我的大白ES6：日常的驾驶体验分享

蔚来ES6 2024款 75kWh 购车经销商：蔚来空间丨天津滨海金元宝来自：汽车之家iPhone版

蓝毛怪

蔚来ES6 2024款 75kWh认证

2024-12-23 首次发表

3237km

行驶里程
24.0kWh

冬季电耗
300公里

冬季续航
34.00万

裸车购买价
2024-10

购买时间
天津

购买地点

最满意

说起我这辆大白ES6，最满意的就是它的动力和操控了。作为一个喜欢驾驶的人，每次踩下油门，那种随叫随到的动力真的让人很爽。记得有一次，我带着家人去自驾游，路上有一段山路，需要爬一个比较陡的坡。我切换到运动模式，一脚油门下去，ES6就像一头猛兽一样，稳稳地爬上了坡，那种推背感真的让人欲罢不能。而且，ES6的操控也非常出色。虽然它是一辆中型SUV，但开起来一点也不笨重。无论是转弯还是变道，都能感受到车身的灵活性和稳定性。有一次，我在市区里开车，遇到了一段拥堵的路段，需要频繁地起步和刹车。ES6的悬挂系统表现得非常出色，即使在这种路况下，也能保持车身的平稳和舒适。另外，ES6的智能化配置也让我非常满意。它的语音助手特别聪明，识别率很高，几乎可以做到“有求必应”。有一次，我在开车的时候突然想导航去一个陌生的地方，我只需对着语音助手说一声，它就能立刻为我规划好路线，真的非常方便。

最不满意

要说最不满意的一点，那就是ES6没有配备慢充接口。我自己有车位，还特意装了慢充桩，想着能倒着给两台新能源车充电。结果ES6一来，只能依赖外面的快充站，不仅电费相对较高，而且有时候还得特意绕路去找充电桩，确实有点麻烦。比如有一次，我下班回家，原本打算直接插上慢充桩充电，结果却发现ES6没有慢充接口，只能开着车去附近的快充站充电。那时候正好是下班高峰期，路上特别堵，我花了很长时间才找到快充站，又等了好久才充上电，真的让我有点郁闷。我知道你们会说蔚来换电才是精髓，但是并不是每次都能有时间赶到换电站的，快充还可以，但是没有慢充的确不是很方便。

空间

5

空间方面，ES6的表现也是非常出色的。2915毫米的轴距，让车内空间非常宽敞。无论是前排还是后排，腿部和头部空间都很充裕。有一次，我带着家人去自驾游，后备厢里装了三个大行李箱和两个背包，结果还有很大的剩余空间。这让我对ES6的空间表现特别满意。而且，后排座椅还可以调节角度和前后位置，让乘客可以根据自己的需求进行调整。有一次，我带着父母去旅游，他们在后排座椅上坐得非常舒服，一路上都没有抱怨过空间不够或者座椅不舒服。

驾驶感受

5

驾驶ES6，我最大的感受就是它的驾驶模式非常丰富。它有运动、雪地、经济、标准/舒适、越野、自定义这六种模式可以选择。每种模式开起来的感觉都不同，让我能够根据不同的路况和心情进行调整。运动模式下，ES6的动力响应更加迅速，加速也更加凌厉。每次踩下油门，都能感受到强烈的推背感。有一次，我在高速公路上行驶，切换到运动模式后，ES6就像一匹脱缰的野马一样，嗖嗖地往前冲。雪地模式下，ES6的牵引力控制系统会自动开启，防止车轮打滑。有一次，我在雪地里行驶时，切换到雪地模式后，感觉车辆变得更加稳定了，不再像以前那样容易打滑了。经济模式下，ES6的能耗会更加低。有一次，我开着ES6在市区里行驶，切换到经济模式后，发现电量消耗明显减少了。这对于我这种经常需要开车上下班的人来说，真的非常实用。标准/舒适模式下，ES6的悬挂系统会自动调整到最佳状态，让乘坐更加舒适。有一次，我带着家人去自驾游，切换到标准/舒适模式后，感觉车辆行驶在路上更加平稳了，家人的乘坐体验也更加舒适了。越野模式下，，悬挂系统也会变得更加硬朗。有一次，我去越野场地试驾时，切换到越野模式后，感觉车辆变得更加有力量了，能够轻松地应对各种复杂路况。自定义模式下，我可以根据自己的喜好和需求进行设置。比如我可以设置车辆的加速性能、刹车性能、悬挂硬度等参数，让ES6更加符合我的驾驶习惯。另外，ES6的悬挂系统也非常出色。它是前后五连杆独立悬挂，能够很好地过滤掉路面的震动和颠簸。有一次，我在一段颠簸的路面上行驶时，感觉车辆行驶得非常平稳，没有一点的颠簸感。这让我对ES6的悬挂系统非常满意。

续航

4

ES6的表现还算让我满意。在市区工况下，它的续航基本能够接近官方标称值的80%左右，平时我开车比较轻，平均电耗12-16个的水平。而且，随着充电设施的日益完善，续航焦虑已经大大减轻。特别是还有换电的服务。每次出行前，我都会提前规划好充电路线，确保路上不会没电。有一次，我带着家人去自驾游，结果在路上真的找到了一个离景点很近的换电站，让我们省去了不少麻烦。至于为什么要打4分？当然是换电站还是不够多了！规划路线真的还是比较麻烦的事情！

外观

5

我这辆大白ES6，外观方面真的没得说，低风阻造型，而且线条流畅，看起来非常时尚。每次开车出门，都能吸引不少目光。而且，白色的车身在阳光下特别耀眼！ES6的外观设计真的很符合我的审美。

内饰

4

内饰方面，ES6同样给我留下了深刻的印象。一进入车内，就被那块12.8英寸的中控大屏所吸引。屏幕清晰度高，操作流畅，看起来特别高级。而且，车内的材质和做工都非常精致，摸起来很有质感。尤其是乔戈里灰的内饰颜色，看起来非常沉稳大气。不过，要说内饰方面唯一的遗憾，就是车内的储物空间有点少。有时候放一些小东西，比如手机、钱包等，都得费一番功夫才能找到合适的地方。但总体来说，ES6的内饰表现还是非常出色的。

性价比

5

最后说说性价比。虽然ES6的售价并不便宜，但考虑到它出色的性能、丰富的配置、舒适的乘坐空间以及智能化的用车体验，我觉得这个价格还是物有所值的。尤其是它的电池质保个换电的政策，让我对这台车的长期使用充满了信心！

智能化

5

ES6的智能化配置真的让我感受到了科技的魅力。除了前面提到的语音助手外，它还配备了车联网功能。我可以通过手机APP远程查看车辆状态、规划充电路线、控制车内空调等。有一次，我提前通过手机APP规划好了充电路线，结果在路上真的找到了一个离我家很近的充电桩，让我省去了不少麻烦。而且，ES6还支持系统升级。这意味着它的智能化配置可以像手机一样不断更新和优化。有一次，我收到了一次升级的通知，升级后我发现车内的语音助手变得更加聪明了，识别率也更高了。这让我对ES6的智能化配置更加期待了。