最满意

三大件、外观、空间。机头虽然是老机头，但成熟稳定，2.0的排量，可以。但其二次点火的技术加持，对废气二次燃烧，导至相对燃烧更彻底，不需颗粒捕捉器，满意。6AT变速箱 鸡血模式，同价位同级别，比CVT的爽多了，只要肯踩，动力响应OK。外观是很主观的东西，我喜欢，满意。空间，虽然就此车的长度来说，空间得到率不高，但已经很不错了，满意，而且50：50的车身重量布局，试乘时感觉整车的后部跟随性很好。硬度。本来这方面最倾向美系，但我看中的几个都是48V轻混，轻混不想要。德系嘛，不想要双离合。更不想要一些L的拉皮车。就剩日系了，相对来说，马自达就安全性来说，虽然比不上美系硬，比其他三个还是硬一些，所以进入了我的选择目标。

最不满意

1、蝴蝶悬挂。也许是燃油和电混的同平台生产的原因吧，反正把车升起来看底盘，感觉后轮往后的空间有点浪费了。如果燃油和电混的分开生产线，后排空间及尾箱得到空间应该可以更大。可能也是这个原因，不好安排独立悬挂才采用比较有个性的蝴蝶悬挂，在铺装路面，确实与独立悬挂没有人体可以感知的区别，和官方宣传的一样，但有坑的烂路面，后排倾斜较－5而言更大，能很明显的感知，我是两台车连续试驾的。2、胎噪和隔音。隔音有欠缺（说是用的单层玻璃），胎噪比较大。（但风口好于预期）3、不扫表。好像是3000KM后，启动时，扫表很任性，它想扫就扫，不想扫就不扫。没有任何其他影响，就是看着不舒服。4、雨刮的喷水嘴设置在雨刮支架上，这就导致如果不是下雨，单纯是为了清洁灰尘时，喷出的水会被雨刮刮向一侧，喷水少了导致回刮时是干刮，加速雨刮老化，喷水多了就加速玻璃水的使用速度。虽然这个成本很低，但这个另类的设计，比其他固定的喷嘴好的是不容易堵，不好的就是前面说的。（不过说到堵，前面那台车开11年了也没堵过）5、低配的轮毂那色真不好看，不上漆可能都更漂亮。6、下中网我一直没注意过，上次刷到一个视屏，然后............空着是不好看，准备去自己买个装上。

空间

5

空间，虽然就此车的长度来说，空间得到率不高，但实际已经很不错了，满意。（如果不是老婆对－5的后空间不满意，我可能会选－5，不过－5的颜值真没50好看）

驾驶感受

5

最开始是试驾的2.5的，然后由于知道变缸技术的特点（1.4和2.3不是交替休息，而是只要触发变缸就是一组休息另一组工作）。所以就又把眼光看向了2.0的。在试过2.5的后再开2.0的，还好有鸡血模式，达到我的要求了，85分吧，OK。如果不在意变缸的人，我更推荐2.5L的。对于开10多年手动挡的我来说，家用2.0或者2.5是常见排量，而这个级别的我去试驾过其他的CVT的车，真的是网上说的——光吼不走，很直观的感受到AT和CVT的区别。所以动力大小马力等别的一些东西不能光看数据。

起步/加速动力

只要值得那一下油耗，肯踩鸡血模式，很OK。鸡血模式就是自吸的“T”，而且不会前仓高温。

跑高速

风噪小，胎噪大，隔音欠缺。油耗很满意，算是意外惊喜，毕竟家用，每年不到1W公里，所以买车前我就没关注油耗，买了后就想知道自己车的油耗情况，摸索了各种驾驶情况下的油耗，很满意。

方向盘轻重

操纵轻，但回馈力度不足。以前开的美系，据说日系这方面都差不多，无所谓，这不是什么很重要的事情。

刹车灵敏性

前段偏硬，后段线性，这是试驾时的感觉，开这些公里了，早就适应了。

油耗

5

买车回家4S给了大半矿泉水瓶子油，然后大概1KM左右加油站95#加456块到跳枪。回家430公里（380多的高速），再加180块95#跳枪。实际油耗5.5L，不到5毛。平时市区跑得多，国道和高速少。现在综合8.5L，满意。

两张图片是同一段路，差不多的时间，一张是控制油耗的脚法，另一张是大油门，再来两脚鸡血模式，不考虑油耗

两张图片是同一段路，差不多的时间，一张是控制油耗的脚法，另一张是大油门，再来两脚鸡血模式，不考虑油耗

外观

5

宽体大气，轻溜背，喜欢。外观不多说，这是个很主观的东西，看个人喜好。

内饰

5

简洁大方。我就喜欢内饰简洁大方的。我开车，对于电子方面来说，能听歌，有空调，有个小屏幕，OK了，导航我都习惯用手机。不过布座椅，虽然舒服，但考虑到维护保养，还是打算自己去搞。本来打算买回来就去搞，但考虑到比较新，舒适度也不错，先用两年吧，只要小孩子没把水啊饮料啊什么的泼洒上去，等开个两三年破旧了再去换。

性价比

5

性价比这个，对于具体的个人需求来说，一横向对比，其实也比较主观。2.0L自吸 6AT，价格方面我个人是满意的。

购车优惠

当时官优1W，本地除此没1分优惠。然后了解不是太远的几个周边城市及省外，去了贵州，再优惠1W，两个人呆两天半，加上去的费用和回来的油费过路费，怎么花费也没到2K，还有8K多，烧油都不知道烧到什么时候了。

配置

5

L2，最开始被道路保持吓到几次（以前车没有），后来习惯了，开多了，又被主动刹车吓过几回。最低配有L2,这点很满意。但是L2，我至今没怎么摸明白它的工作原理。比如买车不到一个月的时候，一个地方停车，然后紧接着90度弯的1车道宽路出来（两边都是墙），以前的车直接1把刚刚好转过来，开50，我知道比以前车长、宽，轴距更大，但想着有L2，一丝丝往前移，结果车顶住不动了，也没触发L2......我老婆说车还没满月就乱花了。    可后来因为摩托车和行人又触发了L2，所以说我没搞懂这个东西。天窗，在目标从2.5变成2.0后，入门版没有天窗，这点是惊喜，个人不喜欢天窗，但现在没天窗的选择太少，最开始关注2.5的都是在将就它有天窗。所以就把目标放在入门版了。

车道保持

这个好，如果有轻微的打瞌睡，压线后车道保持报警回馈到方向盘上的振动，可以警示驾驶员。

自适应巡航

试过一次，OK。不过这东西我一般不用它。

主动刹车

很好，实用。虽然到目前都是吓着我。但开车多年的人，应该知道它的好处。

手机映射

CARLIF……马自达的车机…………开过这个品牌的，或者买前了解过的，都应该知道。不多说。