最满意

1.在改完避震之后，他给我的体验完全是一种质变一样的升华◎车身姿态压低至两指半不影响换电的同时还非常的帅，最关键的是它的行驶质感真的非常的哇塞，真正的把前后五连杆的扎实用料给发挥出来，真的做到舒适和运动兼顾 2.换电真的是极其方便，尤其经历过雨天换电之后才知道蔚来带来的尊贵体验會創其他品牌的充电车主在雨天的注目礼真的大大满足虚荣心了 1.能耗！能耗！能耗！ 絕以我的脚法真的只能 350kmg 总（认识的车友开车温柔的能开到 460+公里数）虽然知道高性能的车一定更耗电或者耗油，但这方面做的真的不如特斯拉6） 0哪怕 高性能的特斯拉也比蔚来的能耗低，更别说后驱

最不满意

哪哪都好，就是感觉方向盘有点大，小巧点更好 哈哈哈哈

空间

5

3.以后买车能不能把头枕送了會f5t座椅太运动了，脖子这块儿休闲开的时候会有镂空，颈椎病车主提车一天立刻下单头枕不然开不了一点 开起来非常轻松，感觉开长途的时候会减少很多疲惫感 还有一点是后备箱完全是我这种爱开车旅行人的最爱 空间大还能很好的帮助我整齐收纳 再有就是体验了一下车内的音效，真的有被惊艳到 声音的质感能明显听出来，一些氛围灯的设计也是女孩子很喜欢的点 内饰的颜色也是自选的，从外到内都可以自己#DIY 对于比较在意内饰的年轻人来说非常友好🧑‍🤝‍🧑

乘坐空间

充足

驾驶感受

5

上了车看到各种屏幕功能演示后频频称奇 “好高级”“高科技” 我在后排小声bb油车也可以哈哈哈哈 其实颜值这块没什么好说的 试驾体验后的反馈也是转向啊，动力制动这些 驾驶整体感觉很轻松 倒车经过老油车无360只能后视镜的培训 完全没有问题，甚至觉得自动倒车还是有些多余的 操控满分 买之前试了很多车这个操控结合舒适个人觉得最好。驾驶模式分运动+ 运动 舒适 节能 也可以个性化。偶尔激烈驾驶体验感十分

起步/加速动力

驾驶感受】： 1、指向性很好，堪比宝马操控，2吨多的车不拖泥带水，驾驶起来很灵活；［偷笑R］ 2、双电机动力足，折算为490马力，约等于 4.0T发动机，开启运动＋，4s百

刹车灵敏性

3、默认舒适模式，动能回收低，整车从起步到停止，都很线性，不会出现骤冲骤停的感觉；

续航

4

今天100%满电出门，苏州开了趟丹阳。 一天全程实际跑了306公里， 晚上结束行程还剩38%的电， 电耗下到12.8 预计怎么也能剩150公里左右。 太绝了，高速路有点小堵， 中途在服务区停留了一会， 但是也想夸夸自己的黄金右脚 这个车正常平时实际续航也大概也能在400左右，高速路通畅加上用nop，会更加费电一点， 一般换电91-94之间的电量 这个电量跑400左右城市通勤。一般舒适模式/运动模式。高速350实测。如果充满了可以跑430。不过这个不是很在意因为随时可以换电。能耗15左右。 目前价格晚上十一点后0.72-0.92左右（北京贵点山东比较便宜）。白天换可以走某🐟一次65。 不要看仪表上的表显里程，要在屏幕里点开实估续航，我正常开75度电的版本，从100%用到10%差不多能跑345km。

外观

5

一辆普通的全黑内紫普通款. 开始折腾.清单如下: ⭐换轮毂 订车 同时订轮毂（20寸锻造） 所以车到的第一时间上牌.换轮毂. 一整个气场因为一双“鞋”而大不同. ⭐漆面保护膜 新车标配 效果如图（苹果实拍） ⭐银边黑化（贴膜）考验技术 需要花比较多时间 ⭐前后保下段+侧裙（贴膜）技术+时间 ⭐字标黑化（更换） ⭐牌照框（碳纤维窄边款）🍑 ⭐内饰屏幕膜（钢化亚光）质感[赞R]不容易留指印 细节叠加的效果 真的超级赞👍🏻 黑武士既视感.现在的蔚来和原来的蔚来.

