性能与科技感拉满，细节优化仍需努力

小米SU7 2024款后驱超长续航高阶智驾Pro版购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家Android版

八蛋9199

小米SU7 2024款后驱超长续航高阶智驾Pro版认证

2025-03-03 首次发表

4039km

行驶里程
16.0kWh

春秋电耗
600公里

春秋续航
400公里

冬季续航
24.59万

裸车购买价
2024-10

购买时间
济南

购买地点

最满意

动力性能与驾驶质感：零百加速5.7秒，动力输出平顺且响应迅速，底盘调校兼顾运动与舒适性。

最不满意

1. 配置落差显著：Pro版仅搭载400V平台、单电机，缺少CDC电磁减震和空悬系统，与MAX版差距明显。 2. 舒适性配置缺失：全系无座椅按摩功能，顶棚采用织物材质，副驾未配备零重力座椅，与"女性友好"定位形成反差。

空间

5

后排空间局限：溜背轿跑造型导致头部空间局促（高个子乘客易顶头），腿部空间接近B级车水平，长途乘坐舒适性一般。

驾驶感受

5

Pro版搭载单电机后驱系统，零百加速5.7秒，实际驾驶中推背感强烈。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，调校兼顾运动与舒适性。过弯时侧倾控制优秀，滤震效果出色，路感清晰但不过于颠簸，高速行驶稳定性强。方向盘偏轻，适合女性驾驶者，但对操控要求高的用户可能需适应。

续航

5

1. 官方续航数据 Pro版搭载94.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为830km。这一数据在同价位纯电轿跑中处于第一梯队，兼顾了长续航与动力性能。 2. 实际续航达成率实测显示，Pro版在夏季城市工况下续航达成率约88%，高速工况降至70%；冬季-5℃环境下城市续航达成率59%，高速进一步降至56%。虽然低温和高速场景下续航缩水明显，但整体表现优于多数同级车型。

外观

5

小米SU7外观采用低趴轿跑设计，溜背式车身搭配贯穿式腰线与隐藏式门把手，空气动力学优化显著且运动感突出。前脸封闭式格栅与分体式大灯科技感强，但品牌辨识度略显不足。车尾贯穿式尾灯与小鸭尾设计强化跑车属性，提供9种车身颜色选择满足个性化需求。

内饰

5

内饰采用软性材质与皮质包裹，触感细腻，缝线工艺精致，中控台、门板等细节处体现品质感。整体内饰布局简洁现代，中控屏与仪表盘组合兼顾科技感与实用性。提供防晒隔热玻璃、香氛系统等女性友好配置，但织物顶棚、副驾无零重力座椅等配置缺失，与“豪华”定位存在落差。

性价比

5

优势方面： 1. 价格亲民：21.59万起售的C级定位车型，以“高配低价”策略直接冲击传统豪华品牌市场，对比同级别极氪007等车型更具价格吸引力； 2. 智能化突出：全系标配智能驾驶辅助、手机APP远程控制及智能家居生态联动，语音交互和泊车功能（如极窄车位自动泊出）处于行业第一梯队； 3. 性能强劲：单电机版5.28秒破百，双电机版2.78秒破百，续航最高达800公里，兼顾动力与续航。短板方面： 1. 配置差异显著：标准版与Pro版缺失空悬、CDC减震等高端配置，MAX版价格跳涨至29.99万引发“配置断层”争议； 2. 舒适性妥协：溜背造型导致后排头部空间局促，底盘调校偏硬影响滤震体验，高配车型仍无座椅按摩等实用配置； 3. 充电网络局限：800V高压平台未全系标配，三四线城市超充桩覆盖率不足，依赖第三方网络。总体而言，小米SU7凭借精准的“女性友好”市场定位和智能化生态优势，在20-30万价格带展现出较强竞争力，但配置落差与配套短板仍需通过迭代优化弥补。