最满意

我个人是个汽车发烧友，平常保养洗车维护基本自己买产品自己干。2019年入手了这台顶配CX5，先来说说优点吧，这车直到今天它的外观设计都是可圈可点的，混动外观配合水晶混动红非常漂亮，这也是我当时选车很重要的选择因素之一，然而19年之后正好赶上汽车产业大爆发，买完后不久就出了福特锐际、昂科威S这类动力、白车身强度都很不错的优秀车型。可以说这台CX5买的很不合时机。后边详细描述一下缺点吧。

最不满意

为什么说除了外观剩下的都是缺点呢，我们从车本身以及4S的售后保养水平两方面来讲。 首先这台旗舰款车型配备了一块ieoop的超级电容，这块电容在行驶50000公里左右出现了故障，反复去4S店3次最后才解决。因为是我妈去的，她也不懂，具体是给换了电容还是糊弄着消码我也没细问。本身三大件目前行驶60000多公里没什么太大问题，就是发动机怠速抖动有点明显，驾驶位有时候能明显感到抖动。 再来讲讲4S售后的问题，讲这个问题之前，线跟大家说一个很重要的事情，就是新车到手，不要加装任何配件！！！任何4S原厂或者副厂的配件都不建议安装，行车记录仪要安装的话建议走线插点烟器。来说一下为什么，因为19款CX5当时的云控系统并不是出厂标准配置，而是到店后4S给加装的，加装这玩意要拆内饰，目前国内大部分4s店也好，汽修厂也好，根本没人给你按标准化操作维保，断个卡扣什么的都不是新鲜事，至于螺丝扭矩？呵呵，你就做梦去吧。也是因为提车就加装了云控，我想反正都拆过内饰了，异响应该是跑不掉了，我索性就订了一套原厂360全景，信界代工的那款，还有行车记录功能，这也是出现各种问题的诱因。装完后没多久赶上了下雨，问题也随之而来，突然发现360全景屏幕变绿，玻璃升降出现故障，随即去4S进行检查，发现是安装360的时候主驾驶接线处防水胶套没扣好，脱落导致的进水，店里给打磨了一下氧化层，喷了点wd40，就这样恢复了正常，后续又发现全景后摄像头不显示了，到店检查，发现应该是因为安装时不小心拽断了，师傅就糊弄着用胶布缠起来了，我当时向4s反应要求更换破线的这条线路，售后说这种情况只能更换摄像头，应该线材跟摄像头是一体的，而且他们也不免费给处理，一个头500，就这样糊弄着修好了，直到前几天，360又出问题了，屏幕变绿。。。正在通过400尝试沟通维修，毕竟车辆及其摄像头都出保了。 最后在跟大家说，4s店和普通汽修店的维修加装水平真的跟原厂没有任何可比性，包括所谓原厂配件，这套360极其模糊，而且质量很一般。大家新车能不加装就不要加装任何东西，车越修越坏。越改越坏。另外我这个车在4s喷过漆，那个水平简直了，抛光都没抛明白，我捕蚊灯一照跟糊了层猪油似的。 最后，我还要diss一下马吹，操控跟马自达买菜车没有一毛钱关系，rx8你说操控我不反对，昂克赛拉阿特兹谈操控？那是搞笑，马自达全系维修手册我都看过一遍，阿特兹那个980mpa的钢材强度不出意外的拿到了中保研M评分，这种连车身强度都没法保证的车，大家还是慎重，cx5我翻了一下a柱为1180mpa，不知道成绩怎么样。如果大家注重操控，去试驾一下id3吧 9万块的电动买菜车，操控都能吊打目前长马全家！ 油耗方面也没有日吹吹得那么低 市区大概9.5-10个油，动力还比2.0T美系欧系差，油耗也不比美系低多少。 原厂那个普利司通垃圾胎，湿地性能欧盟是D，近期我更换了玛吉斯vs5，这个轮胎我很推荐，抓地aa，欧盟湿地性能也是a级，一条只要500多，比原厂强太多了。这车刹车不好，我6万公里的时候车涯100-0刹停46米，是带了4条胎测得，不是很准，但是数据也垃圾。 好了，就写这么多，能不能过审还不知道，有什么问题欢迎大家一起讨论。

空间

3

驾驶感受

3

油耗

3

外观

5

内饰

3

性价比

1

配置

3