。32种配色随心切换，而我独爱紫色。那种深邃又宁静的色调，仿佛能抚平一天的疲惫。深夜加班回家的路上，车内播放着舒缓的音乐，紫色的灯光温柔地洒在座椅和仪表盘上，那一刻，幸福感油然而生。有时甚至特意把车开到地库，只为看它自动亮起的瞬间。开车不仅仅是为了到达目的地，更是为了享受这份独处的宁静与美好。

充电权益

通过上汽大众APP在“好物-车品-ID系列专区”使用V豆兑换公共充电卡，轻松应对十一自驾途中高速充电桩价格偏高的烦恼。无论选择100度还是300度档位，这张电卡让我无需再为充电成本忧心，确保行程安心无忧。充电使用只需三个简单步骤：先在APP完成购卡或兑换，随后进入“我的-充电权益”查看剩余度数和有效期，推荐设置余额提醒避免中途停充；第二步通过“充电中心”筛选支持卡券的场站，导航抵达后扫码选择“用卡券抵扣”一键启动，全程无需密码输入，省时省力；充电结束后APP自动显示消耗度数与卡内余额，直接拔枪离场，免去现场结算环节，还能在车内实时监控充电进度与预计完成时间。高效便捷的设计让出行充电变得像喝水一样简单，既缓解了长途驾驶的续航焦虑，又增添了旅途的轻松感。小小的V豆换来大大的安心，这个假期，充电不再是负担，而是从容出发的底气。

驾驶模式

很多买了ID系列的车友，可能都没留意到车辆能调驾驶模式，今天就给大家聊聊我的ID.4 X这四种实用模式，简单好懂不复杂。 经济模式核心就是省，能让车辆保持低消耗状态，帮着养成节能驾驶的习惯，日常通勤用它很合适。 舒适模式是默认的基础设置，调校得很均衡，不管是走坑洼路面，还是长时间跑高速，开着都挺稳挺舒服，不用费啥劲。 运动模式就主打一个“带劲”，切换后能感受到明显的动力响应，驾驶体验更激进，想偶尔体验一把操控感的时候选它准没错。 动态牵引模式重点在稳和安全，起步、加速时表现更靠谱。系统会自动调整扭矩，防止驱动轮打滑导致车身失控，单边湿滑路面或坡道起步也不容易溜车，过弯时的驱动能力也有提升，跑复杂路况更放心。 另外还有个性化模式，要是觉得上面几种都不够贴合需求，也能根据自己的习惯，单独调整车辆系统的各项设置，怎么顺手怎么来。

用车心得

晃眼间四年过去了，与我的上汽大众ID.4X纯净版的朝夕相处早已融入日常。当初选择它，很大程度上源于对德系品质的信任。我的第一台燃油车就是德系精品，那份扎实与可靠让我在换购新能源车时毫不犹豫地再次选择了上汽大众。 对我来说，一辆车的操控感受至关重要。ID.4X的转向格外精准，上下班途中难免需要超车，而它总能给予我积极且安心的反馈。转向手感合手，车辆在转向时不会因速度而产生明显侧倾，稳重的姿态令人信赖。 电门反应迅速，虽不及某些新势力车型的猛烈推背感，但对于日常通勤而言，这样的提速表现已然足够。每次轻踩电门，动力随即跟上，平顺而有力。 底盘的质感更是深得我心。这份扎实的反馈，自然离不开德系精准的调校。四十年的造车底蕴，让ID.4X在行驶中展现出沉稳与细腻的平衡。无论是城市街道还是高速弯路，它总能以从容的姿态应对。四年时光流转，ID.4X依旧是我通勤路上的可靠伙伴，德系品质的魅力在岁月中愈发清晰。

陪伴哦意义

这个秋天似乎比往年过得匆忙了些。从满眼金黄到火红一片，每一种色彩都在诉说着季节的故事。周末的清晨，我们一家人坐进ID4，后备箱塞满了朋友的运动背包，小朋友的轮滑装备和平衡车，准备去郊外寻找秋天的痕迹。 天窗洒下温暖的秋阳，车内回荡着轻柔的音乐。ID4的空调保持着恰到好处的温度，音响里流淌着孩子们最喜欢的童谣。后座传来阵阵笑声，小朋友已经兴奋地讨论着待会儿要怎么玩轮滑。 沿着山路蜿蜒而上，窗外的景色令人沉醉。一树树红叶在阳光下格外耀眼，爬山虎爬满了老墙，深深浅浅的红色层层叠叠。路边偶尔还能看见几朵顽强的小花，它们在秋风中轻轻摇曳，仿佛在挽留这个即将远去的季节。 停下车来，孩子们迫不及待地穿上轮滑鞋，在铺满落叶的小路上滑行。朋友带着平衡车，和孩子一起在落叶堆里嬉戏。我们漫步在林间小道，踩着沙沙作响的落叶，呼吸着秋日特有的清爽空气。 回程时，夕阳把天空染成了橘红色。孩子们在后座安静地睡着了，脸上还带着玩耍后的满足笑容。这一天，我们收获了满满的秋日记忆，也收获了家人相伴的温暖。原来，最美的风景不在远方，而在与所爱之人同行的路上。