内饰

5

黑外➕内紫 黑武士配电驭紫，简直要美翻了！又飒又温柔，每一个细节都散发着独特的魅力。即便是帕美在旁边，也忍不住要多看几眼的存在[偷笑R]（对了 听说蔚来设计师就是保时捷过来的）坐在超大天幕下的车里，仰望天空，那种感觉太美妙了 油车一般情况下都没有想开的欲望了 首先不用加油真的太香了！打工人狂喜 而且蔚来的内饰深得我心，这个紫色真的很戳我 而且系统也很智能 主要开电车真的感觉很静音谁懂 人车交互做的也很棒

性价比

5

如果和我一样有续航焦虑的，我非常推荐这款车型，第一点是因为在运动模式下表现的能耗确实会高一些，但是使用存在着换电方便了，这个事情也不用担心，大夏天大冷天的下车去充电，因为目前江苏省已经实现了县县通啦～新能源汽车只有蔚来和其他品牌 哈哈哈哈 太好用啦 💰价格方面 蔚来的汽车购买有两种方案 1️⃣是正常的整车买下，标准续航（530km左右）大概是298000 2️⃣选择租赁电池，车架立减7w，然后每月还700左右，标准续航的价格大概为228000左右 再加上置换补贴1w5 京牌补贴2w，这个价格的蔚来的车还是不错的 🛞动力方面 蔚来全系标配四轮驱动，0-100速度3s级，试驾踩了一脚，蔚来的车加速时，由于车自身的静谧性较好，脑子会嗡的一下，这种感觉是在别的车上没体验过的 主要也是自己很喜欢旅行车，比较喜欢这样的瓦罐wagon外观。这个车开起来就是感觉挺舒服舒适的，对比自己model3P，就觉得驾驶感受还是两台车，底盘差异挺明显的。3P更纯粹的驾驶机器，想开。5T就是感觉舒适代代步就行，对于驾驶层面的期待没有那么高，对吧tsl而言，智驾 智能 语音舒适 配置等方面对我来说都是比较惊喜的。 后续这个车会给老爸主开，我偶尔开，还没体验过换电，家里人可能偶尔开开长途什么的，我看地图上面的换电站在高速服务区的密度也还可以。加上最近有一些国补，还有一些官方的直降，bass3免1，以及企业大客户的优惠，送了很多加电补贴，企业用电额度，换电券，算下来估计能开个几万公里无花费，是比较划算的。

购车优惠

12月的优惠是baas买三送一十送5年智驾 按我选装紫色内饰十nomi十舒享 能做到选装免费（25000选装优惠）

售后服务

油转电四个月啦，蔚来的智能化服务为我带来了前所未有的体验。 首先是蔚来 app，将车辆的管理掌控，服务的便捷性与个性化融为一体。app 不仅能够远程操控车辆的各项功能，还能根据自己的习惯和偏好，智能调整车内环境。在服务方面，犹如一位贴心的管家，二十四小时随时待命。预约保养、实时维修进度查询，每一次车辆维护都透明而高效。

智能化

5

2.拿4颗芯片1016算力的激光雷达，怎么造的出这种智驾 巡航和自动泊车没的说，标配且好用这点一点毛病没有嗷，但是高阶的nop＋真的给人一种2024年的智能手机只能玩贪吃蛇的感觉，毫无逻辑的变道和移动路障一样的开法真的有点受不了 蔚来的智驾是真的一般，城区不提了。高速上像个新手司机，很多完全没有必要的频繁刹车，显得很笨。这一点甚至不如宝马。 总结来说，我对这台车的定位就是代步，不考虑玩车属性。看到一些缺点的时候，又想到这车也就20万已经非常符合我的预期了，性价比摆在这儿，还要啥自行车？