最满意

怎么说呢，首先，对于我的这台车而言，我最看中的还是“宝马”两个字，这一点很好理解，20万左右能拿下一个BBA，直接能戳中我这种又穷又爱装X的人😅😅😅。但是对于车子各项也确实有一个客观的对比感受，因为这台宝马i3已经不是我的第一台车了，家人朋友近两年也都根据个人喜好和需求买了电车，所以，有了更鲜明的对比。就车而言，我满意的首先是i3的内饰，宝马作为豪华轿车定位，火山红的内饰真的让人一上车就有种高端的感觉，简单大气。中控的设计很符合我对设计的需求，我喜欢简单一些，但是又最好要拥有机械操控作为辅助，目前市面的新能源，基本上都是整块触摸大屏，其实对我来说跨越有点大了，毕竟上一台油车还停留在全都是机械控制呢，所以我想要的是半屏半机械式的操作。该说不说，宝马的操控方面很👍🏻，i3虽然是电车，但依然保持着宝马突出的操控能力，无论是过弯还是加速，都很平稳，加速能力也挺强的，人机配合度很高，说白了就是它让你开起来很舒服，很懂你的感受。再就是它的漆面，阳光下是黑色的，当黑天或是灯光暗的地方呈现的是深蓝色，这一点我很喜欢，有的时候感觉像是玩具不同形态，挺有意思的。

最不满意

那让我不满意的，对于话题很高的关于油改电的那些方面我就不说了，这种因人而异吧，喜欢的人无所谓，不喜欢的人也很难去接受。先是外观，这个猪鼻子🐽我真的是难以置信，宝马这么多年的经典栅栏式的前脸，在i3的设计上是一点没有啊，这个中网简直是丑出天际，重点是不能选配，我觉得很离谱。另外就是充电口的设计上很奇葩，i3有两个充电口，快充在右后方，慢充在左前方。问题就出在了慢充的充电口，一般情况下，电车都用的是慢充（除非你跑网约车，需要天天充电），但是i3对于对充电桩的位置是很有要求的，如果说你停的车位后面的充电桩在你的左后方还好（就像我第二张图的情况），那拿起充电枪还是比较方便的，但是像我说的这种情况是最理想的，我家没有固定车位，所以有的时候找到的充电桩可能在车的右后方，这种情况就会涉及到充电线长度不够，不能从右后方绕到车子的左前方进行充电，要不就只能把车子调个方向，那么新的问题来了，宝马的i3底盘是很低的，就如我的第三张图所表现的，主要是后面都已经够低了，车头更低，所以掉头充电就肯定会造成车头的底盘会刮到停车槛，反正我是刮到过，很难受。所以总结下来还是那句话，喜欢的人怎么都好，不喜欢的人i3就算是再完美也是入不了人家的法眼，对于我来说，整体还可以，毕竟我是奔着牌子的，那其他的就无所谓啦！

空间

4

驾驶感受

5

续航

3

外观

4

内饰

4

性价比

3

智能化

3