科技豪华的破局者，是否值得入手？

腾势Z9GT 2024款 630四驱Pro版购车经销商：南昌青云腾势中心来自：汽车之家Android版

纯电Z9GT军

腾势Z9GT 2024款 630四驱Pro版认证

2025-02-06 首次发表

5641km

行驶里程
23.0kWh

冬季电耗
420公里

冬季续航
35.48万

裸车购买价
2024-11

购买时间
南昌

购买地点

最满意

最满意的必须是外观！大爷见了也会多看两眼，每次锁车后都要回头再看看。当然还有内饰豪华舒适，近千匹的动力以及易三方带来的安全性！

最不满意

后备箱小了点，因为造型的原因加上后排冰箱占了一部分空间，不过可以往上堆放，跟我之前开的SUV的装载量还是没法比的，哈哈，实在找不到啥缺点了，各位看官多担待。

空间

5

头部空间：腾势Z9gt是全球首搭双CTB架构的车型，CTB电池车身一体化技术是指将电池包与车身框架融合为整体，也就意味着电池并没有占用车内空间，不管是前排还是后排的头部空间都很充裕，加上遮阳帘的转轴放在车顶的中间部位，巧妙了解决了市面上大部分轿跑车型后排头部空间的短板。腿部空间：3.1米的轴距对于腿部空间来说也就无需多言，标准的D级车，后排翘个二郎腿轻轻松松，后排中间地板全平，对于传统后驱燃油车来说就是降维打击。横向空间：车身宽度1.99米，前排坐200斤的胖子也毫无压力，后排3个140斤的成年人也刚刚好。储物空间：前后排都有冰箱，后排冰箱超大，82年的拉菲放几瓶也轻轻松松，而且是冷暖冰箱，可以1个热奶，另一个冰可乐，支持-6℃到50℃自主调节。手套箱的空间也比较可观，方便存放话筒，手套，证件等。车门内测储物柜也能放几瓶矿泉水，中控台下还有一个掏空的空间，可以放纸巾，钥匙，眼镜等等物品。

驾驶感受

5

我是一个热爱驾驶的大叔，开车15个年头了，06年就开上了4.9S的唐DM，买唐DM的原因就是被4.9S的加速所吸引，那个时候5S内加速的燃油车我是买不起的，但是又喜欢大马力的车，唐DM上市后就果断入了，4.9S太诱人了。扯远了.....Z9gt这辆车加速3.4S，动力就不用多说了，路上基本上可以秒99%的车了，想要变道超车，动力随叫随到，给你的信心满满，加上e三方的底盘跟悬挂，人车合一的感觉，舒适跟运动真的可以兼得。网上有人说这车太重了，2.8吨，其实我认为现在的电车跟燃油车不一样，燃油车不能太重，因为重了后油耗会增加，加速会慢，但是电车不一样，电车不用考虑动力跟油耗，我们Z9gt微信群里的车友都说这车跑高速跟山路太稳了，像吸在地面一样，废话，加上人跟行李3吨了吧，而且是一辆轿跑，100度的磷酸铁锂电池几百公斤，在车的最底部，重心那么低，能不稳嘛，哈哈。

续航

4

我是24年11月份才买的，天气已经不暖和了，所以能耗会比春秋天要高一些，能耗主要还是跟你的车速有很大关系，电车速度越快越耗电，越慢越省电。冬季高速115左右的话，电耗大概在25左右，这个是车很少，一直保持115开的能耗，开空调，室外温度0度左右的能耗，如果路上车有点多，速度跑不起来，平均速度在100左右的话，能耗大概在21左右，续航在470公里左右。当然天暖和了，跑个500以上问题不大。切记速度不要超过130，要不然电刷刷的往下掉，别的品牌电车应该也一样，其实110跟120差个10公里/小时，跑200公里也才相差10分钟。腾势的充电速度大家应该清楚吧，双枪快充，充电速度排第一梯队应该没问题吧，图片里是247KW的充电功率，当然这是双枪的结果，请问还有谁。一辆电车不单要看续航，还要看快充的速度，开车3小时，充电1小时，那肯定不行，开车4小时，充电半小时还能接受，当然电车不建议经常跑长途，经常跑长途的还是买燃油车吧，加油更快，家里车位有充电桩，偶尔跑个长途的可以考虑买纯电。

外观

5

腾势Z9gt的猎装造型是其最吸睛的标签之一，近5.2米的车长，修长的头部比例和低趴的姿态，营造出GT车型特有的优雅与动感。车侧流畅的“Z字虾线”腰线设计、六幅式运动轮毂搭配醒目的黄色卡钳以及极具个性的后尾灯，进一步强化了其运动基因，符合我的审美观点。

内饰

4

内饰方面：Z9GT采用三联屏设计（仪表盘13.2英寸+中控屏17.3英寸+副驾娱乐屏13.2英寸），搭配大量真皮包裹，真木，金属饰板，兼顾科技感与传统豪华氛围。配置方面：帝瓦雷音响系统（20个扬声器），升降式音箱设计提升仪式感，音质超级棒，特别是低音，副驾零重力座椅一趟，放部电影，冰箱里可乐喝着，零食吃着，你说还要啥，哈哈。座椅全系前排标配加热、通风、按摩，支持12向电动调节，四区独立温控系统，空气净化系统，香氛系统，氛围灯。前排中控还配有2个50瓦的无线充电，前挡玻璃是双层镀银的反射型隔热玻璃，前后排侧窗标配双层隔音玻璃。

性价比

5

纯电pro版是35万多，新车有个定金返还几千，加上置换补贴，政府补贴，其实落地30万多点，对一辆D级车，加速3.4S，100度电池，三电机，后轮转向，帝瓦雷音响，颜值这么高的车来说性价比挺高的。一步到位的车多开个几年再换车，钱也就省回来了。

智能化

5

智能化是新能源车的强项，更是比亚迪的强项，我06年买了一辆比亚迪唐DM，9年前这车就有手机远程解锁，开空调，看胎压，位置等功能了。腾势Z9gt全车外13个摄像头，12个超声波雷达，5颗毫米波雷达，2颗激光雷达，搭载NVIDIA DRIVE Orin芯片，高快领航，城市领航，我提车到现在5千多公里，只要是跑高速跟高架，我必开智驾，太舒服了，堵车也一样可以使用智驾跟车，方向跟油门刹车都交给智驾，你只要看着点路就行，谁用谁知道，哈哈，太舒服，无以言表。说到腾势的智能化，不得不提易三方功能，首先我认为易三方最有价值的是高速爆胎可以依靠电机毫秒级来调整三个电机的扭矩来控制车身不失控，这是传统燃油车无法达到的控制车身的速度以及精度。再就是湿滑路面能依靠3个电机及时调整扭矩来控制车身，保证行车安全，还有就是圆规调头跟蟹行模式，圆规调头是在那些极端情况下，别人停不了的车位，你可以用易三方停进去，蟹行模式我是用在侧方位停车后发现离路边过远，然后就用蟹行模式前后倒一下就OK了，特别方便，不需要开出去再重新停。还有一个智能化就是Z9gt的后轮转向功能，这个功能对这种D级车来说太好用了，这么长的车转弯半径只有4.62米，掉头，转弯，都特别方便，很多地方B级车要打2把，我只要1把就能过，看的别人一愣一愣的，哈哈，情绪价值拉满。关于智能化就说到这里吧，太多了，说也说不完.....