代步车蔚来et5t分享

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring 购车经销商：蔚来空间｜东莞寮步来自：汽车之家iPhone版

东莞车友4322337

蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring认证

2024-12-30 首次发表

800km

行驶里程
16.2kWh

冬季电耗
360公里

冬季续航
29.80万

裸车购买价
2024-12

购买时间
东莞

购买地点

最满意

1. 换电优势显著：最让我满意的无疑是蔚来的换电模式。相比加油，电费成本本就低不少，而换电进一步放大了这种优势。每月的用车成本相较于以前开燃油车大幅下降，极大地减轻了钱包的压力。 2. 自驾游成本低：开着 ET5T 去自驾游，这种成本优势更加明显。沿途依靠蔚来的换电站网络，完全不用担心续航问题，而且每次换电的费用相较于加油真的是非常划算，让我可以毫无顾虑地规划长途旅行，探索更多的美景，不用担心高昂的油费让旅行预算超支。前不久去了广西柳州，感兴趣的朋友继续往下看吧。

最不满意

座椅坐久了还是挺硬的，有点不舒服吧。不过也可以理解，同品牌的ES6等车会舒服一点。不过我看重这台车传递的车主品味、外观，所以不拘小节~

空间

5

车内空间对于日常代步和自驾游来说完全足够。后排腿部空间宽敞，即使坐满三个成年人也不会觉得过于拥挤。后备箱的储物空间也很可观，特别是后排座椅放倒后，能够形成一个几乎全平的空间，可以轻松放下我好几箱零食、行李等各种自驾游所需物品，偶对了，我还喜欢在车顶搭个自行车，超酷，这完全满足了我的出行需求。那次在柳州，兼顾了驾驶体验，又卸下来我的单车骑了一把，体验了当地的风土人情。

驾驶感受

5

动力强劲，加速非常线性，轻轻踩下踏板就能感受到源源不断的动力输出。操控性也很好，转向精准，底盘扎实，在高速行驶和过弯时都能给人足够的信心。而且得益于电车的特性，车内的静谧性非常好，行驶过程中几乎听不到外界的噪音，营造出一个舒适的驾驶环境。我之前看的是油车，开电车后感觉加速速度极快，有时候驾驶还是非常刺激的，坐我车的朋友说，就地体验过山车了。

续航

5

续航表现中规中矩，在城市道路正常驾驶的情况下，续航里程基本能够满足日常通勤和偶尔的短途出行需求。当然，如果是长途自驾游，就需要合理规划换电路线，但好在换电站的布局越来越完善，也没有给出行带来太大的困扰。而且不得不说换电真的很快，我这种懒人是真不喜欢大冷天下车操作充电什么的，换电全程线上操作，很丝滑。

外观

5

ET5T 的外观造型时尚动感，溜背式的车身线条流畅自然，营造出一种轿跑 SUV 的优雅姿态。前脸独特的 X-Bar 设计极具辨识度，搭配犀利的大灯组，整体看起来科技感十足。车身颜色的选择也很丰富，我选的这个颜色在阳光下格外耀眼，回头率颇高。而且我也算小小潮人一枚，选et5t配我，非常搭。

内饰

4

我个人比较偏爱简洁大方的风格，在选择蔚来 ET5T 之前，也去看了不少友商品牌的车型。有些车的外观确实设计得很漂亮，很吸引人眼球，但一坐进车内，那种过于繁杂和用力过猛的内饰设计就让我有些难以接受。各种元素堆砌在一起，看似丰富，实则杂乱无章，缺乏整体的协调性和美感，也让车内空间显得局促压抑。而蔚来 ET5T 则完全符合我的审美喜好。车内采用了大量高品质的材料，当手触碰到中控台、座椅等部位时，那种细腻柔软的触感非常舒适，给人一种精致的感觉。中控台的布局简洁明了，没有过多冗余的装饰线条和部件，一条流畅的线条从驾驶位延伸至副驾驶位，勾勒出一种简洁而优雅的氛围。上方搭配的大尺寸中控屏和全液晶仪表盘，不仅显示清晰，而且为整个内饰增添了浓郁的科技感，各种车辆信息和娱乐功能都能直观地呈现在眼前，操作也十分便捷。尽管坐久了，座椅还是有点硬吧，不过综合来说还是可以的。

性价比

5

虽然蔚来 ET5T 的价格不算低，但是考虑到它的品牌价值、换电服务以及车辆的整体性能和配置，我觉得性价比还是不错的。尤其是在长期使用过程中，换电带来的成本优势逐渐凸显，让我觉得这个价格还是物有所值的。我自己为了省钱，加上我是个夜猫子，也会前一天晚上去换电，这样更便宜。

智能化

5

车辆配备了丰富的智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持等，在长途驾驶中能够有效地减轻驾驶疲劳。不过，如前面提到的，车机系统偶尔的卡顿现象会影响到智能功能的流畅性，希望蔚来能够在这方面继续改进，让智能化体验更加完美。我除了日常代步，还喜欢去旅游，重点分享下nop+，像日常我上班路线是固定的，智驾功能会帮我规划路线，在我疲劳的时候，帮我在堵车的时候，与前车保持合适距离，这很智能。去了周边城市，也会根据当地路况，加入nop智驾，体验超绝。