语音识别

上汽大众ID4x的语音功能像是驾驶途中的贴心助手，每一次呼唤唤醒词，都能感受到科技与生活的温柔连接。轻轻说一句“开启导航”或“播放音乐”，空调的风向、温度随之悄然调整，音乐旋律缓缓流淌，导航路线精准铺陈眼前。双手无需离开方向盘，目光也不必偏离前路，安心与便捷在这一刻悄然融合。个性化定制更让这台车仿佛懂得我的习惯，一句私密的唤醒词，一串熟悉的指令，它便迅速响应，像老朋友般默契自然。 然而，科技的光彩下，偶尔也会划过一丝遗憾的阴影。当我驱车驶入昏暗的地下车库，信号微弱时，语音助手偶尔会迟疑片刻，仿佛迷路的孩子般无助。更让我不解的是，明明一句“打开车窗”如此简单，系统却无法识别，只得伸手去摸索按钮，微风与自由的期盼在那一刻被生生打断。或许，这正是智能化路途上尚未踏平的小小坎坷。 但即便如此，语音功能依旧在日复一日的使用中悄悄成长。它学习我的口音，优化反应速度，像一株慢慢舒展的藤蔓，逐渐缠绕进生活的细节里。每一次不完美，反而让我更期待它未来的蜕变——当技术真正读懂人心的所有角落，驾驶便将不再是任务，而是一场无声的对话。

轮胎保养

作为上汽大众ID4x的车主，确实不能小看轮胎保养的重要性。轮胎就像是车子的双脚，是唯一与地面接触的部分。只有保持轮胎的良好状态，车子行驶起来才会更加稳定安全，驾驶体验也会更舒适愉悦。 首先，一定要定期检查轮胎气压。打开左前车门，车门框上有原厂规定的气压标准值。按照这个标准给轮胎充气，不仅能提升行车舒适度，还能确保安全。气压过高会导致行车颠簸，影响舒适感；气压过低则会增加电耗，缩短续航里程。此外，轮胎磨损也会加剧，得不偿失。 遇到坑洼路面时，尽量绕行。实在无法避开，务必减速慢行。如果快速通过，轮胎侧面容易受损，甚至出现鼓包。一旦鼓包，轮胎就必须更换，既不安全又增加额外开销。轮胎扎钉时不必慌张，因为ID4x标配的是自修复轮胎。可以先检查钉子的位置，再找专业师傅处理。若拔钉后不漏气，则无需补胎；若漏气，再及时修补。 长期停放车辆时，最好每隔一段时间移动一下车子，避免轮胎同一部位长期受压变形。同时，定期清理轮胎花纹中的石子等杂物，防止异物磨损轮胎。日常洗车时，别忘了清洁轮毂和轮胎侧面，保持整体美观。 总而言之，轮胎保养看似简单，却直接影响行车安全和车辆性能。养成良好的轮胎保养习惯，不仅能延长轮胎寿命，还能让每一次出行都安心舒心。细心呵护爱车的轮胎，就是对安全最好的投资。

冬季能耗

作为2022款纯净版车主，四年十万公里的日常已经验证了这辆车的续航实力。57度电池当前满电依然稳定显示300公里以上，年度平均电耗保持在15度每百公里。我的通勤路线以快速路和高速为主，因此能耗水平相对较高，但完全能满足日常使用需求。 春天气温适宜时电池状态最佳，曾以110公里时速一口气跑到230公里外的山西。夏天郑州高温，提前远程降温并全程空调会让电耗升至16到19度，但往返周边城市一日游无需中途补电。秋季不开空调，打开天窗驾驶格外舒适，往返200公里后电量仍剩四分之一。冬季郑州低温时，我采用少开暖风、多用座椅加热的方式，实际续航可提升约一成，即使零下气温也能支持连续四天通勤。整体来看，在不同季节中车辆续航表现虽有浮动，但始终扎实可靠，让人安心。

