人生的第一台电车，毫不犹豫选择了Z9GT

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版购车经销商：腾势汽车(泉州豪信腾势中心) 来自：汽车之家iPhone版

kbbyrant

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版认证

2025-01-13 首次发表

3900km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
19.0kWh

冬季电耗
160公里

冬季续航
41.48万

裸车购买价
2024-10

购买时间
泉州

购买地点

最满意

最满意的毫无疑问就是这台车的猎装外观了，本人颜狗，买车第一个看的就是外观帅不帅。这辆车的外观跟马丁zagato有几分神似，Z字型的腰线把侧面显得非常修长。说实话，自从这图发布海外谍照时候，一直在等实车官图发布。8月份实车图片曝光后，心里决定就是他了，买车的时候其他同价位的车子看都没去看，我这样是不是太草率了😂😂。开在路上回头率也杠杠的，经常被后车拍照留念，哈哈。

最不满意

最不满意的主要有三点。第一个杯架太小，点个咖啡、奶茶，那杯子就别指望能放下了，单手幅方向盘单手拿着咖啡杯吧。另外这个杯架位置的设计也很奇葩，我两个杯架都放了饮料，请问我该怎么换挡？只能鸡爪手势去换了🥲🥲 第二个，帝瓦雷升降塔，反光太tm严重了，真的影响视线，这个真是纯纯的安全隐患。好在官方说会出解决方案，在方案出来之前只能再忍忍了。第三个，内后视镜防眩光做的不够好，晚上碰到远光狗眼睛看着还是会累，这个应该可以靠软件优化吧。笛子的内饰设计师真的该出来挨打，这么好的车子内饰上搞这么低级的失误，真的不应该。

空间

5

空间我觉得还可以。因为我后面放了安全座椅，后座再坐两个人也不算拥挤，要是再坐两个1米8的大汉就算了，哈哈。后备厢空间也还可以，放了遛娃车之后还能放两个行李箱。本身我也没有后排放倒的需求，所以带不带冰箱对我影响不大。无冰箱的版本后排座椅放倒后空间当然更大了。

驾驶感受

5

这车驾驶质感很棒，云撵A双腔空悬带来的质感真的让人惊喜，低速的时候可能感觉不明显。速度一旦到60以上，过一些路面起伏甚至飞坡，车身的起伏控制真的让人惊喜。当然油门的响应我也很喜欢，是传统油车的感觉，我不大喜欢油门很灵敏的电车，Z9GT的油门调教偏油车的感觉，有一定的迟滞。这个仁者见仁，智者见智吧开了快4000公里，综合油耗7.3左右，对于这个重量的车来说，我觉得很可以了。