蔚来et5用车心得

蔚来ET5 2024款 75kWh 购车经销商：蔚来空间丨太原万象城来自：汽车之家iPhone版

琴音断肠

蔚来ET5 2024款 75kWh认证

2024-12-27 首次发表

1300km

行驶里程
22.0kWh

冬季电耗
280公里

冬季续航
29.80万

裸车购买价
2024-12

购买时间
太原

购买地点

最满意

车辆的外观时尚动感，溜背的造型设计，牢牢的抓住了颜值控。换电速度很快！

最不满意

车内中央后视镜视野狭窄，可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况，特别是倒车的时候，这次少了一个视野，比较难受。另外我们这里路比较破旧，有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响，声音比较小，问题不大。还有一点，车子很宽，可能自己开惯了小车，刚换了比较宽的车，倒车有点不适应（纯个人主观因素）。

空间

5

车内空间个人感觉还可以，ET5明显是倾向个人驾驶的车型，但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话，貌似空间还是有点局促，这种情况更推荐极氪001或者理想系列列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。但说实话后排受底盘较燃油车高以及极致溜背造型而使后排的纵向可用空间有限，坐垫就不能设计得太高，另外前排座椅底下地板之间的空隙短，脚也不容易伸进去，所以后排长途乘车的腰部舒适性会受到一些影响，但短途完全没有问题。如果长期坐后排的家人身高超过180mm理智劝退。

驾驶感受

5

告别开了9年多的油车，换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置，我更在意车开起来怎样，ET5的驾驶感确实相当给力，这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别别明显!同样的弯道和速度，侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开，而且小车更容易在弯路开的更快，这回ET5颠覆了我的认知。动力不需要阐述太多，尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了，运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性，纯纯的就是为了爽一下，不太适合日常驾驶。

续航

4

这个没有关注太多，并不是因为可以换电。因为在家里装了3830V的充电桩，平时都是市区市郊用车，最近的换电站离我20多多公里，也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电，我这里电车又不多，也不会排队，天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%，CLTC线卖航显示505，实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要335分钟左右，380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途，尤其3、4公里的短途还是比较费电的，基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多，有点类似油车。我开ET5市区+高架（有缓行路段）+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。说到换电，手动点赞。小区周边有3个换电站，每次换电只需事前预约，行驶附近自动约好。整个换电过程顺畅，车辆会自动泊入换电站，车主只需按键，5-7分钟即可换上新电池，体验非常好！

外观

5

其实我更喜欢007的外观，但et5的颜值深得我媳妇心，可能蔚来的外观更受女性喜欢，外观大气，溜背炫酷，车身线条硬朗，内饰简洁大方，无可挑剔。

内饰

5

科技感非常强，仪表盘的小液晶屏非常实用。信息算是比较清晰的。车机的逻辑比较容易上手，NOMI家里有小朋友的一定要选，小朋友会很喜欢。就是第一排的靠背和后排出风口过于简洁了......和整车的质感似乎有了一个断档，加个液晶小屏花不了多少钱。从第二排乘坐和视觉来看，科技感有点下下降，第一排感受相当的棒。晚上氛围灯打开，效果拉满。

性价比

5

性价比这方面推荐大家买服务无忧，买了服务无忧，至今使用过3次一键维保，服务、售后体验验也讲围绕此展开。 1、便捷、及时:只需通过点击app里的"一键维保"，反馈相关问题，填写好取、还车地址及时间，即可预约服务。蔚来工作人员会主动、及时联系车主，沟通好相关事宜，不用太操心。 2、高效、透明:只需通过app就可以查到车辆的预检结果和维修报告，会有实车拍照。检查出问题会与车主沟通，并及时将结果反馈。蔚来工作人员服务态度很好，会提供专业性意见，全程服务过程、细节透明，出具电子报告，留痕。 3、贴心、实惠:每次维保过程中，会免费帮忙清洗车子及内饰，还会充电，工作人员也很细心，包裹好方向盘和主驾，这里要为工作人员手动点赞!!! 体验下来，蔚来服务、售后不用我吹，大家也能看在眼里，确确实实考虑周到，服务用心。