驾驶感受

ID.4 X在驾驶感受与内部空间上都充分照顾了家庭需求，尤其底盘表现成为其突出亮点。四年十万公里的使用中，最令人印象深刻的是悬挂调校：经过减速带或颠簸路面时，它能有效吸收震动，避免生硬冲击；高速变道时车身姿态稳定，侧倾控制得当，相比同价位车型更显沉稳，适合全家出行。转向精准且转弯半径小，即使在狭窄路段掉头也十分轻松，对新手友好。 日常通勤推荐B档单踏板模式，动能回收自然，减少刹车操作，特别适合拥堵路况。经济模式续航更优，适合长途使用；运动模式动力响应快，超车轻松，但能耗会略有上升。高速行驶时胎噪与风噪较为明显，建议播放音乐以提升舒适度。整体来看，ID.4 X将实用性与驾驶质感结合得恰到好处，满足了家庭用车的多元场景。

保养

我一直按照厂家要求的保养周期进行维护，首保是5000公里或半年内免费完成，之后的常规保养则是每1万公里或一年一次。由于购车时赠送了基础保养套餐，加上每年购买保险附送的保养权益，完全能够匹配我的使用频率。四年行驶十万公里下来，总保养支出为零，相比以前开的燃油车，省下的费用非常明显。 基础保养主要包括更换空调滤芯和检查三电系统，费用全免。每次保养时，技师还会顺便查看底盘护板、轮胎磨损和电池密封状况，四年间从未遇到电池渗漏或电机故障，三电部分一直很稳定。 易损件方面，四年里我换过十次空调滤芯和一次雨刮器，总共只花了38元。许多车友提到更换轮胎是一笔不小的开销，因为这款车用的是自修复轮胎，胎壁较薄。郑州路边道沿较多，不小心刮擦就容易损伤，单个轮胎更换费用大约1500元。我主要在市区开车，习惯比较小心，目前轮胎状态还行，尚未更换过。

十万公里

这辆车的三电系统确实很稳定可靠，拥有8年或16万公里的质保。四年里我开了10万公里，从来没有遇到过三电方面的故障，电池的衰减也很好地控制在了8%以内。即便像我这样经常极限驾驶，有时会把电量开到几乎耗尽的人，系统也一直表现得很坚韧。虽然有次在家门口最后一个转弯处彻底没电趴窝了，但即便如此，整套三电系统还是稳定地工作到了最后，并且离家也就那么几步路了。 在用车成本上，它也特别省心。我算了下，每年电费、保养、保险加上两个车位的停车费，全部加起来大概8000元，平均每天只要21.9元。和同级别的燃油车相比，这样每年差不多能省下10000元。长时间开下来，这笔节省下来的开支可是相当可观的。

关于遗憾

这台车用了四年，车机问题一直让人头疼。低温容易黑屏，天气热了又会卡顿，四年里只在保养时升级过一次系统，所谓的OTA升级基本是摆设，没发挥什么实际作用。语音识别经常不准，自带的导航偶尔会带错路，所以我日常出行基本都靠CarPlay，车机导航很少打开。 小毛病也慢慢浮现出来，比如方向盘向左打到底时，会传来轻微的异响。之前开车总听歌没太注意，最近才察觉到。 和其他新出的国产车比起来，它的智能化配置确实落后不少。不支持连续对话语音，自动泊车功能也没有升级，更没有丰富的场景模式可选。四年间车机几乎没有增加什么新功能，科技感明显跟不上现在的智能电车潮流。 价格上也有点扎心。当年我买的是纯净版，落地18.2万，如今新款起售价已经不到15万。四年时间价格降了这么多，心里确实有些落差。

机缘巧合的购车

当初决定换纯电车，最主要是通勤太远让我觉得压力颇大。每天上下班来回得有六十多公里，我之前开的那辆朗行，每月光油费就要花掉一千多块，一个月下来轻松跑上两千公里，加油的时候总是心疼。节假日里偶尔想自驾放松一下，都因为油费舍不得跑太远，渐渐地连出门都少了。那辆车陪伴了我五年，几乎没出过什么毛病，可靠是可靠，但长期用下来的成本实在不低，让我越来越觉得负担。 二零二一年十二月底，我去四S店处理旧车时，正巧遇见了刚上市几个月的ID.4系列。它安静又流畅的外观一下子吸引了我，晚上回家后仔细查了资料，越看越心动——续航够用，用车成本却能大幅降下来。几乎没怎么犹豫，当晚就给销售发了信息，定金五千块直接转了过去，选的是纯净版白色款。原本期待着能快点开上新车，没想到中间遇上了春节假期，交付安排都被拖延了。那两个月等得有些焦灼，时不时就问问进展，心里的期待混着些许无奈。直到二零二二年二月，终于提到了车。这段等车的小插曲，如今想来倒也成了换车故事里一个特别的记忆点。