我的小7使用心得

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版购车经销商：蔚来空间丨郑州龙湖里来自：汽车之家iPhone版

车来车往0733

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版认证

2025-02-21 首次发表

12000km

行驶里程
22.0kWh

冬季电耗
330公里

冬季续航
42.80万

裸车购买价
2024-04

购买时间
郑州

购买地点

最满意

懂我的“双重身份”，作为一名常年奔波在客户间的销售，同时也是一个四口之家的父亲，ET7完美平衡了商务与家用的矛盾。系统支持视频会议和文档投屏，上周在跟同事在出差路上堵车时，甚至能用车内摄像头完成了一场临时提案；平常休息带着家人出行时，女儿追着动画片咯咯直笑，媳妇儿也能通过副驾屏实时调整空调和座椅按摩模式。这种“一秒切换角色”的从容，让我觉得钱花在了刀刃上。

最不满意

屏幕固定角度的设计让我感觉有些不妥，如果想用一种舒服的姿势使用后屏，就得调整座椅，但调整座椅角度又会影响腿部空间。如果能像前排屏幕一样支持15度左右的俯仰调节，体验会提升不少。

空间

5

我身高178cm，驾驶位调整好后，后排坐男生仍能轻松跷二郎腿。刚提车那段时间带同事出去，三位中年男士并排乘坐，肩部空间依旧宽裕。但最让我惊喜的是后备箱，本来对轿车的空间并不做多大预期，但这车的后备箱放下两个登机箱+婴儿车后，还能藏着我的折叠商务伞和备用皮鞋，非常完美。

驾驶感受

5

买车前看了他的发布会，有些数据参数上堪比超跑，但日常驾驶更像一位收敛锋芒的管家。经济模式下动力输出绵柔线性，独自出差开启运动模式，破百的推背感又能释放压力。空气悬架在过减速带时像踩进厚地毯，但高速过弯时侧向支撑稍弱，有次紧急变道时车身晃动明显，副驾的媳妇吓得攥紧了安全带。

续航

5

作为销售，我每月要跑3趟200公里外的工业区，满电出发毫无压力。更惊喜的蔚来的换电，在河南这边的高速上几乎都有覆盖到，像油车一样想走就走。

外观

5

车是个人品味的延伸。这台车的设计很聪明，既有传统豪华车的稳重感，又带着未来感。流线型的车身在阳光下泛着金属光泽，很有质感，我很喜欢。

内饰

5

超纤绒顶棚与再生藤木饰板的搭配，既有北欧家居的温馨感，又不失科技范。日常最常摸到碰到的地方都包裹着类肤材质，冬天不冰手。

性价比

4

落地价格确实不低，但拆解来看：每天2小时的通勤变成“头等舱休息室”，省去的充电时间每年多陪孩子过两次生日；更别说购置税减免和免费换电权益。上周计算发现，用车成本比之前开的油车还低了40%，性价比我感觉还是比较可以的

智能化

5

起初我对智能驾驶持怀疑态度，但是有两个瞬间让我对智驾的功能瞬间路转粉，有次晚上下了特别大的雨，密集的雨点让视线模糊，NOP系统却稳稳识别出前方故障车，自动减速变道的果断远超人类反应。另一次带全家自驾游，女儿一直在哭，语音助手秒切她最爱的《小猪佩奇》，还能根据剧情同步调节氛围灯颜色，孩子破涕为笑的样子让我感慨这车比我更会哄小孩哈哈