我的小秦真的是最优秀的

秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 尊贵型购车经销商：其他经销商

泐潭先生

秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 尊贵型认证

2025-02-03 首次发表

3205km

行驶里程
21.0kWh

冬季电耗
37公里

冬季续航
11.38万

裸车购买价
2024-10

购买时间
衢州

购买地点

最满意

买车前我还是在混动车和燃油车之前犹豫，不知道是选纯电车型好还是混动车好，分别去试驾过后，我果断的选择的了混动车。我最满意的就是混动车用车场景的多元化。混动车在市区行驶用纯电就可以了，出行成本和乘坐公交地铁差不多，高速行驶，油电混动。降低油耗的同时也能提升续航里程。

最不满意

内饰的质感还是有提升的空间，用料还是差点意思，多少有点影响内饰的品质，不过好在内饰的设计时尚大气。做工也不错。也没有发现什么问题。

空间

5

车内空间表现不错，我身高186左右，坐在驾驶位，座椅调整好后，头部还有一拳四指的样子。也能拥有一个不错的驾驶视野，副驾驶的空间表现也不错。我女朋友坐在副驾驶上腿也能打直。后排的空间表现也不错，坐三个体格壮的成年人也没有太大问题。中间地板也没有什么凸起，坐在中间的人也能拥有一个充足的腿部空间。车内储物空间丰富，无论是常规的车门储物格、扶手箱，还是后备箱，容积都较为可观，能够轻松装下日常出行和家庭出游的各类物品。

驾驶感受

5

混动车的动力比传统燃油车来的更直接一点，加速比较快，油门踏板调校的比较灵敏。轻踩一下，车子就往外蹿。在市区行驶。动力也够用，完全不用担心动力不足。底盘悬挂调校的也刚刚好，通过坑洼路面的时候，底盘悬挂可以过滤掉路面的颠簸，坐在车内也没有什么明显的感觉。方向盘大小合适，贴合我的手型，转动起来也没有虚位。长时间把握也不会觉得累。隔音效果也不错，高速行驶，坐在车内也听不到什么胎噪和风噪，坐在车内说话聊天都不会被影响。